9 月 15 日，杭州 “比亞迪 e-Bus 平臺(tái) 3.0 發(fā)布暨全新客車(chē)上市” 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一則重磅消息引爆新能源客車(chē)行業(yè)——比亞迪不僅推出全球首個(gè)電動(dòng)客車(chē)千伏技術(shù)平臺(tái)，更同步發(fā)布基于該平臺(tái)打造的全新客車(chē) C11，這一突破既是比亞迪 17 年深耕新能源商用車(chē)的技術(shù)結(jié)晶，更重塑了行業(yè)技術(shù)格局，為全球客車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程注入核心動(dòng)力。
17 年技術(shù)深耕：以 “三電一芯” 筑牢企業(yè)護(hù)城河
比亞迪在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先，源于一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá) 17 年的 “長(zhǎng)期主義” 投入。自 2008 年啟動(dòng)研發(fā)以來(lái)，企業(yè)累計(jì)投入超 140 億元，組建起超 7000 人的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更成為行業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)掌握 “三電一芯” 核心技術(shù)、且長(zhǎng)期專(zhuān)注新能源商用車(chē)的企業(yè)——這份獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓其 e-Bus 平臺(tái)得以完成三次關(guān)鍵迭代。
從 1.0 時(shí)代解決 “電動(dòng)客車(chē)有無(wú)” 的基礎(chǔ)難題，到 2.0 時(shí)代攻克 “安全可靠” 的行業(yè)痛點(diǎn)，再到 3.0 時(shí)代實(shí)現(xiàn) “電比油強(qiáng)” 的顛覆性突破，比亞迪每一步都緊扣行業(yè)需求。正如比亞迪商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理田春龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上所言：“這是對(duì)‘加速客車(chē)電動(dòng)化’承諾的兌現(xiàn)，更是對(duì)‘綠色成就美好生活’初心的堅(jiān)守。” 而這一系列從技術(shù)到產(chǎn)品的進(jìn)階，正是電動(dòng)客車(chē)全域升級(jí)的核心支撐，也讓比亞迪在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中筑起難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。
三大維度革新：重構(gòu)新能源客車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
e-Bus 平臺(tái) 3.0 的 “顛覆性”，集中體現(xiàn)在 “安全、高效、智能” 三大核心領(lǐng)域的突破，每一項(xiàng)創(chuàng)新都直擊行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)客車(chē)全域升級(jí)落到實(shí)處。
安全層面，平臺(tái)全球首創(chuàng) “客車(chē)電池底盤(pán)一體化（CTC）” 技術(shù)——將行業(yè)最薄的客車(chē)專(zhuān)用刀片電池與底盤(pán)骨架深度融合，電池包自帶十層防護(hù)，可承受 50 噸重卡碾壓、超四倍國(guó)標(biāo)的擠壓測(cè)試，既大幅提升整車(chē)安全性，又優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間利用率，徹底破解電動(dòng)客車(chē) “電池安全” 的核心焦慮。
高效層面，平臺(tái)搭建全球首個(gè)量產(chǎn)的客車(chē)全域 1000V 高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)系統(tǒng)全面升級(jí)，搭配全球最高的 1500V 碳化硅功率芯片與首創(chuàng)的 1000V 電驅(qū)橋，讓整車(chē)綜合能耗最大降低 18%；即便在 - 15℃的低溫環(huán)境下，續(xù)航仍能提升 50-80 公里，徹底解決電動(dòng)客車(chē) “低溫續(xù)航縮水” 的行業(yè)難題。
智能層面，全新一代電子電器架構(gòu)實(shí)現(xiàn) “電動(dòng)化 + 智能化” 深度融合：首推的客車(chē)云輦 A 系統(tǒng)讓車(chē)輛在連續(xù)顛簸路面 “如履平地”，有效緩解乘客暈車(chē)；客車(chē) iTAC 智能扭矩控制、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）等配置，更讓操控穩(wěn)定性與行駛安全性遠(yuǎn)超燃油客車(chē)，重新定義電動(dòng)客車(chē)的 “智能體驗(yàn)”。
產(chǎn)品落地 + 全球布局：加速客運(yùn)電動(dòng)化 “破圈”
技術(shù)的價(jià)值最終要通過(guò)產(chǎn)品落地，e-Bus 平臺(tái) 3.0 的實(shí)力，在同步發(fā)布的全新客車(chē) C11 上得到充分體現(xiàn)。這款車(chē)長(zhǎng) 11 米的車(chē)型，滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)工況下續(xù)航可達(dá) 400 公里以上，更能適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城鄉(xiāng)等多種運(yùn)營(yíng)環(huán)境——無(wú)論是南方濕熱天氣還是北方嚴(yán)寒地區(qū)，C11 都能穩(wěn)定運(yùn)行，成為電動(dòng)客車(chē)全域升級(jí)的鮮活樣本。
在全球市場(chǎng)，比亞迪早已憑借過(guò)硬產(chǎn)品力站穩(wěn)腳跟：連續(xù)兩年斬獲新能源客車(chē)出口冠軍，產(chǎn)品足跡遍布六大洲 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超 400 個(gè)城市，此前歐洲第 5000 臺(tái)比亞迪大巴下線(xiàn)，更是其全球化布局的里程碑。
未來(lái)，比亞迪計(jì)劃基于 e-Bus 平臺(tái) 3.0 推出更多電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品。從企業(yè)技術(shù)突破到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)，再到全球市場(chǎng)拓展，比亞迪正以 e-Bus 平臺(tái) 3.0 為支點(diǎn)，推動(dòng)全球客車(chē)電動(dòng)化從 “量變” 走向 “質(zhì)變”，為實(shí)現(xiàn) “為地球降溫 1℃” 的綠色目標(biāo)持續(xù)發(fā)力。