1.8月全球電動(dòng)汽車銷量增速放緩至15%
據(jù)市場研究公司Rho Motion發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月全球純電與插混汽車銷量同比增長15%至170萬輛，這一增速創(chuàng)下今年1月以來的最低水平，反映出同比基數(shù)抬升帶來的增長壓力。全球新能源汽車市場在經(jīng)歷了一段高速增長期后，正進(jìn)入一個(gè)新的調(diào)整階段，各主要市場呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢。
中國市場增速由上半年平均36%大幅降至6%，但預(yù)計(jì)第四季度在補(bǔ)貼資金到位以及季節(jié)性需求帶動(dòng)下仍將回升。盡管下調(diào)了2025年全球銷量目標(biāo)，但吉利、小鵬、蔚來等車企8月均創(chuàng)下銷量新高，本土競爭加劇。歐洲銷量同比勁增48%，北美增長13%，其他市場更大漲56%，部分彌補(bǔ)了中國市場的放緩。該機(jī)構(gòu)指出，美國因稅收優(yōu)惠即將到期，8月銷量可能創(chuàng)紀(jì)錄，9月仍有望保持強(qiáng)勁，但之后或?qū)⒒芈洹?/p>
2.八家車企入圍中國企業(yè)500強(qiáng)
中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)發(fā)布了“中國企業(yè)500強(qiáng)”榜單，該榜單以2024年企業(yè)營業(yè)收入為入圍標(biāo)準(zhǔn)，入圍門檻較上年提高5.79億元至479.6億元。營收超過1,000億元的企業(yè)數(shù)量為267家，較上年增加14家，千億元級企業(yè)占比達(dá)53.4%。國企、民企入圍企業(yè)數(shù)量保持基本均衡格局，分別為251家、249家。
在中國企業(yè)500強(qiáng)榜單中，汽車企業(yè)的表現(xiàn)尤為引人注目，八位選手成功入圍前100名。他們分別是排在第26位的比亞迪，排在第36位的上汽，排在第39位的吉利，排在第41位的一汽，排在第50位的北汽，排在第58位的奇瑞，排在第65位的廣汽，以及排在第73位的東風(fēng)。
3.奔馳否認(rèn)與寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)合作傳聞
上個(gè)月，包括德國權(quán)威汽車媒體在內(nèi)的多家媒體報(bào)道，奔馳和寶馬正在進(jìn)行深入的談判，預(yù)計(jì)從2027年開始，奔馳的多款車型會(huì)使用寶馬的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48），范圍涵蓋了從小型CLA級轎車、GLA級SUV到E級等大型車型。報(bào)道稱，此舉旨在填補(bǔ)奔馳在符合歐7標(biāo)準(zhǔn)且適用于插電式混合動(dòng)力應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)方面的空白。
針對近期盛傳的寶馬將向奔馳供應(yīng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)傳聞，奔馳CTO馬庫斯·謝弗在慕尼黑車展上予以明確否認(rèn)，并表示奔馳已自主研發(fā)了全新的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族，該系列涵蓋所有排量，且完全滿足歐7、中國國7及美國排放法規(guī)，基于MMA平臺的新一代車型（如全新CLA）將全部采用奔馳自研的混合動(dòng)力系統(tǒng)。奔馳通過此次表態(tài)向市場傳遞明確信號，即使在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)仍將是豪華品牌技術(shù)實(shí)力的重要體現(xiàn)。
4.比亞迪新款海豹07DM-i上市
2026款比亞迪海豹07DM-i推出4款配置，官方指導(dǎo)價(jià)14.98-18.68萬元。作為年度改款，大燈組造型更簡約并取消了下方的LED燈帶，頂配車型還配備激光雷達(dá)，車身側(cè)面換裝全新五輻刀鋒輪轂和輔助駕駛小藍(lán)燈。內(nèi)飾布局變化不大，主要是改用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，新增車載冷暖冰箱等。
輔助駕駛方面，提供天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧吞焐裰跙-輔助駕駛激光版可選，均支持高快領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能，后者還支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。動(dòng)力部分，全系搭載第五代DM技術(shù)，提供1.5L和1.5T插混可選，CLTC純電續(xù)航分別為135km和230km。
5.哈弗大狗PLUS限時(shí)價(jià)10.98萬起
大狗PLUS上市開售，5款配置限時(shí)煥新價(jià)10.98-15.78萬元。這車是哈弗二代大狗的改款，車頭調(diào)整為貫穿式風(fēng)格，并配備尺更大的HAVAL英文標(biāo)識。車身側(cè)面，原有的銀色飾條變更為黑色，輪眉增加的鉚釘裝飾與老款形成明顯差異。車尾部分，品牌標(biāo)識變更為長城的英文縮寫“GWM”。
車內(nèi)換裝新樣式的方向盤，換擋機(jī)構(gòu)也改為了懷擋，還標(biāo)配方向盤加熱并增加兒童專屬車內(nèi)門把手；最新一代Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)讓語音響應(yīng)速度提升，車手互聯(lián)也得到升級，支持更多手機(jī)系統(tǒng)，高德地圖支持紅綠燈狀態(tài)顯示等。動(dòng)力部分，燃油版提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選；插混版搭載Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，CLTC純電續(xù)航里程分別為105km和150km，還支持3.3kW的220V對外放電功能。
6.寶馬調(diào)整經(jīng)典藍(lán)白車標(biāo)
寶馬在慕尼黑車展上發(fā)布新世代iX3時(shí)，悄然啟用了經(jīng)過細(xì)微調(diào)整的全新車標(biāo)。新車標(biāo)保留了外圈鍍鉻環(huán)，但取消了舊款中分隔黑色外環(huán)與藍(lán)白圖案的內(nèi)圈鍍鉻線，以及劃分藍(lán)白區(qū)域的水平與垂直鍍鉻條。剩余的鍍鉻元素呈現(xiàn)出煙熏質(zhì)感，使整體風(fēng)格更加現(xiàn)代化。
另外，車標(biāo)黑色區(qū)域由亮光改為啞光或絲綢質(zhì)感，字母“BMW”更纖細(xì)，整體效果更扁平化。寶馬方面表示，該徽標(biāo)將首先應(yīng)用于iX3，隨后逐步推廣至未來的新車型或改款車型。
7.比亞迪預(yù)警約100家車企將出局
近日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上提出警告，中國新能源汽車行業(yè)將經(jīng)歷大規(guī)模洗牌。隨著中國政府對行業(yè)非理性競爭的整治，約有100家車企可能在這場競爭中出局。李柯指出，中國現(xiàn)有車企過多，價(jià)格戰(zhàn)一旦退潮，不具競爭力的企業(yè)將難以生存。過去許多車企依靠打折和優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，但隨著低價(jià)策略失效，不少整車廠將面臨生存壓力，最終被市場淘汰。
即使最后只剩下20家車企，李柯認(rèn)為這個(gè)數(shù)字仍然過多。不僅比亞迪如此判斷，咨詢公司AlixPartners也曾預(yù)測，2024年中國汽車行業(yè)仍有129個(gè)品牌在售電動(dòng)車及混合動(dòng)力車，但到2030年，能保持財(cái)務(wù)可持續(xù)運(yùn)營的品牌可能僅剩15 家。而小鵬汽車則更為激進(jìn)地預(yù)測，全球汽車行業(yè)未來十年可能只剩下10家主要企業(yè)。
8.寶駿將發(fā)布10萬級城市領(lǐng)航輔助
寶駿汽車發(fā)布了面向多款在售車型的分階段OTA升級計(jì)劃，并首次披露將在今年底推送行業(yè)首個(gè)10萬級城市領(lǐng)航輔助功能。
根據(jù)官方信息，寶駿計(jì)劃10月31日前為寶駿云海2024款、寶駿悅也、悅也Plus、云朵等五款車型陸續(xù)推送最新“靈語座艙”系統(tǒng)，更新內(nèi)容包括車機(jī)界面交互、導(dǎo)航及個(gè)性化功能。寶駿享境將新增HiCar和Carlink手機(jī)互聯(lián)支持，云海與悅也Plus也預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)功能升級。