說(shuō)真的，春困秋乏這話真是有一定的道理，全國(guó)各地陸續(xù)入秋，你們是不是也跟老圖一樣，有點(diǎn)睡不醒？
不醒不行了，一覺(jué)醒來(lái)，又有三款新車上市了。
奧迪E5 Sportback
沒(méi)有四個(gè)圈的奧迪，你會(huì)不會(huì)買？
奧迪E5 Sportback上市，共帶來(lái)四款車型，售價(jià)23.59/26.99/26.99/31.99萬(wàn)不等，現(xiàn)階段購(gòu)車權(quán)益包括，立享1萬(wàn)保險(xiǎn)現(xiàn)金禮，還有5年長(zhǎng)貸2年免息，首付9萬(wàn)9等等。
有人可能光看購(gòu)車權(quán)益覺(jué)得力度一般，給了和沒(méi)給差不多，別急啊，你好好看看奧迪E5 Sportback的價(jià)格，四個(gè)圈賣23.59萬(wàn)，不對(duì)，是不帶圈的奧迪……
奧迪E5 Sportback在奧迪體系內(nèi)不是油改電產(chǎn)品，基于純電平臺(tái)打造，四個(gè)圈下線，換為AUDI可發(fā)光logo標(biāo)識(shí)，當(dāng)然，不少人非常在意有沒(méi)有四個(gè)圈，畢竟，這字母擺在前面，有時(shí)候可能讓人以為這是拼音……
長(zhǎng)寬高依次為4881*1960*1479mm，軸距2950mm，熟悉的quattro四驅(qū)也沒(méi)有缺席，還有自適應(yīng)空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)車這個(gè)段位也都有。
動(dòng)力部分提供四個(gè)版本，單電機(jī)車型有220/300kW兩個(gè)版本，雙電機(jī)有386/579kW兩個(gè)版本。搭載寧德時(shí)代100kWh大電池，純電續(xù)航里程超770km，并且標(biāo)配了熱泵系統(tǒng)，北方嚴(yán)冬也能降低能量損耗，保證冬季續(xù)航，800V超級(jí)快充，十分鐘補(bǔ)能370km。
當(dāng)然了，新能源領(lǐng)域比較看重的少不了輔助駕駛功能，奧迪搭載AUDI OS全新操作系統(tǒng)配高通驍龍8295芯片，還有激光雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，和12個(gè)超聲波傳感器，支持泊車輔助和記憶泊車等功能，硬件軟件層面看齊主流新能源產(chǎn)品。
總的來(lái)說(shuō)，5字輩車型，還是純電身份，起售價(jià)給到了23萬(wàn)+，續(xù)航里程也到了770km，和國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品對(duì)比，產(chǎn)品力還行，還有品牌影響力加分，在傳統(tǒng)燃油車企領(lǐng)域，奧迪E5這波屬于搶跑了，轉(zhuǎn)型的決心很強(qiáng)，表現(xiàn)如何，拭目以待。
比亞迪海豹07DM-i
還掀不掀桌子？就靠你了
來(lái)了來(lái)了，帶著一大堆車來(lái)了！
又想起了以前的一個(gè)段子——收手吧！外面都是比亞迪了。
近來(lái)比亞迪存在感不算強(qiáng)，沒(méi)有價(jià)格戰(zhàn)或者是全新的技術(shù)層面的顛覆，震撼車市，而且從銷量來(lái)看，2025年1-8月累計(jì)銷量有286.39萬(wàn)輛。有媒體稱比亞迪調(diào)整了全年銷量目標(biāo)，從此前的550萬(wàn)輛，降至460萬(wàn)輛，可見(jiàn)在新能源車型崛起，各大車企發(fā)力搶奪市場(chǎng)份額的前提下，比亞迪的增速也在放緩。不過(guò)從體量上來(lái)看，它依舊是新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。
當(dāng)然比亞迪這種頭部品牌，所具備的前瞻性，必然讓它有相關(guān)的部署，比如近期工信部的申報(bào)公示名單中，不難看出，比亞迪帶著一大批新車來(lái)了，改款新車將會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)，下半年是否會(huì)有新一輪的價(jià)格戰(zhàn)？拭目以待。
而今天要說(shuō)的誠(chéng)意也很足，14.98-18.68萬(wàn)，有4個(gè)版本，在智能、舒適、性能和顏值以及安全多個(gè)維度進(jìn)行了全面升級(jí)。加入了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和天神之眼-B輔助駕駛系統(tǒng)等，整車升級(jí)，提升用車體驗(yàn)。
長(zhǎng)寬高依次為4995*1900*1495mm，軸距2900mm，有29處儲(chǔ)物空間，保證多場(chǎng)景需求。前后排座椅通風(fēng)加熱功能，還有智能冷暖冰箱，全景天窗等配置，提升用車品質(zhì)。輔助駕駛層面，提供天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧吞焐裰跙-輔助駕駛激光版選擇，算是目前比亞迪旗下18萬(wàn)級(jí)別搭載天神之眼B的產(chǎn)品，支持城市NOA功能，比亞迪更是難能可貴的給出了，泊車輔助場(chǎng)景下的安全和損失兜底，不限使用人和賠付上限，終身適用，這一點(diǎn)很有誠(chéng)意，也是對(duì)技術(shù)的自信。
第五代DM-i技術(shù)也沒(méi)什么好說(shuō)的，大家都比較熟悉，在用車成本和綜合續(xù)航領(lǐng)域表現(xiàn)出色，提供135/230km兩種續(xù)航版本，20分鐘實(shí)現(xiàn)30-80%的補(bǔ)能，現(xiàn)階段購(gòu)車有6重權(quán)益，性價(jià)比表現(xiàn)還算出色。
享界S9T
一句話，它叫旅行車，但是真的要旅行，你還是乖乖買你的六座SUV。
享界S9T想要開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)，推出了旅行車版本，也算是鴻蒙智行旗下的首款旅行車，不知道這個(gè)身份，配合華為乾崑ADS 4.0以及途靈平臺(tái)這些元素標(biāo)簽疊加，能不能換來(lái)銷量的起色。
先說(shuō)說(shuō)享界這款車的銷量，本身新能源中大型轎車市場(chǎng)需求就不算高，享界S9在8月賣出了1841輛，近半年來(lái)銷量也就是在2k上下打轉(zhuǎn)，巔峰時(shí)刻能到4k，平時(shí)也就維持在2k上下。需求少，且門(mén)檻高是主要原因。同為9字輩，它就沒(méi)有問(wèn)界M9銷量火爆，即便它身上也有不少華為的核心技術(shù)加持。
此次享界S9T共帶來(lái)了4個(gè)版本，售價(jià)30.98-36.98萬(wàn)不等，將于9月21日起陸續(xù)交付，截止到11月初，下定可以享受高達(dá)6萬(wàn)的購(gòu)車權(quán)益。包括價(jià)值1萬(wàn)的副駕駛零重力座椅和價(jià)值1萬(wàn)的仙蹤綠和寰宇紅外觀配色免費(fèi)，以及1萬(wàn)的選配優(yōu)惠和2萬(wàn)的ADS 高階功能包權(quán)益，價(jià)值6k的舒享用車大禮包和價(jià)值4k的輔助駕駛無(wú)憂服務(wù)。鴻蒙智行的車主增換購(gòu)還可以享受尾款減2萬(wàn)的服務(wù)。
旗艦級(jí)別車型，享界S9T也同樣擁有9字輩車型該有的旗艦型技術(shù)加持，比如智慧電動(dòng)門(mén)和華為的百萬(wàn)像素智慧投影大燈以及全維防碰撞4.0和鴻蒙ALPS健康座艙以及華為悅彰音響卓越系列等等。出行品質(zhì)和技術(shù)層面都沒(méi)有什么好挑剔的。
只不過(guò)旅行車類型產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)屬于小眾產(chǎn)品，目前新能源領(lǐng)域，推出旅行車的品牌和車型也是屈指可數(shù)，極氪001以及騰勢(shì)Z9 GT和蔚來(lái)ET5等產(chǎn)品，門(mén)檻都不算低，一定程度上可能會(huì)影響銷量表現(xiàn)，不知道享界S9T有了華為加持，能否實(shí)現(xiàn)破圈。