7月29日，理想i8上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場播放的一段視頻給出了答案。視頻中，理想i8與兩輛乘龍卡車正面硬剛，在碰撞之后，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開，車身“安然無恙”。可這輛卡車卻很慘了，落得個(gè)駕駛室前翻，而且四個(gè)車輪還彈起的下場。

視頻發(fā)布之后，無疑在網(wǎng)上掀起了巨大的爭議。有網(wǎng)友就吐槽道：“理想這是把消費(fèi)者的智商按在地上摩擦。”還有網(wǎng)友調(diào)侃道：“這次理想敢撞卡車，下次它就敢撞坦克和航空母艦。”更有網(wǎng)友犀利的指出：“別再吵了，讓乘龍老總和理想老總兩個(gè)人坐在車?yán)锘ハ鄬ψ玻瑏硪粓黾确指呦隆⒂譀Q生死的較量。”

除了網(wǎng)友在質(zhì)疑外，抖音認(rèn)證為“東風(fēng)柳州汽車有限公司員工”的博主@乘龍小宇也發(fā)布視頻稱：“某新勢力品牌簡直是在拉低全國人民的智商。”“卡車與轎車相撞追尾的交通事故中，基本都是以轎車嚴(yán)重?fù)p毀告終，而卡車駕駛室通常能保持相對完整，甚至不會(huì)出現(xiàn)車身往前翻這種違背物理常識的事故。”

而在7月31日晚間，東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)柳汽”）就乘龍卡車碰撞測試視頻一事發(fā)布聲明。聲明指出，理想發(fā)布的碰撞視頻已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，涉嫌不正當(dāng)競爭等。

不過，到底是理想測試“弄虛作假”，還是乘龍卡車真的不經(jīng)撞，目前雙方都還在拉扯之中。但若是關(guān)注汽車市場的都知道，如今各大車企都卷得不行，為了能夠吸引消費(fèi)者的目光，搞些很有噱頭的安全測試已經(jīng)成為了基操。

比如，有用7.7噸挖掘機(jī)進(jìn)行壓頂測試的，而輕輕壓上去之后車門還能正常打開，完全沒考慮到發(fā)生事故會(huì)有沖擊力這回事；有開著新能源車做“穿越火堆”測試的，美名其曰考驗(yàn)電池的防火性，結(jié)果底下的火燒起來還沒有輪胎高；更別提還有國產(chǎn)新能源車?yán)嵕掭喦靶械模屑?xì)一看輪船是在海面上。

可以說，在當(dāng)下的新能源汽車時(shí)代，各種暴力測試層出不窮，冰凍實(shí)驗(yàn)、高空墜落、打鐵花耐高溫測試、超強(qiáng)水炮淋雨試驗(yàn)、用壓路機(jī)碾壓電池等等，只有消費(fèi)者想不到，沒有車企做不到。相比起傳統(tǒng)的碰撞測試，這種暴力測試無疑更有話題度，也更容易吸引消費(fèi)者的目光，畢竟這能夠讓大家直觀的感受到汽車的安全性能、電池性能。

當(dāng)然，廠家做安全測試無可厚非，各種博眼球的視頻也讓大家看得很過癮。但車企也要清楚，當(dāng)它們用定制化“安全秀”取代權(quán)威機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化測試時(shí)，其實(shí)是失去了真正的安全標(biāo)桿。所以，消費(fèi)者買車的時(shí)候就應(yīng)該留個(gè)心眼，不要被這些所謂的“安全秀”輕易蒙蔽。

寫在最后

作為理想在純電市場的重磅之作，理想i8從曝光開始就受到了諸多關(guān)注。而此次的撞卡車測試，無疑也是理想要證明自己性能、提高競爭力的一種手段。或許，理想i8的安全性真如視頻中展現(xiàn)得那么優(yōu)秀，但不能否認(rèn)的是它忽略了實(shí)際駕駛中可能遇到的各種復(fù)雜情況，車企在宣傳時(shí)更應(yīng)該要把握好尺度，不過分炒作擴(kuò)大，不要被流量誘惑，不然誤導(dǎo)了消費(fèi)者的安全意識，才是后悔都來不及了。