美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，在日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司于今年6月份發(fā)起召回后，該汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)將結(jié)束對(duì)454,840輛日產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的初步評(píng)估。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

上述調(diào)查于2023年12月啟動(dòng)，聲稱部分日產(chǎn)車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障，從而導(dǎo)致動(dòng)力喪失，消費(fèi)者同時(shí)還報(bào)告稱發(fā)動(dòng)機(jī)存在爆震異響。NHTSA指出，若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件脫落并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體形成孔洞，可能導(dǎo)致機(jī)油接觸高溫表面，從而引發(fā)火災(zāi)。

NHTSA在7月21日的報(bào)告中稱，共收到1,878起事故報(bào)告，其中12起導(dǎo)致碰撞或火災(zāi)。NHTSA在報(bào)告中還表示，此次調(diào)查涉及日產(chǎn)Rogue、Altima等車型及英菲尼迪QX50、QX55等型。

日產(chǎn)汽車于今年6月份發(fā)起的召回修復(fù)方案，包括由授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的金屬碎屑進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)。若未發(fā)現(xiàn)金屬碎屑，經(jīng)銷商將更換機(jī)油并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)進(jìn)行小修；若發(fā)現(xiàn)碎屑，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要大修或更換。日產(chǎn)汽車還同意將受影響車輛的質(zhì)保期延長至10年或12萬英里（以先到者為準(zhǔn)），自檢查之日起計(jì)算。

另外，今年6月份，NHTSA還宣布結(jié)束對(duì)203萬輛日產(chǎn)汽車長達(dá)七年的調(diào)查，但未要求日產(chǎn)汽車發(fā)起召回。據(jù)悉，該調(diào)查于2018年啟動(dòng)，并在2019年升級(jí)為工程分析階段，涵蓋2013年款至2018年款日產(chǎn)Altima，以及2016年款至2018年款日產(chǎn)Maxima車型，技術(shù)審查聚焦這些車輛的后懸掛系統(tǒng)的下控制臂是否會(huì)因腐蝕從底盤脫落，從而構(gòu)成安全隱患。

當(dāng)時(shí)，NHTSA指出：“鑒于故障報(bào)告數(shù)量呈下降趨勢(shì)，且日產(chǎn)汽車已采取應(yīng)對(duì)措施并延長保修期限，目前無需對(duì)車輛后懸掛控制臂故障問題進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。”據(jù)悉，日產(chǎn)汽車曾于2019年發(fā)起客戶滿意度活動(dòng)，為超過4.7萬輛汽車更換了新零部件，并將車輛的保修期限從標(biāo)準(zhǔn)的“3年或3.6萬英里”延長至“10年或不限里程”。