我們都聽過一句話——“合資一發(fā)力，新勢力就XXX”，這句話早年間被傳統(tǒng)燃油頑固分子們奉為“圣經(jīng)”，不過近幾年隨著電車時代的到達，它已早早變成了“神經(jīng)”。不過不過情況在2025年的今天可能又變了，越來越多的合資新能源車，開始染上新勢力的味道了，比如我們今天試駕的一汽豐田bZ5。bZ5是一汽豐田全新的純電中型SUV，整體外觀看上去和以往豐田給人的印象非常不同。車頭是豐田bZ系列的家族前臉，星環(huán)燈帶加上一體式LED大燈，封閉前臉也有降低風阻的作用，根據(jù)官方的說法，這臺車的風阻系數(shù)為0.24Cd，是一個比較好的水平。
上方是它的激光雷達，這款車也同樣采用時下流行的駕駛輔助功能，它由Momenta 5.0和TSS兩套邏輯進行整合，能實現(xiàn)城市和高速的導航駕駛輔助、泊車輔助等30余項功能。車側是最有設計感的，一整個懸浮溜背SUV風格。特別是后輪拱這塊凸出來很大一塊，非常有力量感。也巧妙地和回旋鏢狀的后尾燈進行了連接。車尾就是順理成章的一個貫穿、多層、溜背設計?？偟膩碚f，bZ5的外觀設計，真是跳脫出了我們對豐田的認識。
進入車內，也是滿滿的新勢力味。這臺bZ5也配備了時下流行、但編輯部一致不喜歡的一個配置——全景天幕。雖然說它采用了Low-E涂層+Ag2涂層，有99.98%紫外線隔絕率與99.3%紅外線隔絕率，但是總歸不如物理的遮陽簾以及車頂隔熱來得徹底。更新勢力的是它的內飾造型，貫穿式中控加上軟質材料包覆，還有窄條幅式液晶儀表盤搭配15.6英寸中控屏，顯示分辨率達到了1920x1080，交互系統(tǒng)也和常見的新勢力車型別無二致。
動力表現(xiàn)并不澎湃，畢竟這輛車采用單電機前驅，最大功率也僅僅200千瓦，在它的帶動下，bZ5的0-100km/h加速時間為7.5秒。雖然體感不強，但勝在加速過程比較線性，和豐田的其他燃油車型比較接近。同事傳統(tǒng)三幅圓形方向盤也加分不少，一個彩蛋是bZ5的轉向燈被做成了按鈕置于喇叭兩側，起初需要適應一下，不過適應之后立馬就發(fā)現(xiàn)了它在安全方面的一個優(yōu)點——強迫你把雙手放在3點和9點的位置上，否則在上海開一天駕照分就扣光了。另外，背光燈的顏色為左紅右綠，和飛機航向燈是一致的，有點意思。