最近老聽(tīng)人說(shuō)比亞迪DM-i和豐田混動(dòng)誰(shuí)更省油，我也去4S店看了幾圈。比亞迪宣傳純電續(xù)航能跑一百多公里，豐田說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)一直高效運(yùn)轉(zhuǎn)。但有人說(shuō)比亞迪要是不充電，設(shè)置高保電值能當(dāng)豐田用嗎？我問(wèn)了銷(xiāo)售，查了資料，發(fā)現(xiàn)還真有不少門(mén)道。
比亞迪的車(chē)電池大，電機(jī)功率也高，比如秦PLUS那款，電池能跑120公里純電。平時(shí)開(kāi)主要靠電，發(fā)動(dòng)機(jī)主要給電池充電。豐田的車(chē)電池就小，只能跑兩三公里純電，發(fā)動(dòng)機(jī)一直得轉(zhuǎn)著，帶動(dòng)電機(jī)或者直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
比亞迪的電池容量大，但官方說(shuō)最好每周充一次電。要是長(zhǎng)期不充電，把保電值調(diào)到55%，發(fā)動(dòng)機(jī)就得一直給電池補(bǔ)電，跟豐田的邏輯有點(diǎn)像。不過(guò)比亞迪的銷(xiāo)售說(shuō)這樣用久了電池可能不健康，容易顯示不準(zhǔn)電量。
跑高速的時(shí)候差別特別明顯。豐田的行星齒輪能一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間轉(zhuǎn)，油耗低。比亞迪高速直驅(qū)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受限，要是電池沒(méi)電了，油耗會(huì)比豐田高不少。但比亞迪有四種驅(qū)動(dòng)模式，市區(qū)開(kāi)起來(lái)更省油，特別是短途，純電就完事了。
有個(gè)車(chē)主說(shuō)他買(mǎi)比亞迪DM-i，每天通勤50公里，充滿(mǎn)電基本不用加油。但朋友買(mǎi)豐田混動(dòng)，經(jīng)常跑長(zhǎng)途，說(shuō)高速開(kāi)起來(lái)比比亞迪穩(wěn)，油耗也差不多。
比亞迪的電池是磷酸鐵鋰，成本低壽命長(zhǎng)，但冬天續(xù)航會(huì)掉。豐田用的鎳氫電池，能量密度低，但保養(yǎng)起來(lái)簡(jiǎn)單，不用總惦記充電。
我算了下自己情況，如果每天跑20公里上下班，比亞迪DM-i一個(gè)月電費(fèi)可能比油費(fèi)省一半。要是周末經(jīng)常跑高速，可能得考慮豐田混動(dòng)，不然虧電油耗太高。
有個(gè)試駕過(guò)的哥們說(shuō)，比亞迪開(kāi)起來(lái)安靜，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯。但比亞迪設(shè)置高保電后，發(fā)動(dòng)機(jī)一直響，跟油車(chē)沒(méi)區(qū)別，還費(fèi)油。
現(xiàn)在網(wǎng)上有人說(shuō)比亞迪DM-i是“電為主的混動(dòng)”，豐田是“油為主的混動(dòng)”。其實(shí)選哪個(gè)主要看怎么開(kāi)。市區(qū)多就比亞迪，跑長(zhǎng)途多就豐田。
最后發(fā)現(xiàn)，技術(shù)參數(shù)再好看，還得看自己用車(chē)習(xí)慣。比亞迪能當(dāng)豐田用，但長(zhǎng)期這樣可能傷電池。省油還是費(fèi)油，關(guān)鍵還是怎么用。