最近老聽人說比亞迪DM-i和豐田混動誰更省油，我也去4S店看了幾圈。比亞迪宣傳純電續(xù)航能跑一百多公里，豐田說發(fā)動機一直高效運轉(zhuǎn)。但有人說比亞迪要是不充電，設(shè)置高保電值能當豐田用嗎？我問了銷售，查了資料，發(fā)現(xiàn)還真有不少門道。
比亞迪的車電池大，電機功率也高，比如秦PLUS那款，電池能跑120公里純電。平時開主要靠電，發(fā)動機主要給電池充電。豐田的車電池就小，只能跑兩三公里純電，發(fā)動機一直得轉(zhuǎn)著，帶動電機或者直接驅(qū)動車輪。
比亞迪的電池容量大，但官方說最好每周充一次電。要是長期不充電，把保電值調(diào)到55%，發(fā)動機就得一直給電池補電，跟豐田的邏輯有點像。不過比亞迪的銷售說這樣用久了電池可能不健康，容易顯示不準電量。
跑高速的時候差別特別明顯。豐田的行星齒輪能一直讓發(fā)動機在高效區(qū)間轉(zhuǎn)，油耗低。比亞迪高速直驅(qū)的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速受限，要是電池沒電了，油耗會比豐田高不少。但比亞迪有四種驅(qū)動模式，市區(qū)開起來更省油，特別是短途，純電就完事了。
有個車主說他買比亞迪DM-i，每天通勤50公里，充滿電基本不用加油。但朋友買豐田混動，經(jīng)常跑長途，說高速開起來比比亞迪穩(wěn)，油耗也差不多。
比亞迪的電池是磷酸鐵鋰，成本低壽命長，但冬天續(xù)航會掉。豐田用的鎳氫電池，能量密度低，但保養(yǎng)起來簡單，不用總惦記充電。
我算了下自己情況，如果每天跑20公里上下班，比亞迪DM-i一個月電費可能比油費省一半。要是周末經(jīng)常跑高速，可能得考慮豐田混動，不然虧電油耗太高。
有個試駕過的哥們說，比亞迪開起來安靜，豐田的發(fā)動機聲音明顯。但比亞迪設(shè)置高保電后，發(fā)動機一直響，跟油車沒區(qū)別，還費油。
現(xiàn)在網(wǎng)上有人說比亞迪DM-i是“電為主的混動”，豐田是“油為主的混動”。其實選哪個主要看怎么開。市區(qū)多就比亞迪，跑長途多就豐田。
最后發(fā)現(xiàn)，技術(shù)參數(shù)再好看，還得看自己用車習(xí)慣。比亞迪能當豐田用，但長期這樣可能傷電池。省油還是費油，關(guān)鍵還是怎么用。