聽說雷克薩斯LX在國外賣得很火，今年終于進4S店了。你喜歡嗎？價格不低，起步就要125萬，加價后得140多萬，但4月份還是賣了近400臺。買這車的基本是老板，他們不在乎貴，就沖著越野性能去的。
這車跟奔馳GLS、寶馬X7不一樣，尺寸小很多，軸距才2米8多，跟豐田陸巡一個路子，底盤帶大梁，專門搞越野。動力用3.5T V6加電機，百公里加速6.5秒，跟GLS差不多快，但油箱68升，一公里要燒1毛多油。
買這車的人圖啥？有人試駕說開起來靈活，過爛路穩(wěn)，后排空間差點事，但老板們不在乎，后排基本不坐人。內(nèi)飾用真皮和木頭板子，中控屏有三個，不過比不上新出的電動車屏幕大。
有意思的是，這車越貴就越有人買。你說奇不奇怪寶馬X7頂配才140萬，但LX加價后比它還貴，銷量卻差不多。可能因為老板們覺得這車稀罕，路上少見，開出去有面子。
雷克薩斯這車賣得貴還有人搶，主要是靠越野這塊。現(xiàn)在市面上大SUV多是商務(wù)款，能下泥地的不多。LX帶全地形輪胎，前后橋能鎖死，去沙漠或山區(qū)沒問題，攬勝雖然貴但越野不如它硬核。
不過這車也有缺點。第三排坐人擠，電池占地方，后備箱小。軸距短，過彎時車身晃得厲害。油耗高，一箱油跑不到700公里，加滿得花500塊。
4S店銷售說，買LX的老板有三成用來接客戶，七成自己玩。有人專門買去西藏或新疆自駕，覺得比越野改裝車靠譜。還有人說這車保值，加價買的現(xiàn)在二手車價格不跌反漲。
最近雷克薩斯要出插電混動版，但底盤還是帶大梁，可能為了保持越野性能。不過以后電動車多了，這種油車會不會沒人要？現(xiàn)在還不好說，反正現(xiàn)在老板們還是愿意為越野性能掏錢。
這車市場就這么奇怪，越貴越有人買，越小眾越吃香。雷克薩斯靠硬核越野殺出條路，其他品牌可能也得學(xué)著做細分市場。反正現(xiàn)在買的人不在乎貴，就沖著能去別人去不了的地方。