近期，工信部公布了五菱之光EV新車型的相關(guān)信息。該車更換了大容量電池，續(xù)航里程由原來的200余公里提升至305公里?，F(xiàn)在賣的五菱之光EV價格在4.78萬到5.08萬之間，新車型電池容量翻倍，估計價格得漲，但具體多少還不知道。這車主要是家用和拉貨用的，跟橙仕01、鑫源好運這些車價位差不多，但續(xù)航比它們強不少。
新車型外觀與老款相近，前臉依舊為封閉式設(shè)計，充電口位于中部，車尾燈亦呈豎條狀。尺寸依舊，其長3米6，軸距達2米6，四座布局。側(cè)滑門便于上下車，車頂還配備行李架。內(nèi)飾大概率依舊保持原狀，雙輻方向盤與小儀表盤不會改變，基礎(chǔ)配置涵蓋胎壓報警、倒車雷達以及手動空調(diào)等。選裝項目可增加行李架或者輪轂蓋。
動力依舊來自老電機，最大功率為30千瓦，最高時速能達100公里，與老款毫無二致。電池換成30.6度的磷酸鐵鋰，比原來的17.7度多了快一倍。鐵電池成本低還安全，但換大電池肯定得加錢?，F(xiàn)在橙仕01最貴賣到7萬多，鑫源好運起步6萬多，五菱這車要是賣到6萬左右，可能比它們便宜點，但具體得看最后定價。
買這車的人大部分是拉貨的個體戶或者家用代步的。續(xù)航到300多公里能跑得更遠，但電池大了車重可能增加，耗電會不會變高還不清楚。現(xiàn)在老款五菱之光EV便宜，但跑不遠，新車型要是價格控制在6萬以內(nèi)，應(yīng)該能賣得好。不過要是漲太多，可能有人會選其他品牌。
車頂行李架和側(cè)滑門對拉貨的人來說挺實用，四座也能帶人帶貨。但老款車機系統(tǒng)簡單，新車型會不會升級也不清楚?，F(xiàn)在電動車都開始裝倒車影像和手機互聯(lián)，這車要是還保持老配置，可能有點跟不上。
五菱這車主要賣點還是便宜和皮實，跟宏光MINI一樣走量。續(xù)航提升后能跑長途了，但充電時間會不會變長？30多千瓦的電機動力本來就一般，跑高速會不會更費電？這些實際用起來的問題現(xiàn)在還不知道答案。
現(xiàn)在就看價格能不能讓人接受吧，要是六萬出頭還能行，再高可能就沒人買了。跟競品比，續(xù)航優(yōu)勢明顯，但空間和配置能不能打，得等實車出來才知道。反正五菱這車一直走的是實惠路線，希望這次別把價格抬太高。