不知不覺，五菱在MPV市場越來越缺乏存在感。但就在最近，網(wǎng)上曝光了五菱旗下全新MPV車型的諜照，讓如今瘋狂卷新能源、卷高端化、卷智能化的MPV市場多了一些變數(shù)。
五菱這次憋了個大招。新車最顯眼的變化是加了側(cè)滑門，這玩意兒以前只在高端MPV上見過。普通家庭停車位窄，側(cè)滑門能省不少空間。家里有老人孩子的都知道，上下車不用再縮著脖子鉆車門了。五菱以前的車門都是普通開關(guān)式，這次算是開了竅。
車里頭也搞了點新花樣。全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的位置都留好了，方向盤還用了寶駿云朵同款的雙幅式設(shè)計。最讓人意外的是用了懷擋——就是奔馳車上那種方向盤后面的換擋桿。這個設(shè)計騰出了中控臺空間，放奶茶手機更方便。
動力方面玩起了新能源。新車可能用五菱最新的油電混合系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機加電動機，純電能跑140公里?，F(xiàn)在油價這么貴，能充電的車確實吃香。五菱之前搞的凱捷混動版賣不動，主要是價格太貴。這次要是能把價格壓到10萬內(nèi)，說不定能成。
說起凱捷，那可是五菱心里的痛。這車剛上市時月銷過萬，后來直接跌到個位數(shù)。問題就出在太想當"高級車"了。燃油版賣11萬，混動版敢要15萬，老百姓哪買賬？凱捷說是空間大，實際第三排坐進去腿都伸不直。1.5T發(fā)動機拉1.7噸的車身，爬個坡都費勁。
五菱這次學(xué)乖了。新車尺寸和凱捷差不多，但把側(cè)滑門這種實用配置搞上了。座位布局改成2+2+3，第二排兩個獨立座椅，老人坐中間排更舒服。最關(guān)鍵是價格，據(jù)說要回歸五菱老傳統(tǒng)，瞄準10萬內(nèi)市場。這個價位能買到帶側(cè)滑門和混動的MPV，確實有點吸引力。
不過五菱現(xiàn)在日子不好過。以前靠五菱宏光這種"回本神器"打天下，現(xiàn)在大家都買新能源車了。去年推出的佳辰MPV降價到6萬多，就是想走親民路線。但MPV市場整體在萎縮，去年賣得最好的都是20萬以上的高端車。
五菱這次能不能翻身，關(guān)鍵看定價。老百姓認的就是實惠，像以前五菱宏光那樣便宜又能裝的車才好賣。新車要是能把混動版控制在10萬內(nèi)，配置不縮水，說不定真能成。但要是又想著沖高端，估計還得栽跟頭。
說到底，造車和過日子一樣，得知道自己幾斤幾兩。五菱靠著拉貨神車起家，現(xiàn)在想轉(zhuǎn)型家用車沒問題，但不能忘了老本。新車加了側(cè)滑門是好事，混動系統(tǒng)也是趨勢，但千萬別把價格搞飄了。老百姓的錢包可精著呢，值不值這個價，心里都門兒清。