不知不覺(jué)，五菱在MPV市場(chǎng)越來(lái)越缺乏存在感。但就在最近，網(wǎng)上曝光了五菱旗下全新MPV車(chē)型的諜照，讓如今瘋狂卷新能源、卷高端化、卷智能化的MPV市場(chǎng)多了一些變數(shù)。

五菱這次憋了個(gè)大招。新車(chē)最顯眼的變化是加了側(cè)滑門(mén)，這玩意兒以前只在高端MPV上見(jiàn)過(guò)。普通家庭停車(chē)位窄，側(cè)滑門(mén)能省不少空間。家里有老人孩子的都知道，上下車(chē)不用再縮著脖子鉆車(chē)門(mén)了。五菱以前的車(chē)門(mén)都是普通開(kāi)關(guān)式，這次算是開(kāi)了竅。

車(chē)?yán)镱^也搞了點(diǎn)新花樣。全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏的位置都留好了，方向盤(pán)還用了寶駿云朵同款的雙幅式設(shè)計(jì)。最讓人意外的是用了懷擋——就是奔馳車(chē)上那種方向盤(pán)后面的換擋桿。這個(gè)設(shè)計(jì)騰出了中控臺(tái)空間，放奶茶手機(jī)更方便。

動(dòng)力方面玩起了新能源。新車(chē)可能用五菱最新的油電混合系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，純電能跑140公里。現(xiàn)在油價(jià)這么貴，能充電的車(chē)確實(shí)吃香。五菱之前搞的凱捷混動(dòng)版賣(mài)不動(dòng)，主要是價(jià)格太貴。這次要是能把價(jià)格壓到10萬(wàn)內(nèi)，說(shuō)不定能成。

說(shuō)起凱捷，那可是五菱心里的痛。這車(chē)剛上市時(shí)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，后來(lái)直接跌到個(gè)位數(shù)。問(wèn)題就出在太想當(dāng)"高級(jí)車(chē)"了。燃油版賣(mài)11萬(wàn)，混動(dòng)版敢要15萬(wàn)，老百姓哪買(mǎi)賬？凱捷說(shuō)是空間大，實(shí)際第三排坐進(jìn)去腿都伸不直。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拉1.7噸的車(chē)身，爬個(gè)坡都費(fèi)勁。

五菱這次學(xué)乖了。新車(chē)尺寸和凱捷差不多，但把側(cè)滑門(mén)這種實(shí)用配置搞上了。座位布局改成2+2+3，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，老人坐中間排更舒服。最關(guān)鍵是價(jià)格，據(jù)說(shuō)要回歸五菱老傳統(tǒng)，瞄準(zhǔn)10萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)。這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到帶側(cè)滑門(mén)和混動(dòng)的MPV，確實(shí)有點(diǎn)吸引力。

不過(guò)五菱現(xiàn)在日子不好過(guò)。以前靠五菱宏光這種"回本神器"打天下，現(xiàn)在大家都買(mǎi)新能源車(chē)了。去年推出的佳辰MPV降價(jià)到6萬(wàn)多，就是想走親民路線。但MPV市場(chǎng)整體在萎縮，去年賣(mài)得最好的都是20萬(wàn)以上的高端車(chē)。

五菱這次能不能翻身，關(guān)鍵看定價(jià)。老百姓認(rèn)的就是實(shí)惠，像以前五菱宏光那樣便宜又能裝的車(chē)才好賣(mài)。新車(chē)要是能把混動(dòng)版控制在10萬(wàn)內(nèi)，配置不縮水，說(shuō)不定真能成。但要是又想著沖高端，估計(jì)還得栽跟頭。

說(shuō)到底，造車(chē)和過(guò)日子一樣，得知道自己幾斤幾兩。五菱靠著拉貨神車(chē)起家，現(xiàn)在想轉(zhuǎn)型家用車(chē)沒(méi)問(wèn)題，但不能忘了老本。新車(chē)加了側(cè)滑門(mén)是好事，混動(dòng)系統(tǒng)也是趨勢(shì)，但千萬(wàn)別把價(jià)格搞飄了。老百姓的錢(qián)包可精著呢，值不值這個(gè)價(jià)，心里都門(mén)兒清。