燃油車時代，保時捷、BBA乃至二三線的林肯和沃爾沃都有著不錯的銷量表現(xiàn)，但來到新能源時代后，它們反倒被冠以雜牌車的名頭，不過這也怨不得別人，畢竟產品力實在是不過關，而經過這么多年的發(fā)展后，它們終于拿出了能跟得上市場主流的產品，不知你對它們有何看法呢？
沃爾沃 XC70
早在今年年初，網(wǎng)上就曝光了沃爾沃2025年的新車計劃，其中內部代號為V446K的全新插混SUV尤為引人注意，新車的軟硬件由沃爾沃研發(fā)團隊主控，吉利給予支持，換而言之這是一款特供SUV，最近新車迎來正式首發(fā)，它也是全新SMA架構下的第一款車——全新沃爾沃XC70。
沃爾沃曾經推出過燃油版的XC70，但市場反響一般，此次重啟后的新車與燃油版也只有命名上的關聯(lián)了，它反倒是與領克08的關系更加親近。而在設計上，新車的外觀延續(xù)了沃爾沃EX序列的風格，前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，下方則是黑色的主動進氣格柵，標志性的雷神之錘大燈也沒有缺席，側面配備隱藏式門把手、低風阻輪轂以及上揚的腰線，尾部則采用升級版的“維京之斧”尾燈以及隱藏式雨刷，有著較強的一體性。可惜新車目前只公布了外觀設計，內飾布局暫不得知，動力方面同樣有待公布，目前已知其CLTC純電續(xù)航200km，能滿足一周城市通勤需求，綜合續(xù)航或達到1200km。
從命名來看，新車填補了XC60與XC90之間的市場空白，所以價格也可能會在兩者之間，或主打35-45萬的區(qū)間，但特供SUV的話定價也可能不走尋常路，你覺得賣多少錢才有競爭力呢？
奧迪 Q6L e-tron
雖然大眾系的電車已經國產化很久了，但在售基本都是MEB平臺這類的入門車型，而隨著今年上海車展一汽奧迪Q6L e-tron的到來，這一尷尬的局面即將被打破，目前新車已開啟預售，今年上半年內上市即交付。
奧迪Q6L e-tron基于800V的PPE豪華純電動平臺打造，此前已經上市的保時捷純電Macan也是基于此平臺而來，但不同之處在于國產的Q6L e-tron將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，硬件方面配備2顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個攝像頭。此外新車對比海外原版還進行了加長，其長寬高分別為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，設計方面倒是沒有魔改，車頭采用矩形的熏黑中網(wǎng)以及梯形的進氣口，矩陣式LED大燈和第二代數(shù)字OLED尾燈都沒有缺席，內飾則采用11.9英寸儀表盤和14.5英寸中控屏的組合，動力上搭載最大功率為205kW的電機，配備聯(lián)合寧德時代開發(fā)的800V三元鋰電池包，最大充電功率可達270kW，CLTC最大續(xù)航765km。