燃油車時(shí)代，保時(shí)捷、BBA乃至二三線的林肯和沃爾沃都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但來到新能源時(shí)代后，它們反倒被冠以雜牌車的名頭，不過這也怨不得別人，畢竟產(chǎn)品力實(shí)在是不過關(guān)，而經(jīng)過這么多年的發(fā)展后，它們終于拿出了能跟得上市場(chǎng)主流的產(chǎn)品，不知你對(duì)它們有何看法呢？
沃爾沃 XC70
早在今年年初，網(wǎng)上就曝光了沃爾沃2025年的新車計(jì)劃，其中內(nèi)部代號(hào)為V446K的全新插混SUV尤為引人注意，新車的軟硬件由沃爾沃研發(fā)團(tuán)隊(duì)主控，吉利給予支持，換而言之這是一款特供SUV，最近新車迎來正式首發(fā)，它也是全新SMA架構(gòu)下的第一款車——全新沃爾沃XC70。
沃爾沃曾經(jīng)推出過燃油版的XC70，但市場(chǎng)反響一般，此次重啟后的新車與燃油版也只有命名上的關(guān)聯(lián)了，它反倒是與領(lǐng)克08的關(guān)系更加親近。而在設(shè)計(jì)上，新車的外觀延續(xù)了沃爾沃EX序列的風(fēng)格，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下方則是黑色的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的雷神之錘大燈也沒有缺席，側(cè)面配備隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂以及上揚(yáng)的腰線，尾部則采用升級(jí)版的“維京之斧”尾燈以及隱藏式雨刷，有著較強(qiáng)的一體性。可惜新車目前只公布了外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾布局暫不得知，動(dòng)力方面同樣有待公布，目前已知其CLTC純電續(xù)航200km，能滿足一周城市通勤需求，綜合續(xù)航或達(dá)到1200km。
從命名來看，新車填補(bǔ)了XC60與XC90之間的市場(chǎng)空白，所以價(jià)格也可能會(huì)在兩者之間，或主打35-45萬的區(qū)間，但特供SUV的話定價(jià)也可能不走尋常路，你覺得賣多少錢才有競(jìng)爭力呢？
奧迪 Q6L e-tron
雖然大眾系的電車已經(jīng)國產(chǎn)化很久了，但在售基本都是MEB平臺(tái)這類的入門車型，而隨著今年上海車展一汽奧迪Q6L e-tron的到來，這一尷尬的局面即將被打破，目前新車已開啟預(yù)售，今年上半年內(nèi)上市即交付。
奧迪Q6L e-tron基于800V的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造，此前已經(jīng)上市的保時(shí)捷純電Macan也是基于此平臺(tái)而來，但不同之處在于國產(chǎn)的Q6L e-tron將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，硬件方面配備2顆激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭。此外新車對(duì)比海外原版還進(jìn)行了加長，其長寬高分別為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，設(shè)計(jì)方面倒是沒有魔改，車頭采用矩形的熏黑中網(wǎng)以及梯形的進(jìn)氣口，矩陣式LED大燈和第二代數(shù)字OLED尾燈都沒有缺席，內(nèi)飾則采用11.9英寸儀表盤和14.5英寸中控屏的組合，動(dòng)力上搭載最大功率為205kW的電機(jī)，配備聯(lián)合寧德時(shí)代開發(fā)的800V三元鋰電池包，最大充電功率可達(dá)270kW，CLTC最大續(xù)航765km。