隨著汽車市場不斷進(jìn)化，越來越多的消費(fèi)者在選購家用車時(shí)，不再只糾結(jié)于“油還是電”，而是更看重車輛日常經(jīng)濟(jì)性和長途續(xù)航能力的平衡。作為一名實(shí)際體驗(yàn)過混動(dòng)車型的車主，我尤其關(guān)注那些既能滿足低碳環(huán)保，又不失駕駛樂趣的產(chǎn)品。福特蒙迪歐2.0T E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版正是在這樣的市場需求下應(yīng)運(yùn)而生。這款車型以“大馬力”打破了傳統(tǒng)混動(dòng)車動(dòng)力疲軟的印象，讓人既能享受綠色出行的責(zé)任感，也能體會(huì)到暢快駕馭的激情。當(dāng)然，同價(jià)位雅閣的實(shí)力也很強(qiáng)，不知道這兩車相互PK，誰能突圍呢？

 

先說外觀，這代蒙迪歐最吸引我的是近似獵豹蓄勢待發(fā)的低趴造型。五門溜背式結(jié)構(gòu)一出現(xiàn)，那種傳統(tǒng)三廂轎車的刻板印象立馬打破了。前臉線條很鋒利，側(cè)面過渡流暢，20英寸的大輪轂配上255mm的寬胎，看著就很有穩(wěn)重感。實(shí)際從車身側(cè)面看，有點(diǎn)像高性能轎跑，尤其那根微微下壓的車頂曲線，視覺效果拉滿，也真沒把后排空間給犧牲掉。尾部雙邊雙出的鍍鉻排氣管非常低調(diào)，黑色飾條包邊不細(xì)看還真容易忽略，但男生們對(duì)這類小心思往往特別吃這一套。整體空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓蒙迪歐不僅看著快，高速時(shí)也更貼地穩(wěn)當(dāng)。

 

進(jìn)入車內(nèi)，第一感覺是科技感爆棚。撞色拼接的座艙風(fēng)格很溫馨，大面積軟包和皮+翻毛皮拼接座椅摸起來手感好，坐起來支撐也足，就是那種軟硬適中的感覺。中控臺(tái)上的12.3英寸液晶儀表屏和27英寸巨屏貫穿整個(gè)前排，乍一看有種三聯(lián)屏的錯(cuò)覺，確實(shí)很有科技氛圍。大屏幕分區(qū)顯示清晰，導(dǎo)航、娛樂、車輛設(shè)置互不干擾，UI邏輯也容易上手。尤其是平常多媒體需求比較高的用戶，10個(gè)B&O音響和7色氛圍燈配合，夜晚開車的時(shí)候直接能把車內(nèi)變成一個(gè)移動(dòng)的小音樂廳。想聽什么語音一喊就行，SYNC+2.0系統(tǒng)識(shí)別率還不錯(cuò)，日常用起來舒服。

 

車機(jī)智能化方面，蒙迪歐的“花活”還挺多。它除了基礎(chǔ)的語音控制，還有面部識(shí)別和手勢識(shí)別功能。比如用手指一指副駕窗戶，說“搖下來”，它一般能準(zhǔn)確操作，偶爾還能整一些新鮮互動(dòng)。對(duì)于喜歡嘗試科技感操作的年輕人來說，這些功能即新奇，又能減少駕駛過程中的分神，都讓實(shí)際用車變得更便捷。安全配置方面，L2級(jí)Co-Pilot360智駕系統(tǒng)和360°全景影像，在城市通勤、窄路停車等場景經(jīng)常能幫上忙。盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)緊急制動(dòng)這些主流功能都有，不用擔(dān)心科技落伍。

 

空間表現(xiàn)絕對(duì)是蒙迪歐的一大強(qiáng)項(xiàng)。4920mm車長、2945mm軸距，妥妥中大型轎車的水平。我174cm，坐后排頭部還有一拳，腿部三拳空間，真的可以翹起二郎腿，帶朋友自駕完全不用搶座位。后排靠背角度人體工學(xué)做得不錯(cuò)，即使長途也不容易腰酸。值得點(diǎn)贊的是后排座椅能按4/6放倒，放倒后裝載空間幾乎純平。無論是去機(jī)場接人帶行李，還是周末搬帳篷、嬰兒車、高爾夫球包這些“大塊頭”，都能輕松搞定。

 

座椅舒適性也是亮點(diǎn)。蒙迪歐不僅提供電加熱，夏天還有真正的通風(fēng)功能，靠的是座椅內(nèi)部風(fēng)扇而不是簡單的打孔透氣。填充物密度適中，既有包裹感又不會(huì)太軟塌，久坐支撐力持續(xù)在線，適合需要長時(shí)間駕駛的朋友。加上高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成乘員艙，日常出遠(yuǎn)門或者載著家人朋友，心理安全感明顯提升。聊到安全，不得不提蒙迪歐在前后防撞梁用上了高強(qiáng)度鋁合金，吸能出色，而且整車框架用上了1700兆帕的馬氏體鋼，關(guān)鍵部位連側(cè)面碰撞都能頂?shù)米　?duì)于注重車身安全性的家庭用戶來說，這些肉眼看不到但關(guān)鍵時(shí)刻保命的細(xì)節(jié)，其實(shí)更重要。