全新一代的奔馳E級 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 在外觀上的設(shè)計(jì)非常的大氣，前臉采用了一個(gè)六邊形的進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈與之連接，大燈內(nèi)部的日行燈的設(shè)計(jì)非常精致，并且有一定的傾斜。下方采用了貫穿式的進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的霧燈區(qū)連接，大燈的內(nèi)部也采用了熏黑的處理。引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的力量感。
內(nèi)飾的變化相比老款車型也非常明顯，新車采用了奔馳家族一套最新的設(shè)計(jì)語言，包括雙連屏、全新的方向盤等。其中中控屏幕的尺寸由原來的12.3寸升級到了12.3英寸，并且內(nèi)置了mbux車機(jī)系統(tǒng)，支持智能語音控制，并且支持手勢控制。另外，新車還配備了全新的電子換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)提供eco、舒適、運(yùn)動和越野四種駕駛模式。
奔馳E級的車長5092mm，車身寬度達(dá)到了1880mm，軸距3094mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級別的車型中，奔馳E級的軸距排在2位。車內(nèi)空間在同級中來說是比較寬敞的，車內(nèi)的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，在同級中屬于中上等水平。奔馳E級E 300 L 尊貴型的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。在同價(jià)位同級別的車型中，奔馳E級的后備箱容積排在6位。空間表現(xiàn)受限于車型定位而言，表現(xiàn)尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
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奔馳E級搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)（直噴）匹配手自一體(AT)的組合。2.0發(fā)動機(jī)搭配在奔馳E級上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。奔馳E級的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.6S，在40-80萬中大型車車型中排在9位。
奔馳E級的主/被動安全配置很齊全，包括了自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD抬頭顯示、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、主動降噪、發(fā)動機(jī)啟停、側(cè)安全氣簾、手機(jī)無線充電、夜視系統(tǒng)、LED日間行車燈、前倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、方向盤加熱、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、后倒車?yán)走_(dá)、疲勞提醒、遙控泊車、兒童座椅接口、車道保持(LKAS)等配置。
其中，自動駐車可以避免長時(shí)間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害。