臨近年末，社交媒體和短視頻平臺(tái)關(guān)于造車(chē)新勢(shì)力哪吒汽車(chē)的負(fù)面消息不斷，由此帶來(lái)的影響或許超出了你我的想象。

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)11月份的銷(xiāo)量已經(jīng)降至1500臺(tái)，在10月份的6002臺(tái)基礎(chǔ)上可謂“超級(jí)大滑坡”。

 

如果這樣的勢(shì)頭持續(xù)下去，那么哪吒汽車(chē)很有可能月銷(xiāo)量降至三位數(shù)，甚至更低。參考前段時(shí)間那些出局的造車(chē)新勢(shì)力，等待哪吒汽車(chē)的是什么？或許你我都清楚。

所以說(shuō)，現(xiàn)在這年頭別亂買(mǎi)車(chē)，尤其是一些新勢(shì)力品牌，因?yàn)楹苡锌赡苣憬裉熨I(mǎi)的新勢(shì)力車(chē)子，明天就可能面臨廠家生存不下去的狀況。就好比接下來(lái)要說(shuō)到的這四個(gè)新勢(shì)力品牌，最近的11月份其銷(xiāo)量都只有三位數(shù)，可謂危險(xiǎn)系數(shù)蠻高的。

極石汽車(chē) 11月銷(xiāo)量650臺(tái)

這個(gè)品牌目前在售的只有一款車(chē)，名字叫做極石01，從其增程混動(dòng)加冰箱彩電大沙發(fā)等產(chǎn)品思路來(lái)看，明顯是模仿理想爆火的L系列。

 

可惜的是理想成功的模式不可復(fù)制，除非像零跑那樣定位“小理想”，靠極致的性?xún)r(jià)比走量。要價(jià)三十多萬(wàn)的極石01終究沒(méi)有成為理想第二。

創(chuàng)維汽車(chē) 11月銷(xiāo)量 582臺(tái)

沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)賣(mài)彩電的也出來(lái)造車(chē)了，目前該品牌在售的有三款車(chē)，分別是創(chuàng)維EV6、創(chuàng)維HT-i和創(chuàng)維D10，價(jià)格可以說(shuō)不便宜，比如創(chuàng)維EV6頂配賣(mài)到了32.98萬(wàn)元，創(chuàng)維HT-i頂配賣(mài)到了31.68萬(wàn)元。

 

雖說(shuō)創(chuàng)維HT-i搭載的是比亞迪的DM-i混動(dòng)技術(shù)，但比亞迪的第五代DM都賣(mài)到9.98萬(wàn)元了，而創(chuàng)維在品牌知名度低的情況下賣(mài)的還這么貴，也難怪銷(xiāo)量只有這么點(diǎn)。

領(lǐng)途汽車(chē) 11月銷(xiāo)量 202臺(tái)

很多人看到這個(gè)領(lǐng)途汽車(chē)感覺(jué)很陌生，其實(shí)這是一家來(lái)自于河北省邢臺(tái)市清河縣的新能源汽車(chē)品牌，由河北御捷車(chē)業(yè)有限公司聯(lián)手長(zhǎng)城汽車(chē)及國(guó)內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資。

 

這個(gè)品牌主打的是低價(jià)親民路線(xiàn)，比如旗下的繽紛要價(jià)4.58-4.78萬(wàn)元，領(lǐng)途M8要價(jià)7.28萬(wàn)元，領(lǐng)途E-M8要價(jià)14.18-17.28萬(wàn)元等。但就國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)實(shí)狀況，以及其品牌知名度來(lái)看，想要?dú)⒊鲆粭l血路何其艱難？

Polestar極星 11月銷(xiāo)量 110臺(tái)

這個(gè)品牌算的上少有的特立獨(dú)行的新能源品牌了，其實(shí)它來(lái)的比大多數(shù)新勢(shì)力要早，可惜孤傲的性格讓其銷(xiāo)量一直處于墊底般的存在。

 

目前極星在售的有三款車(chē)型，分別為Polestar 4、Polestar 2和Polestar 3，價(jià)格雖然標(biāo)的很貴，但是線(xiàn)下給的折扣也很大，但即便如此依然改變不了銷(xiāo)量拉垮的現(xiàn)實(shí)狀況。

【結(jié)語(yǔ)】造車(chē)新勢(shì)力的洗牌速度之快，或許超出了你我的想象，今年有可能月銷(xiāo)量只有三位數(shù)，明年就有可能不在榜單之中，所以對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)擦亮雙眼，畢竟誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的，您說(shuō)是不是這個(gè)道理？