前不久，根據(jù)官方消息，唐唯實已經(jīng)辭任Stellantis集團CEO職位，但實際上合同是在2026年年初到期，并且正式退休，現(xiàn)在突然辭職，顯然是有原因的。
有些品牌明明還在國內(nèi)銷售，但給人的感覺就好像是它已經(jīng)退出了，比如DS品牌。
目前來看，DS在國內(nèi)在售的車型還有DS 9、DS 7和DS 4，以及新能源版的DS 3、DS 9，產(chǎn)品布局還算可以，但是表現(xiàn)在月銷量上面，今年以來少則月銷僅2臺，多則也就是59臺，已經(jīng)是瓶頸了，當然，這個成績還不如很多進口車型的表現(xiàn)。
但其實DS還在堅持布局新產(chǎn)品，尤其是新能源車型。近日，根據(jù)我們的最新了解，DS汽車發(fā)布了一款全新豪華純電車型，且該車定名為N°8，代表了無限可能，且開啟了全新的命名方式，按照計劃，最快2024年年底發(fā)布。
其實新車的外觀目前還是偽裝的狀態(tài)，但我們看到，其作為全新的旗艦級純電車型，采用了全新的設計手法，尾部的溜背線條非常奇怪。而動力上，提供單電機和雙電機版本，且WLTP工況下續(xù)航里程為750km。
內(nèi)飾倒是官圖發(fā)布了，據(jù)說設計靈感來自于游艇，撞色的中控，修長的屏幕，一種典型的環(huán)抱式設計，四輻式方向盤已經(jīng)很少見了，并且采用了按鍵換擋的方式。
坦白來講，Stellantis集團雖然有菲亞特、雪鐵龍、標致、Jeep、瑪莎拉蒂、DS等多個品牌，但是在國內(nèi)市場基本沒一個能打的，更何況是新能源市場。