今年7月，大眾汽車（安徽）推出了首款純電SUV車型ID.UNYX與眾，這款車外觀設(shè)計足夠大膽前衛(wèi)且與眾不同，相比南北大眾的ID.系列車型，它展現(xiàn)出了更為強(qiáng)烈的動感氣息，極具個性，并且為了給這臺新車宣傳造勢，還特意搞了個金車標(biāo)，被網(wǎng)友們稱為“金標(biāo)大眾”。

三個多月過去了，大眾ID.UNYX與眾的銷量似乎不太理想，并停售了7月上市的2024款車型，又在11月推出了ID.UNYX與眾的改款車型，同樣也是三個版本，但全系車型降4萬元，限時起售價為16.99萬元，除了電池包容量略有縮水，其它方面與舊款車型保持一致。不得不說，這推新車的速度一點(diǎn)都不輸造車新勢力。

降價后的大眾ID.UNYX與眾讓不少消費(fèi)者感到心動，小編個人覺得其實(shí)還是可以購買的，基于MEB平臺打造的ID.UNYX與眾整體造型個性十足，其內(nèi)部空間的表現(xiàn)也能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車所需。同時，配置水平也絲毫不弱于當(dāng)下主流的新能源產(chǎn)品，還擁有強(qiáng)勁的動力性能，續(xù)航表現(xiàn)也很出色，是居家旅行好幫手。那么，三個版本中哪款更值得入手呢？

入門版和中配車型都搭載后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程都達(dá)到614km，頂配車型采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，因此CLTC純電續(xù)航里程為555km，不及中低配版本。

在配置方面，入門版Pro長續(xù)航版配備主動剎車、疲勞駕駛、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、并線輔助、遙控/記憶泊車、自動泊車入位、自動變道輔助、感應(yīng)后備箱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車載KTV、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、前排座椅按摩/電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等配置，該有的功能都配備齊全，能夠輕松滿足絕大部分消費(fèi)者的用車所需，追求性價比的消費(fèi)者可直接入手入門版。

中配Ultra長續(xù)航版與入門版價格相差2萬元，配置方面多出360°全景影像系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、抬頭顯示、前排座椅加熱、后排中央扶手/杯架、12喇叭哈曼卡頓音響等，并支持可變懸架的選裝，適合對舒適配置有要求的消費(fèi)者。

頂配Max高性能版本，價格比中配版貴2萬元，除了四驅(qū)系統(tǒng)之外，還多了21英寸輪轂、可變懸架功能，預(yù)算充足且對性能和通過性有更高需求的消費(fèi)者就選它。

總的來說，大眾ID.UNYX與眾確實(shí)與南北大眾的ID.系列車型有點(diǎn)“與眾不同”，相比大眾旗下眾多車型，它確實(shí)更像一個小眾的選擇，如果是你你會選它嗎？