2024年也進(jìn)入了尾聲，車企間的排名戰(zhàn)也正式打響，面對年初制定的銷量目標(biāo)可謂幾家歡喜幾家愁，部分車企近期也開始了年終沖刺，不僅在不同車型上進(jìn)行了較大的降價促銷，同時也開始推出一系列的購車政策。而近期，前三季度的SUV銷量統(tǒng)計也正式出爐，接下來我們就一起來看看哪些車企年底可以高枕無憂吧。
NO.1 Model Y
1-10月銷量：373852輛
雖然特斯拉在國內(nèi)推出的車型不多，但不可否認(rèn)每一款車型都是爆款，其中Model Y憑借SUV的定位在國內(nèi)大賣，1-10月全系車型共計售出373852輛，排在了榜單第一。目前新車也即將進(jìn)入換代周期，根據(jù)目前全新Model 3的表現(xiàn)來看新車將在配置和細(xì)節(jié)設(shè)計上進(jìn)行更新。
NO.2 宋PLUS 新能源
1-10月銷量：337957輛
作為比亞迪家族的銷量支柱，宋PLUS家族的新能源車型在國內(nèi)同樣也是大賣的情況，并且在前十個月中有多次排名月銷量榜首，而1-10月的總銷量中，宋PLUS新能源取得了337957輛新車銷售，僅次于Model Y排在了榜單第二。
NO.3 元PLUS
1-10月銷量：225775輛
作為比亞迪緊湊級SUV中的代表，元PLUS在家族中的銷量也不容忽視，同時這款車型除了在國內(nèi)進(jìn)行銷售之外，在海外市場的銷量也較為可觀，最終1-10月元PLUS的合計銷量為225775輛，排在了榜單第三。
NO.4 宋Pro新能源
1-10月銷量：195600輛
雖然國產(chǎn)新能源SUV的賽道目前已是卷王頻出，但宋Pro新能源在換代后依然殺出了一條血路，宋Pro新能源憑借11.28萬起的良心定價在上市首月便取得了破3萬的銷售成績，成為了入門級SUV的頂流，同時在1-10月的銷售中取得了195600輛的成績，位列榜單第四。
NO.5 鋒蘭達(dá)
1-10月銷量：170169輛
作為日系SUV的代表，鋒蘭達(dá)在1-10月的銷量達(dá)到了170169輛，排在了榜單第五，而面對新能源SUV的不斷沖擊，鋒蘭達(dá)的應(yīng)對方法只有進(jìn)行降價操作，性價比的提升也延緩了車系銷量的下滑趨勢，不過加快電氣化轉(zhuǎn)型才是王道。
NO.6 星越L
1-10月銷量：167677輛
星越L憑借出色的性價比和均衡的產(chǎn)品實(shí)力，被消費(fèi)者親切稱為“國貨之光”，新車在設(shè)計上也緊跟目前的主流風(fēng)格，在配置上也進(jìn)一步加強(qiáng)了智能化，而整車在動力表現(xiàn)和底盤表現(xiàn)上也得到了沃爾沃的技術(shù)共享。最終1-10月星越L取得了167677輛的銷售成績。
NO.7 長安CS75 PLUS
1-10月銷量：167449輛
長安CS75 PLUS同樣作為一款銷量長虹的產(chǎn)品，目前已經(jīng)升級至第四代車型，在不斷迭代的過程中，新車不僅在外觀設(shè)計上更為科幻年輕，同時在動力和配置上也有不少升級，再加上10萬左右的定價，整車在1-10月銷量為167449輛，位列榜單第七。
NO.8 問界M7
1-10月銷量：166510輛
作為鴻蒙智行聯(lián)盟第一個誕生的品牌，問界目前也是車型陣列最豐富的，其中中大型SUV問界M7憑借較高的實(shí)用性和高階智駕表現(xiàn)，在國內(nèi)新能源SUV陣營中開創(chuàng)出新的競爭優(yōu)勢，在1-10月的銷售中，問界M7取得了166510輛的銷售成績，排在了榜單第八。
NO.9 RAV4榮放
1-10月銷量：149050輛
RAV4榮放也是豐田旗下一款高人氣的車型，目前隨著售價的降低，RAV4榮放的性價比也有大幅提升，整車在外觀上追求較為野性的硬派感，并搭載了2.0L的可靠自吸動力。在1-10月的銷售中，RAV4榮放取得了149050輛的銷售成績，位列榜單第九。
NO.10 卡羅拉銳放
1-10月銷量：148517輛
根據(jù)最近的實(shí)際探店信息，卡羅拉銳放在價格上也進(jìn)行了大幅調(diào)降，這讓整車的綜合性價比也大幅提升，整車擁有4460*1825*1620mm的身形尺寸，在外觀設(shè)計上也較為注重肌肉感的營造，整車主打?qū)嵱眯裕谛詢r比提升的情況下非常適合家用消費(fèi)者選擇。在1-10月的銷售中，卡羅拉銳放取得了148517輛的銷售成績。
總結(jié)：
從榜單前十車型的表現(xiàn)來看，新能源車基本占據(jù)了第一梯隊，這也反映出當(dāng)前電氣化趨勢的進(jìn)一步推進(jìn)，同時部分合資品牌憑借較大幅度的降價促銷，在第二梯隊中也站穩(wěn)腳跟，不過如果這些車型不加快電氣化轉(zhuǎn)型步伐，未來發(fā)展速度恐將受到影響。