隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，很多經(jīng)典車型被埋沒在了歷史的長河中，也有不少經(jīng)典車型順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，被傳承了下來，一起傳承的還有皮實(shí)耐用、安全可靠、顏值出眾、配置豐富、好開省錢等優(yōu)良品質(zhì)。東風(fēng)本田CR-V就是最有代表性的車型，二十年來，CR-V 作為東風(fēng) Honda 的事業(yè)性支柱產(chǎn)品，也是城市SUV的開創(chuàng)者，自從2004年以來，20年的磨煉與創(chuàng)新，擁有全面領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力以及堅(jiān)不可摧的品牌基石，在中國已達(dá)成300萬用戶支持，也用華麗的銷量反映了它在這個(gè)領(lǐng)域的巨大成功。東風(fēng)本田終于成功了，超300萬用戶代言，能閉眼安心選的CR-V。
東本CR-V之所以能夠在如今的中國車市，堅(jiān)守20年不褪色，一直都是城市SUV領(lǐng)域的常青樹，與它不斷進(jìn)化的品質(zhì)，科技創(chuàng)新能力以及超強(qiáng)的市場(chǎng)競爭力都是分不開的。全新一代CR-V是合資品牌中，首款集齊一車三動(dòng)力車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、插混。燃油版車型搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了CVT變速箱，最大輸出功率142千瓦，峰值扭矩 243 牛?米。e:HEV 版本搭載由 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦，峰值扭矩 183 牛?米；電機(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 335 牛?米。e:PHEV 版本搭載 2.0L 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦，電機(jī)最大功率 135 千瓦，搭載 17.7 千瓦時(shí)三元鋰電池組，WLTC續(xù)航73公里。
在大家關(guān)注的駕乘空間感和安全性方面，東風(fēng)本田CR-V的“魔術(shù)空間”就收到了很多消費(fèi)者的青睞，再加上全新IPU平臺(tái)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械結(jié)構(gòu)最小化。在車身長寬高只有4621mm/1855mm/1679mm，軸距也僅有2661mm的情況下，卻帶來了越級(jí)的駕乘空間感，即便是高個(gè)子乘客，第二排的腿部空間也十分寬敞，能輕松蹺二郎腿；當(dāng)然如果是多口之家來說，它還提供了7座車型，一項(xiàng)雞肋的第三排，CR-V也能保證不錯(cuò)的頭部空間和腿部空間，坐滿乘客也能保證很好的舒適性和空間感。第三排全平面的地板以及第二排的座椅擁有190毫米的前后滑動(dòng)空間，靠背還擁有大角度可調(diào)功能。CR-V PHEV的油箱從后備箱調(diào)整到第二排座椅下方，后備箱地板完全水平，油箱容量擴(kuò)大到46.5L，實(shí)用性很強(qiáng)。
安全性方面，東風(fēng)本田全新一代CR-V采用新的車身骨骼，降低底盤摩擦力，提升車身的支撐剛性，實(shí)現(xiàn)操控更順暢，轉(zhuǎn)向一體感更強(qiáng)。全系標(biāo)配 10 安全氣囊，搭載 ACE 承載式高強(qiáng)度車身，獲得 C-NCAP 五星安全碰撞結(jié)果，為用戶帶來安全的駕駛體驗(yàn)。導(dǎo)入了本田研發(fā)的“Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)”，擁有CMBS防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能，實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中操作負(fù)荷。全新升級(jí)的PCU智能控制單元，追加低速發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，讓用戶在市區(qū) 緩加速過程中，也可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。同時(shí)可預(yù)設(shè)更多用車場(chǎng)景，實(shí)時(shí)管理不同驅(qū)動(dòng)模式的能量流向，細(xì)節(jié)控制更精準(zhǔn)，能耗更低。
顏值方面，全新一代CR-V依舊秉承了本田汽車的高顏值設(shè)計(jì)理念。前臉依舊采用了經(jīng)典的多邊形大尺寸格柵，內(nèi)部融入了參數(shù)化的黑色中網(wǎng)，蚌殼式艙蓋和重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，車尾配備了巨大的后擾流板，內(nèi)部還有隱藏式高位剎車燈設(shè)計(jì)，配合著銀黑雙色的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，帶來了十足的年輕、時(shí)尚感。前大燈造型更加狹長內(nèi)部融入了羽翼狀的藍(lán)色光源，車尾依舊采用了造型獨(dú)特的設(shè)計(jì)，幾何圖形的紅色LED光源也極具辨識(shí)度，科技感十足。車身輪廓十分經(jīng)典，黑色的隱私玻璃與銀色的車窗裝飾條十分耐看，黑色的側(cè)裙、19英寸的輪圈以及優(yōu)雅流暢的腰線設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾搭載Honda Connect 3.0車機(jī)系統(tǒng)，功能大幅進(jìn)化，也通過Home Link、數(shù)字鑰匙、無框HUD抬頭顯示系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、智能導(dǎo)航、手機(jī)操控、語音助手、在線娛樂、OTA升級(jí)，應(yīng)有盡有。標(biāo)配了懸浮式的10.1英寸中控液晶顯示屏，正前方是7英寸的半液晶儀表和HUD抬頭顯示屏，科技感與時(shí)俱進(jìn)。真皮包裹的三輻式多功能方向盤搭配著按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，也帶來了全新的駕控體驗(yàn)。懸架依舊是麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架的組合，還采用的振幅感應(yīng)型減震器。可以根據(jù)路面狀況，智能切換副閥門開閉，對(duì)衰減力進(jìn)行自動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)阻力的智能調(diào)整。擁有更加優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。
點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田憑借著先發(fā)于市場(chǎng)的敏銳洞察力，東風(fēng) Honda 的匠心制造精神，讓CR-V在城市型SUV領(lǐng)域活躍了20多年，它給用戶最多的就是安心和舒心。魔術(shù)空間和靈活多變的座椅布局，能滿足不同消費(fèi)者的用車需求。搭載Honda Connect 3.0車機(jī)系統(tǒng)，功能齊全，智能網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)。Honda SENSING 360和新的高剛性車身骨骼，保證了整車的安全性。多種動(dòng)力選擇，讓CR-V不斷與時(shí)俱進(jìn)，在每一個(gè)時(shí)代里都成為新標(biāo)準(zhǔn)的定義者。