豪華品牌集體交上的2023年成績單上，奧迪以遠(yuǎn)超大盤的增速格外引人關(guān)注。

1月11日，奧迪公布了2023年全球銷量和中國市場銷量，全球范圍內(nèi)奧迪去年累計交付新車190萬輛，包含17.8萬輛純電動汽車，同比勁增51%，展現(xiàn)出奧迪的轉(zhuǎn)型成效；在中國市場，奧迪累計交付新車72.9萬輛，同比增長13.5%，增速明顯領(lǐng)先老對手寶馬和奔馳，并跑贏豪華車大盤。

 

大幅增速領(lǐng)先說明，奧迪依然在終端市場擁有很好的號召力，即便2023年的中國車市內(nèi)卷不斷，但奧迪仍能實現(xiàn)穩(wěn)健向上，這無疑將為其后續(xù)加速轉(zhuǎn)型提供源源不斷的動力，而進(jìn)入2024年，奧迪也將迎來PPE平臺車型的全面落地，開啟轉(zhuǎn)型新階段。

A6L/Q5L銷量創(chuàng)新高

從奧迪2023年具體的銷量成績來看，奧迪全年共計交付本土汽車66.46萬輛，同比增長11.2%，其中A6L和Q5L雙雙創(chuàng)下銷量新高。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L在2023年最后一個月銷量達(dá)到了2萬+，奧迪Q5L當(dāng)月銷量也接近1.8萬輛，均創(chuàng)下年內(nèi)月銷量最好成績。而且奧迪A6L和Q5L還分別拿下了各自細(xì)分市場的豪華品牌年銷量冠軍，足見其競爭力。

奧迪A4L也保持了穩(wěn)中有進(jìn)的銷量態(tài)勢，為奧迪品牌持續(xù)圈粉年輕消費群體貢獻(xiàn)力量。

 

新能源車方面，奧迪純電動e-tron系列車型2023年在華交付量達(dá)到31025輛，其中奧迪Q4 e-tron和奧迪“Roadjet陸地專機”Q5 e-tron成為推動銷量增長的主力車型。

同時，作為BBA中唯一實現(xiàn)“南北奧迪”雙輪驅(qū)動的品牌，上汽奧迪2023年的表現(xiàn)也值得關(guān)注，其主銷車型A7L全年銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，2023年12月，該車銷量攀升至6000+的水平，并成功躋身中大型車TOP10。

奧迪中國總裁溫澤岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示：“2023年，奧迪在華展現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)，客戶交付量再度增長，證明了我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的成功。”

PPE平臺助力奧迪加速轉(zhuǎn)型

展望未來，奧迪表示，將進(jìn)一步深化本土化戰(zhàn)略，依托高端產(chǎn)品、高端生態(tài)系統(tǒng)和高端客戶體驗三大支柱推動其在華高端電動出行的發(fā)展。

產(chǎn)品方面，最令人關(guān)注的當(dāng)屬PPE平臺的落地，2024年初，奧迪一汽新能源汽車有限公司將啟動PPE平臺車型的預(yù)生產(chǎn)，年底將正式投放一汽奧迪帶來了首款基于奧迪PPE平臺打造的車型——奧迪Q6 e-tron。

2023年11月的廣州車展上，該車的原型車正式亮相，并透露了更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)，該車將采用全新的三電技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程將超過600km，其搭載的100KWh電池支持第二代800V快充技術(shù)，可實現(xiàn)270kW的充電功率，電量從10%充至80%僅需30分鐘。