日系三強，誰更勝一籌？禁果大PK

加拿大西海岸的英倫風(fēng)情撲面而來，這里無疑是一個深受英國影響的不列顛哥倫比亞省。當(dāng)?shù)亟志半S處可見伊麗莎白二世女王頭像的紙幣和里士滿、薩里等地名。在這片土地上主宰的卻是美式皮卡和巨型SUV，英倫車型反而成了稀有品種。幸運的是，我們找到了三款來自日本的＂禁果＂級跑車，它們正好能滿足我們對性能和激情的渴望。

 

首先讓我們來看看來自豐田的GR Corolla。這款車其實是北美市場未能得到GR Yaris的一個安慰之作。豐田將GR Yaris那備受好評的三門掀背車精神注入到了更實用的四門Corolla車型中。我們曾經(jīng)稱普通版的Corolla為＂令人愉悅的調(diào)皮＂，那么搭載近300馬力渦輪增壓引擎和可調(diào)中央差速器的GR版又會給我們帶來怎樣的體驗?zāi)兀课覍Υ顺錆M期待。

 

接下來是來自斯巴魯?shù)腤RX。對于加拿大消費者來說，他們很幸運能擁有最新一代WRX的兩個版本選擇。這正是我們曾經(jīng)熟知的Impreza WRX的現(xiàn)代化延。你可能會驚訝于，那個20世紀(jì)90年代的小流氓賽車手如今已經(jīng)成長為一款有著金毛般溫順性格的家用轎車。但引擎蓋上的進氣口和渦輪增壓器依然存在，那標(biāo)志性的世界拉力藍(lán)涂裝也讓人想起了科林·麥克雷和理查德·伯恩斯的傳奇時刻。你可以選擇搭載手動變速箱以獲得最大駕駛熱情，也可選CVT自動變速箱來滿足日常實用需求，后者會讓你的棒球帽帽檐保持像薩斯喀徹溫省一樣平整。

 

說到動力輸出，這三款車型都有著不俗的表現(xiàn)。豐田GR Corolla搭載的是一臺1.6升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到300馬力，峰值扭矩為370牛·米。與之相比，斯巴魯WRX的2.4升四缸boxer發(fā)動機雖然排量更大，但最大功率只有271馬力，峰值扭矩為350牛·米。斯巴魯?shù)倪@臺發(fā)動機一直以來都以扭力充沛著稱，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放出強勁的動力。

 

至于日產(chǎn)Z，它那臺3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機無疑是最強悍的。這臺發(fā)動機能夠輕松爆發(fā)出400馬力的最大功率，峰值扭矩高達475牛·米。搭配上一款9速自動變速箱，日產(chǎn)Z無論是加速爆發(fā)還是高速巡航，都展現(xiàn)出了無可挑剔的實力。

操控性能方面，三款車也有著明顯的差異。豐田GR Corolla憑借其緊湊的車身尺寸和專為操控而調(diào)校的底盤，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和過彎能力上都令人贊嘆。它的中央差速器可以在需要時鎖止，從而實現(xiàn)更高的操控性。斯巴魯WRX則延了品牌的對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，確保了出色的抓地力和穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向反饋相對單一。

 

而日產(chǎn)Z的操控則更偏向于傳統(tǒng)跑車的風(fēng)格。它采用了后驅(qū)布局，搭配了一套精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然車身有些笨重，但Z在高速過彎時依然表現(xiàn)出色，給人一種扎實有力的駕駛體驗。

實用性和空間方面，三款車也存在明顯差距。作為一款四門轎跑車，豐田GR Corolla在這方面無疑占據(jù)優(yōu)勢。它不僅擁有足夠的后排空間，還提供了一個相當(dāng)寬敞的行李廂。即便是一家四口，GR Corolla也足以滿足日常出行需求。

 

斯巴魯WRX作為一款四門三廂掀背車，后排空間和行李廂空間都相對有限。它的車內(nèi)空間布局合理，前排乘員空間依然寬敞。另外，斯巴魯一貫較高的車身設(shè)計，也讓W(xué)RX擁有了不錯的進出便利性。

至于日產(chǎn)Z，作為一款純正的雙門跑車，它的實用性自然是最差的。雖然有一個相當(dāng)大的行李箱，但狹小的車內(nèi)空間和低矮的進出高度，都讓它在日常使用上存在一定的不便。