作為寶馬最為冷門的轎跑，8系，目前雖然優(yōu)惠力度很大，但畢竟這個級別，保時捷帕拉梅拉比較強勢，所以8系就一直不溫不火。
根據(jù)外形不同，它主要分了四門轎跑，雙門Coupe，敞篷三個樣式，展車為22款雙門Coupe，裸車110.8萬。
尺寸方面，雙門比四門短得多，4857.1902.1358，軸距為2822MM。
發(fā)動機方面，國內版本的普通8系，都是6缸的840I，8缸的850I尚在海外。
3.0TL6發(fā)動機，采埃孚的8AT變速箱，后驅，輸出333馬力/500牛米，百公里加速5.2秒，比四門后驅版快0.2秒，比敞篷版快0.3秒，比四門四驅版，慢0.1秒。
寶石青的車漆，可以理解為“純黑”，但又有別于“炭黑”，在寶馬高端轎車或者SUV及M-POWER性能車型中，屬于主流車漆。
激光大燈，非常醒目，全系都是20英寸輪圈，并標配無框門，感應電尾門，遙控鑰匙/觸控液晶屏鑰匙，后橋限滑差速器，倒車影像，定速巡航，自動泊車入位，道路交通識別等，配置比四門后驅版略高一些。
車尾部分，造型別具一格，帶來極強的辨識度。
內飾部分，則和6系GT完全一樣，畢竟，它沒有延續(xù)寶馬最新的家族設計語言，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，展車選了5000元的Merino擴展真皮云錦紅5000元。
真皮方向盤，真皮座椅，11色氛圍燈，10-11個揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，則都是標配，后排空間還不如5系LI來得大，但也足夠用。
最令人心動的，還是價格，目前8系整體優(yōu)惠力度都挺大的，這臺車優(yōu)惠下來8X萬起售，實際落地9X萬左右，不知道有多少人心動呢？