導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)下，在資本裹挾下的快消式造車(chē)以及不擇手段制造流量的“網(wǎng)紅車(chē)”，雖然能夠快速吸睛，一時(shí)風(fēng)光，但浮躁的背后留下諸多安全隱患，或早或晚將被“流量太多，真相不夠分”的現(xiàn)實(shí)反噬。而真正有實(shí)力、有定力的車(chē)企，不屑于搞虛頭巴腦的事情，不屑于玩花里胡哨的把戲，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守“安全第一”的底線(xiàn)，始終以過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，不斷掏出滿(mǎn)滿(mǎn)的干貨，有底氣穿過(guò)迷局。有堅(jiān)定信仰和遠(yuǎn)大夢(mèng)想的企業(yè)，才能走得更遠(yuǎn)。】

撰文|李溯婉、編輯|禾 子

處于變革十字路口的汽車(chē)行業(yè)，魚(yú)龍混雜，許多企業(yè)在極度內(nèi)卷的情況下暫陷選擇方向與路徑的迷局中。

以流量為導(dǎo)向的互聯(lián)網(wǎng)思維，橫沖直撞著汽車(chē)制造的初心，甚至連專(zhuān)業(yè)的國(guó)際車(chē)展，也開(kāi)始演變成一些互聯(lián)網(wǎng)掌門(mén)人的秀場(chǎng)，引發(fā)了一場(chǎng)“看車(chē)還是看人”的熱議。資本裹挾下的浮躁，以及網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的喧囂，正猛烈碰撞著汽車(chē)行業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與汽車(chē)領(lǐng)域打破邊界融合，從方方面面顛覆原有的格局和秩序。

在電動(dòng)化、智能化的大變局下，無(wú)論是主流車(chē)企還是新造車(chē)企業(yè)，皆在尋找破局的答案，有的循序漸進(jìn)，有的選擇捷徑。而如何為用戶(hù)打造最放心的智電汽車(chē)，是否有硬核產(chǎn)品和深厚的技術(shù)支撐，是穿越當(dāng)前的怪圈和迷局，在智電新賽道上勝出的關(guān)鍵!

 

將安全刻入基因，廣汽本田堅(jiān)守本真造好車(chē)

面對(duì)市場(chǎng)的驟變，作為主流車(chē)企之一的廣汽本田，在紛雜的迷局中保持難得的清醒，在變與不變之間尋找突破口。堅(jiān)守安全的底線(xiàn)，堅(jiān)守品質(zhì)的底色，不炒作，不迎合，始終以技術(shù)和產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，即使如今已日積月累擁有千萬(wàn)用戶(hù)的傲人成績(jī)，也從未膨脹過(guò)。

無(wú)論是在燃油車(chē)時(shí)代還是電動(dòng)車(chē)時(shí)代，廣汽本田一直堅(jiān)持以人為本的技術(shù)導(dǎo)向，以“人”的安全與體驗(yàn)為首要考量，廣汽本田Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“從周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)乘員的守護(hù) 、車(chē)輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度讓出行更安全安心；“安全超感 Honda SENSING 360”技術(shù) ，能夠?qū)?chē)輛周?chē)M(jìn)行360度感應(yīng) ，監(jiān)測(cè)范圍和識(shí)別精準(zhǔn)度大幅提升，在降低事故風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，讓駕駛變得更加自由、愜意。

在安全的基礎(chǔ)上，廣汽本田傳承Honda駕控基因，并根據(jù)消費(fèi)者的多元化需求在技術(shù)上持續(xù)進(jìn)化，以領(lǐng)先動(dòng)力科技賦能，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景出行自由。燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和系統(tǒng)邏輯全方面領(lǐng)先的第四代i-MMD技術(shù)不斷搭載在更多車(chē)型上，全面推進(jìn)混動(dòng)產(chǎn)品的迭代更新。其中，“插混雙子星”全新雅閣e:PHEV、全新皓影e:PHEV，盡顯第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)“電驅(qū)為主”全場(chǎng)景高能產(chǎn)品魅力。

 

正因?yàn)橛虚L(zhǎng)期積累的造車(chē)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，廣汽本田在加速朝電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中能夠做到不偏不倚，靠硬實(shí)力創(chuàng)造出集“動(dòng)、智、美”三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)于一身的e:NP系列，引領(lǐng)純電動(dòng)出行新境界。

從e:NP1極湃1到e:NP2極湃2，廣汽本田持續(xù)提升內(nèi)功。這次在北京車(chē)展發(fā)售的e:NP2極湃2進(jìn)階版，就是在智能化、實(shí)用性、操控性等維度大幅躍升的純電動(dòng)車(chē)，“開(kāi)不壞的廣本車(chē)”正朝更高效、更智能、更綠色的方向全速前行。

 

新上市的e:NP2極湃2將配置拉滿(mǎn)，15.98萬(wàn)元的限時(shí)驚喜價(jià)疊加一系列豐厚的限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，依靠實(shí)力成為北京車(chē)展備受關(guān)注的熱門(mén)新車(chē)之一。廣汽本田以真真切切的行動(dòng)滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求，以核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力來(lái)“寵粉”。基于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)打造的e:NP2極湃2，結(jié)合“e:N Design”一觸未來(lái)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)把轎車(chē)與SUV的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)融為一體，給用戶(hù)傳遞出全新的高品質(zhì)價(jià)值，同時(shí)以“突出的個(gè)性”和“壓倒性的舒適性”為用戶(hù)帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。

在趨同的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里做到與眾不同，這源于廣汽本田一直以來(lái)不忘初心，堅(jiān)守本真，堅(jiān)持以質(zhì)造為基石，并持續(xù)創(chuàng)新滿(mǎn)足用戶(hù)多元化的需求。縱然當(dāng)前外部環(huán)境變得有些浮躁，廣汽本田依然可以做到拒絕材料堆砌品，堅(jiān)持實(shí)用至上；拒絕網(wǎng)紅車(chē)，承襲廣本操控基因；拒絕試驗(yàn)車(chē)，貫徹高水準(zhǔn)研發(fā)基因；拒絕快消品，堅(jiān)持品質(zhì)先行理念。作為廣汽本田新千萬(wàn)時(shí)代的首款力作，e:NP2極湃2不僅傳承進(jìn)化廣汽本田一以貫之的安心感和駕駛感，還從多個(gè)維度構(gòu)建智電感，為用戶(hù)帶來(lái)“純電真勢(shì)力”的共感體驗(yàn)，比如率先使用了本田在中國(guó)首次搭載的手勢(shì)控制、智能供暖、事故自動(dòng)上傳照片、兒童遺留檢測(cè)等諸多智能安全、交互功能，主動(dòng)擁抱中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的智能化大潮。