現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)車市有多卷？新能源車要與燃油車比價(jià)格，燃油車要跟新能源車比智能！而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在這個(gè)燃油車與新能源車共存的時(shí)代，選擇哪款車型并不取決于動(dòng)力形式，而是要看誰(shuí)更能滿足用車需求，誰(shuí)的性價(jià)比更高。

比如本屆北京車展起亞就帶來(lái)了一款全新車型索奈，進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，指導(dǎo)價(jià)9.19-10.09萬(wàn)元，疊加上市期間的限時(shí)智選權(quán)益和汽車以舊換新補(bǔ)貼，實(shí)際售價(jià)是8.19萬(wàn)起。雖然它是一款入門級(jí)的小型燃油SUV，但這并不代表它在配置方面比同級(jí)新能源車低。

就拿幾款熱銷的新能源車，五菱繽果PLUS、哪吒V、元Pro來(lái)跟索奈對(duì)比，它們的售價(jià)幾乎是在同一區(qū)間。誰(shuí)更值得買？比的就是配置。

索奈在這幾款車中是唯一全系標(biāo)配6安全氣囊的，除了更高的被動(dòng)安全配置。在主動(dòng)安全方面索奈也是唯一配備車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫的車型。另外，索奈還具備車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等智能輔助駕駛配置。也就是說(shuō)在這幾款車型中只有索奈的智能輔助駕駛達(dá)到了L2級(jí)別。

那么在智能座艙的功能方面又如何呢？要知道這可是國(guó)產(chǎn)車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，尤其作為新能源車優(yōu)勢(shì)應(yīng)該更明顯吧？

事實(shí)上并非如此，起亞一直都在踐行本土化戰(zhàn)略，通過(guò)與中國(guó)科技公司的合作，索奈搭載了Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。具備手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)等功能，同時(shí)還內(nèi)置了愛奇藝、QQ音樂(lè)等本土化車載應(yīng)用，讓入門級(jí)合資燃油SUV也實(shí)現(xiàn)了座艙的智能化。

而在動(dòng)力方面，索奈搭載了1.5L Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī)+IVT變速箱的經(jīng)典動(dòng)力組合。在動(dòng)力輸出酣暢平順的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，與同級(jí)純電車型相比更不會(huì)存在續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。另外，作為SUV即便是入門級(jí)，通過(guò)性也非常重要，索奈的最大離地間隙達(dá)到了181mm，行駛在非鋪裝路面會(huì)比這幾款純電車更加從容。

當(dāng)然，作為一款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新車型，索奈除了要與同價(jià)位新能源車競(jìng)爭(zhēng)之外，XR-V、探影、途鎧等同級(jí)合資燃油車也是繞不開的對(duì)手。

此前國(guó)產(chǎn)新能源車不是打出了“電比油低”的口號(hào)嗎？這也說(shuō)明同級(jí)合資燃油車在價(jià)格上是沒有優(yōu)勢(shì)的。而索奈上市價(jià)格就已經(jīng)一步到位，并且包括主被動(dòng)安全，智能輔助駕駛和智能座艙配置也是同級(jí)合資燃油車所無(wú)法比擬的。因此與同級(jí)合資燃油車相比，索奈的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，甚至做到了在同級(jí)別中“油比電更智能”！