沒(méi)有誰(shuí)不喜歡S90！27年沃爾沃S90發(fā)展史，經(jīng)歷數(shù)次改名換代，8年不變的內(nèi)飾跟外觀，對(duì)飆奧迪A6L整整差了1萬(wàn)多臺(tái)，拿什么拯救對(duì)沃爾沃旗艦轎車(chē)的愛(ài)，別劃走，這一期很精彩，全是你想知道的……
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一、讀懂27年沃爾沃S90發(fā)展史
1997年沃爾沃首次采用了新的命名方式，s（家用轎車(chē)）、v（旅行車(chē)）、c（敞篷跑車(chē)）。
而s90也只在這一年誕生，也稱(chēng)為s90的鼻祖。我們這里不再介紹老的960（s90的前身），而960變成了v90系列繼續(xù)沿用。
1、第一代S90（1997年至1998年）
第一代s90總共存在了一年就流產(chǎn)了，定位中大型轎車(chē)尺寸不夠長(zhǎng)，不符合當(dāng)時(shí)20年前市場(chǎng)需要，停產(chǎn)了。
2、過(guò)渡S80階段（1998年至2016年）
為什么更換名稱(chēng)，當(dāng)時(shí)沃爾沃別忘了是福特旗下的子公司，福特?fù)碛袑?duì)沃爾沃的獨(dú)立監(jiān)管權(quán)，當(dāng)時(shí)也是在福特的謀劃下，推出全新第一代沃爾沃旗艦轎車(chē)S80，也就是大家耳熟能詳?shù)摹?/p>
這一過(guò)渡就是漫長(zhǎng)的18年，整整18年沃爾沃S80經(jīng)歷了兩次大換代，五次小改款，2009也首次由長(zhǎng)安沃爾沃進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，也更名為S80L，軸距更是2976mm，跟現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L軸距3024mm差不多，想必很多車(chē)友跟我一樣，從這兒才知道沃爾沃有這么一款車(chē)，路上基本見(jiàn)不到了已經(jīng)，10年前能見(jiàn)到。
3、第二代S90（2016年至2021年）
沃爾沃固執(zhí)的停產(chǎn)了第三代S80的研制，轉(zhuǎn)而推出全新一代S90，這一代S90也就是基本現(xiàn)在的內(nèi)飾和外觀，但在16年可以說(shuō)跟xc60一樣，徹底打破了當(dāng)時(shí)豪華車(chē)的格局，很多人開(kāi)始認(rèn)知s90，重新定位s90，而豪華c級(jí)轎車(chē)的s90正式進(jìn)入大眾眼界（也是第一次采用雷神之錘大燈、維京之斧后尾燈、直瀑式進(jìn)氣格柵等沃爾沃元素）。
基本和現(xiàn)款差不多。
4、二代中期改款（2022年至今）
很明顯中期改款就是采用被人吐槽的48v輕混電瓶也就是B5系列，以及安卓車(chē)機(jī)，內(nèi)飾基本沒(méi)變化，依然是簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的造型宣傳，而與此同時(shí)沃爾沃更加關(guān)注的環(huán)保被納入沃爾沃三個(gè)口號(hào)“安全、環(huán)保、智能”。
二、為什么S90叫好不叫座，痛點(diǎn)在哪里？
我們先來(lái)看看沃爾沃S90銷(xiāo)量！
S90銷(xiāo)量還沒(méi)有CT5一半多，更沒(méi)有奧迪A6L鏡頭多，CT5撐死了凱迪拉克銷(xiāo)量四月份賣(mài)了6292臺(tái)，ct5為什么賣(mài)的好，同樣不是bba，對(duì)飆s90也是ct5，難道洗浴王子名字好聽(tīng)，首先側(cè)重點(diǎn)不同，ct5更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，而s90這內(nèi)飾就給人穩(wěn)重感覺(jué)，少了些運(yùn)動(dòng)元素，還有更深層次原因，別急往下看……
對(duì)飆奔馳E，寶馬5系更是沒(méi)得比較，除了價(jià)格親民外，面子也被bba摁在地上摩擦了。
痛點(diǎn)一：8年不改款，摸不準(zhǔn)市場(chǎng)需要！
產(chǎn)品本身要摸準(zhǔn)客戶(hù)需求和審美標(biāo)準(zhǔn)，才是最重要的。奔馳車(chē)在六七年前，銷(xiāo)量一塌糊涂，就是因?yàn)楫a(chǎn)品力不行，設(shè)計(jì)落后，那個(gè)時(shí)候，哪怕你是奔馳一樣落魄。后來(lái)新款S級(jí)和C級(jí)推出，才打開(kāi)局面，到后來(lái)E級(jí)，完全摸準(zhǔn)了客戶(hù)需求和心態(tài)，從而銷(xiāo)量爆棚。S90的設(shè)計(jì)理念就是屬于高冷，本就不是給每一個(gè)都欣賞的產(chǎn)品，品牌力其實(shí)是其次的。
怎么才能大賣(mài)：
1、內(nèi)飾大改款，現(xiàn)在s90除了品牌影響力還在，基本沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，還拿安全做文章豈不成了笑話，網(wǎng)友：30w車(chē)子哪個(gè)不安全，不是沒(méi)有道理，吉利是越走越寬，為什么不能學(xué)學(xué)吉利，繼續(xù)的改款換代現(xiàn)有車(chē)型，去迎合國(guó)人審美，大連屏安排不了？座椅舒適度增加不了？
2、把智能當(dāng)作新口號(hào)，新推出的安卓車(chē)機(jī)到現(xiàn)在沒(méi)有開(kāi)放端口，不能插U盤(pán)，提供下載app少之又少，所謂的智能看不到，依然只能滿(mǎn)足導(dǎo)航+聽(tīng)歌的老年機(jī)模式。
痛點(diǎn)二：48v輕混成了沃爾沃全系的絆腳石？
有多少人被B5系列48v勸退的請(qǐng)舉手？我也猶豫過(guò)，目前22款車(chē)主到現(xiàn)在基本快三年了，一塊電瓶3w+的價(jià)格，壽命怎樣，頻繁啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響更是不知道，世人都知道為了迎合排放標(biāo)準(zhǔn)的48v輕混電瓶必然是個(gè)坑，因?yàn)槟悴皇莃ba，而是沃爾沃，奔馳可以加48v，人家賣(mài)的好，而沃爾沃加基本就是盲目自信。
痛點(diǎn)三：維修費(fèi)用依然不低，買(mǎi)得起修不起仍然是沃爾沃標(biāo)簽！
保養(yǎng)目前來(lái)說(shuō)因?yàn)榱慵阏认陆岛芏啵韧?jí)別bba要便宜，但是真不如凱迪拉克，凱迪拉克保養(yǎng)基本在800左右，而沃爾沃保養(yǎng)費(fèi)用基礎(chǔ)在1200左右。
問(wèn)題是貼在沃爾沃身上的標(biāo)簽撤不掉，維修費(fèi)用依舊很高，拿s90前大燈來(lái)說(shuō)至少要2w左右，而凱迪的前大燈只有1w，更換前保險(xiǎn)杠都需要7000左右，工時(shí)費(fèi)很高，零件不便宜，網(wǎng)友說(shuō)不是有保險(xiǎn)費(fèi)用，當(dāng)然，你自己撞在樹(shù)上，是不是想考慮撞的狠一些，不然一個(gè)小坑你舍得去維修增加第二年保費(fèi)？