近日，比亞迪4月銷量數(shù)據(jù)公布，品牌總銷量313245輛，其中比亞迪乘用車銷量為312048輛，同比增長49.0%。

 

按品牌來看，比亞迪（王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)）銷量為297864輛，是主要的貢獻(xiàn)者；騰勢汽車銷量為11122輛，方程豹品牌銷量為2110輛，仰望4月銷量為952輛。

 

按照車型類型來看，轎車銷量166461輛，占比53.3%，可謂是占據(jù)了半壁江山。不得不說，轎車對于比亞迪來說，還是相當(dāng)重要的。這不，最近又有五款重磅全新轎車來襲，造型相比于之前的車型更加有看頭，價格區(qū)間覆蓋了10萬到百萬級別，到底能否引領(lǐng)新的潮流？咱們今天一起來看一下。

1.比亞迪秦L

預(yù)計(jì)售價：10萬左右起售

在北京車展上，比亞迪秦L首次對公眾展示，新車定位高于秦PLUS。尺寸方面，秦L長寬高尺寸分別為4830/1900/1495毫米，軸距為2790毫米，比秦PLUS更大，定位中型轎車級別。根據(jù)秦PLUS目前的定價，新車未來起售價或在10萬元左右。

 

 

內(nèi)飾方面，比亞迪秦L的中控臺使用了一塊貫穿式的黑色面板，標(biāo)配8.8英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏（高配是15.6英寸），搭載DiLink 智能車載系統(tǒng)。另外，秦L電子擋桿的造型較為別致，并配有前排手機(jī)無線充電面板。

 

動力部分，比亞迪秦L搭載了由1.5L四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的第5代DM-i混動技術(shù)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為74千瓦，電動機(jī)則分高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦，電池組則提供10.08千瓦時和15.874千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程暫不清楚。底盤方面，新車將采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。

 

2.海豹06

預(yù)計(jì)售價：12-15萬起售

海豹06定位在驅(qū)逐艦05和海豹之間，雖然名為海豹，但與海豹的造型有較大的區(qū)別。新車采用全新的海洋設(shè)計(jì)理念，封閉車頭彰顯新能源車身份，兩側(cè)大燈采用帶有拐角的L字母造型，整體大燈造型狹長而犀利，擁有不錯的辨識度。

 

車身側(cè)面，采用了半隱藏式車門把手，提升了實(shí)用性和時尚感。車輪則是花瓣?duì)畹脑O(shè)計(jì)，符合時下的潮流。在車尾部分，貫穿式尾燈也是最新的家族風(fēng)格，兩端雙C字形結(jié)構(gòu)更顯個性。

 

內(nèi)飾方面，融入了許多圓潤的曲線，白+灰的配色配合鍍鉻飾條裝飾，簡約而又時尚。方向盤與現(xiàn)款海豹相似，中控臺采用8.8英寸全液晶儀表，搭配15.6英寸懸浮式多媒體觸控屏的布局，內(nèi)置最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

 

海豹06DM-i定位中型轎車，尺寸方面，海豹06 DM-i長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。相較于同價位的速騰、軒逸等緊湊型車，海豹06 DM-i在尺寸上占據(jù)明顯優(yōu)勢。

 

動力方面，海豹06 DM-i搭載了BYD472QC 1.5L高效發(fā)動機(jī)與插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦。車型分為兩個版本，低配版配備0.08kWh電池，電機(jī)輸出20千瓦/210牛·米扭矩，WLTC純電續(xù)航60km；高配版搭載15.874kWh電池，電機(jī)性能提升至160千瓦/260牛·米，WLTC續(xù)航長達(dá)90km。另外，新車采用前置前驅(qū)布局和E型四連桿獨(dú)立后懸掛，確保了駕駛的平順性和操控穩(wěn)定性。

3.OCEAN-M

預(yù)計(jì)售價：15-20萬元

比亞迪在北京車展上首發(fā)了OCEAN-M 概念車，新車定位純電后驅(qū)小鋼炮，預(yù)計(jì)售價區(qū)間為15萬-20萬元。新車將于今年三季度上市，填補(bǔ)比亞迪在這一細(xì)分市場的空白。

 

OCEAN-M的設(shè)計(jì)無疑是其一大亮點(diǎn)，新車采用了比亞迪海洋網(wǎng)家族式前臉設(shè)計(jì)，犀利的分體式頭燈與圓潤的尾部設(shè)計(jì)形成鮮明對比，貫穿式尾燈的加入更是增添了未來感。

 

車身側(cè)面，低趴的車身造型呈現(xiàn)出更加年輕運(yùn)動的轎跑姿態(tài)。值得一提的是，新車提供了隱藏式門把手以及五輻花瓣輪圈，尾部設(shè)計(jì)更加夸張，有超大尾翼的加持，看上去很有“小鋼炮”的范。