日前,豐田汽車首席執(zhí)行官佐藤恒治(Koji Sato)表示,盡管該公司正密切關(guān)注生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),但近期中國針對芯片制造商安世半導(dǎo)體實(shí)施的出口限制并未導(dǎo)致豐田立即面臨芯片短缺。
佐藤恒治在東京舉辦的日本移動出行展上對記者表示,“我認(rèn)為安世半導(dǎo)體危機(jī)確實(shí)存在一定風(fēng)險(xiǎn),但并非意味著我們很快就會陷入芯片短缺。”

圖片來源:豐田汽車
他指出,雖然這一問題可能會影響豐田的,但該公司不會突然陷入嚴(yán)重的供應(yīng)危機(jī)。
佐藤恒治提到,日本汽車行業(yè)正致力于實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)芯片的標(biāo)準(zhǔn)化,以避免重蹈疫情期間的覆轍——當(dāng)時(shí)依賴定制化芯片使車企極易受到供應(yīng)短缺沖擊。
就在佐藤恒治發(fā)表上述言論前,日產(chǎn)曾表示,目前其芯片庫存足以維持到11月第一周且不影響生產(chǎn),而這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)已近在眼前。
隨著業(yè)界對安世半導(dǎo)體引發(fā)的芯片供應(yīng)鏈緊張局勢的擔(dān)憂加劇,全球車企都在緊急確保芯片供應(yīng)并核查庫存。
荷蘭政府9月以知識產(chǎn)權(quán)問題為由,接管了總部位于荷蘭奈梅亨的安世半導(dǎo)體,該公司是中國公司聞泰科技(Wingtech)的子公司。此前,美國因安世半導(dǎo)體與聞泰科技的關(guān)聯(lián)關(guān)系,將其列入貿(mào)易禁令清單,為這場糾紛埋下了種子。作為對荷蘭政府的回應(yīng),中國目前已禁止安世半導(dǎo)體中國工廠的成品出口。