10月16日，傳祺向往M8車系的新款——向往 M8 宗師，在2025中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上正式上市了。這款新車官方指導(dǎo)價(jià)26.99萬元起，算上各種綜合補(bǔ)貼之后，實(shí)際入手價(jià)最低才24.99萬元起，哪怕在現(xiàn)在內(nèi)卷的市場(chǎng)上，性價(jià)比也還是很足的。
發(fā)布會(huì)上還有個(gè)亮點(diǎn)，前中國(guó)男籃隊(duì)長(zhǎng)、拿過八次冠軍的周鵬帶著家人來到了現(xiàn)場(chǎng)，成為了傳祺向往M8宗師的首位車主呢，一下子讓這款豪華MPV的亮相多了不少話題感。能和冠軍夫婦選同款，也挺符合這款車“宗師”的氣質(zhì)。而且說實(shí)話，這款車在同級(jí)別里也挺能打——豪華舒適感、智能科技配置、動(dòng)力表現(xiàn)，還有全方位的安全保護(hù)，都做得挺到位，要是想選25萬級(jí)別的豪華 MPV，它確實(shí)是個(gè)新的好選擇。
而且這次也挺寵粉，為感恩回饋用戶，下訂即可尊享六大購(gòu)車禮包。包括：全品牌限時(shí)置換補(bǔ)貼1萬元；針對(duì)廣汽品牌車主，置換補(bǔ)貼再加碼5000元；傳祺M8、E9老車主再加碼5000元，綜合補(bǔ)貼高達(dá)2萬元！不僅如此，選購(gòu)激光雷達(dá)版的用戶，還可免費(fèi)享受價(jià)值25000元輔助駕駛功能包，以及至高300萬元全場(chǎng)景智行保障。
截至目前，傳祺MPV家族累計(jì)銷量已超80萬輛，其中M8車型已超45萬輛，成為中國(guó)品牌單車型銷量最高的豪華MPV。不止銷量，在新車質(zhì)量和保值率兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上，傳祺M8也連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一。傳祺MPV家族，以“中國(guó)智能MPV專家”的冠軍品質(zhì)，贏得銷量、質(zhì)量、保值率“三冠王”。
作為廣汽傳祺旗下高品質(zhì)、長(zhǎng)續(xù)航的新能源車系，傳祺向往自今年3月份發(fā)布以來，已陸續(xù)推出三款插電混動(dòng)旗艦車型：家庭大五座智能SUV向往S7、華系MPV標(biāo)桿向往M8以及大家庭智能旗艦SUV向往S9，都是現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分用戶真實(shí)需要的車型。
排排頭等艙，座座皆享受
開MPV全家一起出門玩，舒服肯定是第一位的！不過現(xiàn)在好多MPV好像都只盯著第二排做舒服，第一排的體驗(yàn)反倒沒太放在心上——不管是開車的還是坐副駕的，跑長(zhǎng)途累了也沒個(gè)好享受。
但傳祺向往M8宗師就打破這個(gè)情況了，它有同級(jí)別里獨(dú)一份的第一排五星SPA按摩座椅，這一點(diǎn)真的很戳人。而且還帶了同級(jí)別獨(dú)有的16點(diǎn)三層氣袋按摩，開久了腰啊背啊酸了，按一按就能緩解不少疲勞。更貼心的是第一排坐墊能拉長(zhǎng)，最長(zhǎng)能到570毫米，也是同級(jí)別里最長(zhǎng)的——就算是2米高的籃球運(yùn)動(dòng)員，長(zhǎng)途開車腿也能妥妥地有支撐，不會(huì)蜷得難受。副駕更方便，隨手就能調(diào)成“女王躺”的姿勢(shì)，這樣一路上不管是握方向盤的，還是旁邊歇著的，都能舒舒服服的，一點(diǎn)不覺得累。
向往M8宗師不光讓第一排告別“只給司機(jī)坐”的尷尬，還把第二排舒適拉到了新高度。它有同級(jí)獨(dú)一份的五星SPA雙零重力座椅，靠背能調(diào)到166°，差不多能躺平，再加上16點(diǎn)SPA按摩和雅馬哈頭枕音響，坐著跟在星級(jí)酒店休息似的，聽覺觸覺都舒服。還有寬扶手、5英寸控制屏、皮質(zhì)小桌板、220V插座和二排遮陽簾，商務(wù)辦公或全家娛樂都?jí)蛴谩?/p>
長(zhǎng)途出門，第三排舒服也很重要，坐墊又高又厚，靠背能四擋調(diào)，最大135°，再配四擋調(diào)節(jié)的水平扶手，坐起來跟家里大沙發(fā)一樣，再也不是MPV的“舒適死角”。
空間也靈活，第三排有220mm長(zhǎng)滑軌，滿員坐和放超多行李能靈活切換，還支持4/6放倒，能坐4-7人；三排折起來后，行李廂有1500L，最多能塞19個(gè)20寸箱子，日常通勤或全家出游都合適。
細(xì)節(jié)上也貼家人：全球首創(chuàng)的無風(fēng)感空調(diào)，1600多個(gè)微孔出風(fēng)，調(diào)溫很柔和，不刺激；60cm長(zhǎng)的軟包覆拉手，最低處離地面才86cm，3歲小孩也能自己抓著上下車。
不管是駕駛座還是第三排，從座椅到空間，向往M8宗師都考慮得很周全，真正做到“排排頭等艙，座座皆享受”，說是MPV里的“舒適專家”一點(diǎn)不夸張。
第一梯隊(duì)輔助駕駛，出行更從容
舒適不止停留在物理層面的乘坐享受，向往M8宗師更想為用戶構(gòu)建一個(gè)更智能、更從容的出行體驗(yàn)。為此，向往M8宗師搭載全球一線Momenta輔助駕駛，將這份“老司機(jī)”般的從容，賦予每一位用戶。
要讓輔助駕駛靠譜，硬件必須“拉滿”。新車搭載算力高達(dá)254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，是行業(yè)普遍水平的8倍。全車27個(gè)高規(guī)格傳感器，包括：1個(gè)可變焦126線激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，組成360度無死角的感知系統(tǒng)。其中，126線可變焦中長(zhǎng)距激光雷達(dá)，探測(cè)距離超過200米。即便在雨霧朦朧的夜晚，也能看得遠(yuǎn)、看得清、看得全，為安全加上“多重保險(xiǎn)”。
有了“火眼金睛”，還需“聰明大腦”來理解與判斷。Momenta“一段式端到端”大模型讓車輛具備老司機(jī)般的判斷力，不依賴高精地圖就能應(yīng)對(duì)環(huán)島、窄路、復(fù)雜匝道等99%的出行場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“有路就能開”。
新車還搭載了全場(chǎng)景智能泊車輔助，解決MPV車主最頭疼的“停車難”問題。支持300多種車位類型，極窄車位還能通過手機(jī)遙控泊出，停大車也能像停小車一樣輕松，真正做到“可見即可泊，停車不用愁”。值得一提的是，這套系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，后續(xù)Momenta最新的R6飛輪大模型也能更新上來，常用常新。
智能的另一面，是智能座艙。ADiGO智能座艙為旅途拓展出新的樂趣。手機(jī)生態(tài)無縫融入車機(jī)，整合了QQ音樂、網(wǎng)易云、愛奇藝、B站等主流音視頻平臺(tái)，多應(yīng)用處理也不卡頓。從輔助駕駛到座艙交互，向往M8宗師以完整的智能生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了“駕駛更輕松、停車更自由”的出行愿景，成為當(dāng)之無愧的MPV“智能專家”。
智電插混，駕乘平順無感
全家滿員帶行李出門，最怕動(dòng)力不夠沒勁兒，或是半路要加油充電煩得慌。但傳祺在插混這塊做了16年，直接把“MPV動(dòng)力弱”的印象改了，向往M8宗師裝的是同級(jí)獨(dú)一份的2.0T + 兩擋DHT智電插混系統(tǒng)，勁兒特別足，不管有電沒電，踩油門都很利落，反應(yīng)也快。
而且開著特別順，沒有油車換擋時(shí)的頓挫感，也不會(huì)像有些電車那樣加減速讓人暈，家里怕暈車的人坐著也舒服。
能耗也很驚喜，電耗不算高，就算電池沒電了，百公里油耗才6.05升，還是同級(jí)最低的。更省心的是不用加好油，92號(hào)就行，算下來每公里才4毛錢，比家里的轎車還省錢。滿油滿電一起能跑1400多公里，就算開長(zhǎng)途，也不用老惦記著找加油站充電。
更有意思的是它能對(duì)外放電，6kW的功率是同級(jí)最大的，煎牛排、烤串、煮咖啡，甚至露天放電影都能搞定，全家露營(yíng)直接拉滿儀式感。既有說走就走的底氣，又能隨時(shí)停下來享受，這才是家用MPV該有的樣子，說它是“插混專家 一點(diǎn)不夸張。
東方美學(xué)設(shè)計(jì)，觸手可及皆豪裝
對(duì)于商務(wù)人士來說，車輛不僅是代步工具，更是商務(wù)名片。真正的華系豪華MPV，應(yīng)該植根東方文化，并以當(dāng)代設(shè)計(jì)語言予以詮釋。
傳祺向往M8宗師以“嶺南醒獅”為靈感，融合剛勁與流暢的車身線條，塑造出威嚴(yán)與氣度并存的外型風(fēng)貌。前臉造型汲取醒獅意象，象征“招財(cái)納福、瑞獅呈祥”，更以現(xiàn)代美學(xué)手法傳遞出自信從容的東方氣韻，無論靜態(tài)停放或行進(jìn)之中，皆成為彰顯車主格調(diào)的移動(dòng)名片。
步入車內(nèi)，大面積的軟質(zhì)包覆與精致細(xì)節(jié)共同營(yíng)造出沉浸式豪華氛圍，觸手可及皆豪裝。此外，全車做了多達(dá)140多項(xiàng)隔音升級(jí)措施，加上一二排雙層隔音玻璃，有效隔絕外界噪音，打造舒適安靜的“深度助眠靜謐座艙”。如此兼具東方意境與現(xiàn)代質(zhì)感的座駕，既展現(xiàn)了中國(guó)品牌的造車智慧，也印證了“MPV豪華專家”的深厚功力。
超強(qiáng)主動(dòng)安全，MPV安全專家
無論家用還是商用，安全是“底線”，更是豪華的基石。廣汽始終堅(jiān)持安全造車，依托自研的“星靈安全守護(hù)體系”，為向往M8宗師構(gòu)建起全維度安全防線。
主動(dòng)安全這塊，向往M8宗師用的是第一梯隊(duì)的Momenta系統(tǒng)，帶15項(xiàng)實(shí)用功能。尤其是全場(chǎng)景AEB，不光能在120km/h高速上緊急剎車，還能精準(zhǔn)識(shí)別夜間橫穿車和“鬼探頭”，提前避開風(fēng)險(xiǎn)。
被動(dòng)安全更實(shí)在：車身是“八縱十九橫”結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)81.7%，跟籠式鎧甲似的特別結(jié)實(shí)。針對(duì)MPV第三排安全短板，還首創(chuàng)了1.5米后風(fēng)窗氣囊，加上兩側(cè)6.4米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，組成同級(jí)獨(dú)有的360°環(huán)抱式氣囊矩陣。而且這安全實(shí)力，還通過了行業(yè)首例重型貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞測(cè)試，夠硬核。
電池安全也不用操心。新一代彈匣電池過了250多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，提前一年達(dá)到電池安全新國(guó)標(biāo)。現(xiàn)在已經(jīng)裝在130多萬臺(tái)車上，跑了480億公里還沒出現(xiàn)過自燃。傳祺用這么嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，就是為了讓家人坐車更放心。向往M8宗師，說對(duì)得起MPV里的“安全專家”。
寫在最后
在購(gòu)買MPV這種有著明顯家用屬性車型的時(shí)候，很多消費(fèi)者可能會(huì)有一個(gè)疑問：我既想要大空間乘坐舒適，又想要出色的動(dòng)力開著舒服，還想要全面的智能化體驗(yàn)、安全性保障，還不想有過高的能耗支出……這種既要又要還要的心態(tài)，能選到合適的產(chǎn)品嗎？
傳祺向往M8宗師，就是傳祺給出的一份答案，它有著全面的多重屬性。是全家長(zhǎng)途出行的“舒適專家”，日常城市通勤的“智能專家”，周末家庭聚會(huì)的“插混專家”，商務(wù)接待出行的“豪華專家”，更是守護(hù)全家出行的“安全專家”。毫無疑問，它是25萬級(jí)絕對(duì)值得推薦的豪華MPV。