國慶中秋雙節(jié)假期期間，一則“212越野車爬坡翻車”的視頻在社交媒體上掀起軒然大波。畫面中，一輛標注“212”字樣的越野車在攀爬坡道中突然翻滾，A柱嚴重變形、前車蓋被壓得凹陷、前車窗碎裂，盡管萬幸沒有造成人員傷亡，但車輛受損的畫面仍讓不少越野愛好者揪心。更值得關(guān)注的是，這場事故不僅引發(fā)了公眾對越野安全的討論，還意外將兩家名稱相似卻毫無關(guān)聯(lián)的車企推上了輿論風(fēng)口——北汽集團與北京汽車制造廠有限公司，由此展開的品牌澄清與行業(yè)思考，遠比事故本身更值得深究。
北汽集團緊急“拆關(guān)系”：兩次澄清背后的品牌守護戰(zhàn)
面對網(wǎng)絡(luò)上愈演愈烈的“北汽212翻車”傳言，北汽集團的反應(yīng)堪稱迅速。10月5日，其率先在網(wǎng)上發(fā)布《澄清聲明》；10月6日晚，又通過官方微信公眾號等多個渠道再次發(fā)聲，核心目的只有一個：明確切割與涉事車輛的關(guān)聯(lián)。
聲明中，北汽集團清晰指出，涉事212車型是北京汽車制造廠有限公司2024年推出的產(chǎn)品，而該公司已歸屬山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司，“與北汽集團無任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)系”。事實上，這并非北汽集團首次做此類澄清，去年該公司就曾公開表示，北京汽車制造廠有限公司在產(chǎn)品和宣傳中，多次使用“北京”“北京汽車”“北汽”等易混淆的商標、字號，還頻繁提及井岡山、212等北京汽車工業(yè)歷史元素，當時便引發(fā)過一輪品牌認知混亂。
站在行業(yè)觀察者的角度，北汽集團的“急剎車”不難理解。作為連續(xù)13年入圍《財富》世界500強的中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)，其旗下品牌承載著“中國越野車發(fā)明者”的歷史標簽，品牌聲譽是經(jīng)過數(shù)十年積累的核心資產(chǎn)。此次事故若被誤植到自身，不僅可能影響消費者對北京越野產(chǎn)品質(zhì)量的信任，還可能波及整體品牌形象。因此，兩次澄清既是對公眾認知的糾偏，更是對自身品牌資產(chǎn)的守護，而聲明中“保留對刻意誤讀或抹黑行為的法律追責(zé)權(quán)利”的表述，也體現(xiàn)了其對品牌權(quán)益的堅決態(tài)度。
品牌“撞臉”難題：消費者該如何區(qū)分？
為何一場看似清晰的事故，會引發(fā)如此大規(guī)模的品牌混淆？答案藏在兩家企業(yè)的“淵源”與產(chǎn)品的“相似性”里。
根據(jù)公開資料顯示，北京汽車制造廠有限公司的前身正是“北京汽車制造廠”，早年間確實與北汽集團存在歷史關(guān)聯(lián)。但隨著企業(yè)改制與資本運作，該公司已被山東魏橋集團收購，生產(chǎn)基地遷至山東青島，成為一家民營企業(yè)；而北汽集團總部仍在北京，業(yè)務(wù)涵蓋整車及零部件研發(fā)制造、汽車服務(wù)貿(mào)易等，兩者早已是獨立運營的市場主體。
可問題在于，歷史淵源留下的“認知慣性”，再加上產(chǎn)品層面的高度相似，讓普通消費者很難分清。北京汽車制造廠有限公司推出的212車型，在外觀設(shè)計和車型命名上，都與北汽集團旗下北京越野系列高度貼近；更關(guān)鍵的是，其宣傳策略進一步加劇了這種混淆——沿用相似的品牌標識元素、綁定相同的行業(yè)歷史記憶，相當于在消費者認知里“搭了便車”。
從行業(yè)角度看，這種“品牌近似”現(xiàn)象并非個例，尤其在汽車行業(yè)發(fā)展早期，部分企業(yè)因歷史沿革、股權(quán)變動等原因，容易出現(xiàn)品牌標識、產(chǎn)品名稱的“交叉地帶”。但隨著中國汽車市場進入多元化競爭時代，消費者對品牌辨識度的需求越來越高，這種“模糊化”操作不僅可能侵犯原有品牌的權(quán)益，更會讓消費者在選購、維權(quán)時陷入困惑。客觀來說，相關(guān)企業(yè)有責(zé)任通過更清晰的品牌標識、更差異化的產(chǎn)品設(shè)計，主動規(guī)避混淆風(fēng)險。
事故之外的反思：安全才是越野車的“第一豪華”
盡管北汽集團反復(fù)強調(diào)涉事車輛與自身無關(guān)，但在此次聲明中，其仍主動提及“安全是越野車最大的豪華”，還號召“越野愛好者享受樂趣的同時注意安全”。這種“不避事”的態(tài)度，既符合其“中國越野車發(fā)明者”的行業(yè)地位，也點出了越野領(lǐng)域一個被部分人忽視的核心問題——安全永遠比“硬核”更重要。
越野運動本身具有一定挑戰(zhàn)性，爬坡、涉水、穿越復(fù)雜路況等場景，對車輛性能和駕駛者技術(shù)都有極高要求。此次涉事車輛在專業(yè)攀爬賽中翻車，雖未造成人員傷亡，但A柱嚴重變形的畫面也提醒著所有人：即便駕駛的是主打“硬派”的越野車，也不能忽視安全邊界。一方面，車企需要在產(chǎn)品研發(fā)中把安全性能放在首位，比如強化車身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化安全配置，讓“硬派”不僅體現(xiàn)在通過性上，更體現(xiàn)在抗風(fēng)險能力上；另一方面，越野愛好者也需理性看待越野運動，遵守安全規(guī)范，避免盲目追求“極限操作”，畢竟無論車輛性能多強，“安全駕駛”才是享受越野樂趣的前提。
AM車鏡總結(jié)：
此次212翻車風(fēng)波也是一次行業(yè)警示：隨著越野車市場逐漸升溫，無論是車企還是消費者，都需要建立更成熟的“越野認知”——車企要明確品牌邊界、堅守安全底線，消費者要學(xué)會辨別品牌、重視安全駕駛。只有行業(yè)各方共同努力，才能讓越野文化在健康、安全的軌道上發(fā)展，避免類似的品牌混淆與安全風(fēng)險反復(fù)出現(xiàn)。
目前，北汽集團的澄清已為這場風(fēng)波提供了官方定論，希望公眾能理性看待事故，不傳播未經(jīng)證實的信息。而對于整個汽車行業(yè)而言，這場風(fēng)波留下的關(guān)于品牌辨識度與越野安全的思考，才是更值得長期關(guān)注的議題。