從動(dòng)輒30萬上下，到如今20萬左右就能入手一臺(tái)顏值、空間、動(dòng)力、智能兼顧的大6座SUV產(chǎn)品，自主品牌功不可沒。
尤其是近年來，大六座SUV更是憑借著不俗的通過性與空間表現(xiàn)，開始替代家用MPV的市場(chǎng)份額，同時(shí)隨著價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)的不斷升級(jí)，諸如問界M7、領(lǐng)克900、銀河M9都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的狠角色。
如今的狠角色也將到來了，新車預(yù)計(jì)10月13日開啟預(yù)售，考慮到此前風(fēng)云A9L的高性價(jià)比策略，T11的售價(jià)恐怕會(huì)給出更多驚喜。
而且從目前透露出的產(chǎn)品力來看，風(fēng)云T11瞄準(zhǔn)的也是銀河M9之類新晉的混動(dòng)大六座車型，它基于奇瑞的“奧迪”星途星紀(jì)元ET同平臺(tái)架構(gòu)而來，產(chǎn)品力表現(xiàn)出色，已經(jīng)初露“殺伐”之氣，目前小訂盲訂已經(jīng)破2萬臺(tái)。而結(jié)合銀河M9 17-23萬上下的售價(jià)區(qū)間來看，風(fēng)云T11最終定價(jià)恐怕也會(huì)和這個(gè)價(jià)格大差不差。
不過，從目前車友的反饋來看，第三排放倒后不能和后排形成純平空間、以及后排座椅有“地臺(tái)”、二三排無手動(dòng)遮陽(yáng)簾等問題是很多消費(fèi)者所在意的點(diǎn)，這或許和T11比較吸引家庭用戶，有出游及空間需求密切相關(guān)。
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當(dāng)然，盡管有銷售表示，這樣設(shè)計(jì)和安全及后排視野更通透有關(guān)，但更多的恐怕還是和風(fēng)云T11自身的平臺(tái)淵源及機(jī)械布局局限有聯(lián)。當(dāng)市場(chǎng)聲音和工程師思維產(chǎn)生沖突時(shí)，這一問題能否解決將很考驗(yàn)奇瑞的取舍和管理藝術(shù)。
目前來看，新車即將于10月13日開啟預(yù)售，新車還將帶給我們哪些驚喜，我們也將保持關(guān)注！