誰(shuí)能預(yù)想到，在看似“飽和”的2025年汽車(chē)市場(chǎng)，竟然還能出現(xiàn)跨界“造車(chē)新人”？
此前以智能清潔聞名的追覓科技，其旗下的追覓汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊，尚未發(fā)布任何量產(chǎn)車(chē)型，卻已一舉獲得超過(guò)150億元的訂單。
這一數(shù)字，不僅遠(yuǎn)超許多造車(chē)新勢(shì)力初創(chuàng)時(shí)期的融資額，甚至超過(guò)了部分二線新勢(shì)力車(chē)企的年?duì)I收。
訂單來(lái)自何處？是資本市場(chǎng)的又一次豪賭，還是產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)其技術(shù)實(shí)力的提前押注？
這150億訂單，絕非簡(jiǎn)單的商業(yè)合作，它更像是一份行業(yè)“信任狀”，其背后折射出的是中國(guó)產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的新邏輯、新動(dòng)向與全新戰(zhàn)局。
“未造車(chē)先爆單”，訂單從何而來(lái)？
追覓汽車(chē)“未睹其車(chē)，先聞其單”的現(xiàn)象，打破了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“發(fā)布-試駕-交付”的常規(guī)路徑。這150億訂單的來(lái)源，是其商業(yè)模式與核心競(jìng)爭(zhēng)力的首次公開(kāi)驗(yàn)證。
那么，105億的巨額訂單，可能來(lái)自哪里呢？在此，蓋世汽車(chē)做三種猜測(cè)，并未向企業(yè)方求證，僅作分析參考。
第一種可能性，追覓科技作為智能家電領(lǐng)域的“黑馬”，其本身已構(gòu)建起一個(gè)龐大的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商體系。這150億訂單中，或許可以認(rèn)為相當(dāng)一部分來(lái)自于其生態(tài)鏈合作伙伴、核心供應(yīng)商乃至關(guān)聯(lián)企業(yè)的戰(zhàn)略性采購(gòu)。
追覓可以通過(guò)這筆巨額訂單，向資本市場(chǎng)和外界展示了其強(qiáng)大的資源整合與動(dòng)員能力，為后續(xù)的獨(dú)立融資鋪平道路。這是一種“抱團(tuán)取暖、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的進(jìn)階模式。
圖片來(lái)源：追覓汽車(chē)
第二種可能性，追覓在智能清潔領(lǐng)域建立了核心技術(shù)壁壘。市場(chǎng)普遍預(yù)期，這些技術(shù)將“平權(quán)”至汽車(chē)業(yè)務(wù)。尤其是智能駕駛（感知與決策算法）、智能座艙（人機(jī)交互）以及三電系統(tǒng)（電機(jī)電控）等領(lǐng)域，與追覓的原有技術(shù)基因高度契合。
這150億訂單，可以看作是產(chǎn)業(yè)鏈下游（如經(jīng)銷(xiāo)商、大客戶）和戰(zhàn)略投資者，對(duì)追覓將其技術(shù)積累進(jìn)行高效跨界遷移能力的“信任投票”。
他們賭的不是一款具體的車(chē)，而是追覓團(tuán)隊(duì)將技術(shù)產(chǎn)品化的整體能力。
第三種可能性，當(dāng)前汽車(chē)資本市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾輪洗牌，頭部效應(yīng)明顯，投資標(biāo)的趨于飽和。資本急需尋找能夠打破現(xiàn)有格局、具備高成長(zhǎng)潛力的“新故事”。
追覓汽車(chē)的橫空出世，恰好滿足了這一需求。
它擁有成熟的母公司背景、清晰的技術(shù)標(biāo)簽和一張可供描繪的“白紙”。這150億訂單中，很可能包含了來(lái)自頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略性投資意向和預(yù)售承諾，其目的就是在新一輪競(jìng)賽中提前“卡位”，搶占下一個(gè)可能的“蔚小理”。
這是一種基于對(duì)未來(lái)市場(chǎng)格局預(yù)判的超前投資。
150億訂單意味著什么？
早期的跨界造車(chē)，更多是互聯(lián)網(wǎng)思維與資本的開(kāi)路，強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)和商業(yè)模式創(chuàng)新。
而追覓汽車(chē)的案例標(biāo)志著“跨界造車(chē)2.0時(shí)代”的來(lái)臨。其核心驅(qū)動(dòng)力從泛化的互聯(lián)網(wǎng)理念，轉(zhuǎn)向了具象化的、可遷移的硬核技術(shù)。這為那些在特定技術(shù)領(lǐng)域有深厚積累的科技公司提供了樣板和信心。
未來(lái)，我們可能會(huì)看到更多在機(jī)器人、人工智能、能源等領(lǐng)域有核心技術(shù)的企業(yè)，以類(lèi)似的路徑切入汽車(chē)賽道。
行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度，將從“誰(shuí)更會(huì)講故事”，深化為“誰(shuí)的核心技術(shù)更能定義下一代汽車(chē)”。
此外，“量產(chǎn)交付”曾是衡量新勢(shì)力生死的第一道門(mén)檻。然而，追覓汽車(chē)表明，在量產(chǎn)之前，獲取巨額的、具有信服力的訂單，從而確保未來(lái)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，正在成為一張新的、更具分量的“入場(chǎng)券”。
這極大地抬高了新玩家的入場(chǎng)門(mén)檻。
過(guò)去，一個(gè)漂亮的PPT和一款炫酷的概念車(chē)或許能融到第一筆錢(qián)；現(xiàn)在，潛在的競(jìng)爭(zhēng)者必須在產(chǎn)品亮相前，就展現(xiàn)出強(qiáng)大的資源聚合與市場(chǎng)號(hào)召力。這將加速行業(yè)的洗牌與分化，資源將進(jìn)一步向頭部和具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的“實(shí)力派”新玩家集中。
即便是對(duì)于“蔚小理”等頭部企業(yè)，這也是一個(gè)強(qiáng)烈的警示：競(jìng)爭(zhēng)從未停止，顛覆者可能來(lái)自任何意想不到的角落。未來(lái)的對(duì)手，可能不再是傳統(tǒng)的汽車(chē)公司，而是任何一個(gè)掌握著顛覆性技術(shù)、并能快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的科技巨頭。這迫使所有市場(chǎng)參與者必須持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)布局，不敢有絲毫懈怠。