越南最大汽車制造商VinFast已在印度推出其首批電動(dòng)汽車，正式進(jìn)軍印度這一全球第三大汽車市場，與美國車企特斯拉、印度本土車企塔塔汽車等公司展開競爭。

VF6；圖片來源：VinFast

VinFast于9月6日宣布，其在印度推出的最便宜的電動(dòng)車型——VF6緊湊型SUV，起售價(jià)為160萬印度盧比（約合18,127美元）。

同時(shí)，VinFast還在印度推出了VF7中型SUV，起售價(jià)約為200萬印度盧比（約合22,659美元）。這一價(jià)格約為特斯拉Model Y在印度售價(jià)的三分之一，但仍高于塔塔汽車最便宜的車型。而中國車企比亞迪的ATTO 3 SUV在印度的起售價(jià)約為250萬印度盧比。

不過，VinFast表示，9月6日公布的價(jià)格為首發(fā)優(yōu)惠價(jià)，僅適用于首批售出的1,500輛汽車，或優(yōu)惠有效期至11月30日（以二者中先達(dá)到的條件為準(zhǔn)）。

VinFast亞洲區(qū)首席執(zhí)行官Pham Sanh Chau在9月6日接受彭博社采訪時(shí)稱，該公司決定在印度推出中端和中高端車型。這一戰(zhàn)略使VinFast直接與馬恒達(dá)、塔塔汽車等印度本土企業(yè)，以及現(xiàn)代汽車印度公司、馬魯?shù)兮從菊归_競爭。

另外，Pham Sanh Chau透露，通過Vingroup集團(tuán)旗下的充電業(yè)務(wù)子公司V-Green，VinFast將為印度消費(fèi)者提供為期三年的免費(fèi)充電服務(wù)。他補(bǔ)充稱，V-Green計(jì)劃一年內(nèi)于印度建設(shè)1.5萬個(gè)，且目前V-Green已與多家銀行敲定合作，旨在為其特許經(jīng)營業(yè)務(wù)提供融資支持。

VinFast此次的定價(jià)策略及其搶占市場份額的能力，某種程度上可視為一個(gè)“測試案例”，因?yàn)樵摴臼鞘准以谟《韧顿Y建廠的外國純電動(dòng)汽車制造商，且在特斯拉登陸印度僅數(shù)周后，VinFast也在印度推出了新款車型。而VinFast在印度南部投資5億美元新建的工廠，將幫助該公司規(guī)避特斯拉和比亞迪車型所面臨的70%高額進(jìn)口關(guān)稅。

汽車情報(bào)機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，如此高的進(jìn)口關(guān)稅已迫使特斯拉將其印度入門級車型售價(jià)定在600萬印度盧比以上，遠(yuǎn)高于印度電動(dòng)汽車需求集中的220萬印度盧比大關(guān)。特斯拉于今年7月在印度開設(shè)了首家展廳，但截至目前，其初始預(yù)訂量不盡如人意。

VinFast位于印度泰米爾納德邦（Tamil Nadu）Thoothukudi的工廠已于今年7月投產(chǎn)，初期年為5萬輛。該公司計(jì)劃在一年內(nèi)將產(chǎn)能提升至每年15萬輛，并在未來三年內(nèi)再翻一番。據(jù)悉，這是VinFast的第三家工廠，也是其首座位于越南以外的工廠。

今年7月份，Pham Sanh Chau曾指出，印度是VinFast開拓南亞、中東和非洲市場的核心樞紐，目前該公司已收到這些地區(qū)多個(gè)國家的訂單。而今年4月份，VinFast創(chuàng)始人潘日旺（Pham Nhat Vuong）曾表示，VinFast將優(yōu)先布局亞洲市場（包括印度、印度尼西亞和菲律賓），而非北美和歐洲，因?yàn)樵跉W美市場，高昂的物流成本會對利潤率造成壓力。

值得一提的是，VinFast 2024年在全球交付了97,399輛電動(dòng)汽車，且其目標(biāo)是在2025年將這一數(shù)字翻倍。在印度市場，VinFast已于今年7月開設(shè)首家展廳，并計(jì)劃到今年12月份將其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至35家，共覆蓋27個(gè)城市。