2025年的中國(guó)車(chē)市正經(jīng)歷一場(chǎng)靜水深流的變革。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，在政策與市場(chǎng)秩序改善的雙重驅(qū)動(dòng)下，乘用車(chē)零售預(yù)計(jì)增長(zhǎng)6%，新能源批發(fā)增長(zhǎng)高達(dá)27%。更值得注意的是行業(yè)“內(nèi)卷”降溫，今年6月利潤(rùn)率回升至6.9%的高位。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出：“促銷(xiāo)與降級(jí)均回歸理性，市場(chǎng)秩序明顯改善。”

在此背景下，上汽合資2.0戰(zhàn)略的推進(jìn)顯得尤為關(guān)鍵。8月，上汽奧迪以一場(chǎng)“雙響炮”震動(dòng)市場(chǎng)：全新奧迪A5L Sportback上市三天內(nèi)首發(fā)限量版售罄；豪華純電戰(zhàn)略車(chē)型奧迪E5 Sportback緊隨其后開(kāi)啟預(yù)售。這不僅是產(chǎn)品層面的突破，更是上汽大眾作為合資2.0引領(lǐng)者的重要交付。

燃油車(chē)的智能化突圍

A5L Sportback的熱度絕非偶然。作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)，它打破了“電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬智能”的行業(yè)陳規(guī)。這款“豪華智慧性能轎車(chē)”基于奧迪最新PPC平臺(tái)打造，全系標(biāo)配第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代豪華座艙，實(shí)現(xiàn)了“德國(guó)機(jī)械美學(xué)+中國(guó)智能科技”的基因重組。

電動(dòng)車(chē)的豪華升維

而奧迪E5 Sportback則代表著合資2.0的深度進(jìn)化。8月18日E5 Sportback開(kāi)啟預(yù)售，全系推出4款配置車(chē)型，限時(shí)23.59萬(wàn)元起。新車(chē)基于上汽與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform），搭載全新AUDI OS操作系統(tǒng)，更創(chuàng)新引入Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案。這款車(chē)不僅是技術(shù)結(jié)晶，更是“全球豪華體系力+本土創(chuàng)新穿透力”合作范式的具象化。

值得注意的是，兩款車(chē)型分別承載奧迪四環(huán)標(biāo)與字母標(biāo)的差異化定位：前者以A5L Sportback滿足對(duì)機(jī)械質(zhì)感的追求；后者借E5 Sportback瞄準(zhǔn)“渴望速度與激情”的新能源用戶。這種雙品牌戰(zhàn)略精準(zhǔn)覆蓋了多元需求場(chǎng)景。

當(dāng)然，更深層的變革體現(xiàn)在上汽奧迪的三大創(chuàng)新舉措。上汽奧迪構(gòu)建起跨地域協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)合資模式從“市場(chǎng)換技術(shù)”向“技術(shù)共創(chuàng)”質(zhì)變。三大創(chuàng)新舉開(kāi)啟“升級(jí)計(jì)劃”：

新思維——攜手華為、Momenta等頭部伙伴實(shí)現(xiàn)“美美與共”；

新方法——構(gòu)建全渠道信息一體化平臺(tái)；

新模式——加速鋪設(shè)240家全功能用戶中心。

這種創(chuàng)新勢(shì)能正在轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)動(dòng)能。在“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略下，上汽大眾燃油車(chē)市占率從2024年的8.49%提升至2025年上半年的8.59%。隨著2026年“產(chǎn)品大年”臨近，覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類(lèi)車(chē)型，多款新能源產(chǎn)品將密集推出，全面推進(jìn)“油電同進(jìn)，油電同智”，其全勢(shì)能布局愈發(fā)清晰。

車(chē)動(dòng)力說(shuō)：

當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論“油電替代”時(shí)，上汽大眾合資2.0已給出更高維的答案：打破能源形式的界限，以智能化重構(gòu)豪華本質(zhì)。乘聯(lián)會(huì)強(qiáng)調(diào)的“新豪華”核心——技術(shù)平權(quán)下的體驗(yàn)升級(jí)，正在這里得到生動(dòng)詮釋。