8月11日，嵐圖汽車CEO盧放的一篇微博引發(fā)業(yè)界關(guān)注。此前出現(xiàn)在上海外灘的LV巨輪與華為園區(qū)，身披琵琶寶相花紋偽裝車，正是嵐圖泰山（代號），它的出現(xiàn)如同一枚“文化核彈”投向了同質(zhì)化嚴(yán)重的高端SUV市場。

    當(dāng)前豪華旗艦SUV細(xì)分領(lǐng)域已成修羅場，伴隨著問界M9月銷破萬、理想L9穩(wěn)守家庭市場，下半年智己LS9、小鵬G01、極氪9X等全新車型即將加入戰(zhàn)局。
    所謂的“9系”產(chǎn)品，正在陷入功能堆砌競賽，相反的是，嵐圖泰山正在試圖以文化厚度喚醒集體記憶，為BBA換購用戶提供情感遷移支點。可以說，能否以“安全冗余+文化認(rèn)同”轉(zhuǎn)化BBA用戶，將直接決定其顛覆格局的深度。
    從文化符號到空間哲學(xué)
    把鏡頭給到嵐圖泰山，這款車長超5.2米、軸距3.1米的全尺寸六座SUV，以東方美學(xué)硬核突圍。
    方正輪廓與直瀑式格柵塑造勞斯萊斯級氣場，寶相花紋等傳統(tǒng)元素植入，精準(zhǔn)契合高端用戶對文化認(rèn)同的隱性需求。
    相較于理想L9的極簡奶爸風(fēng)、問界M9的科技冷感，泰山以“東方殿堂”理念重構(gòu)豪華審美邏輯。
    盧放曾指出：“中國汽車已從‘跟跑’走向‘領(lǐng)跑’。”可見。嵐圖泰山的設(shè)計正是這一理念的具象化表達(dá)。
    國家隊“自研主權(quán)+開放生態(tài)”
    問界M9依賴華為全棧方案，理想L9強于場景定義但機械素質(zhì)存疑；而嵐圖泰山則以“自研底盤+華為智駕”組合，在技術(shù)自主可控的同時保持生態(tài)開放，打造出更出色的產(chǎn)品體驗。。
    嵐圖泰山預(yù)計會搭載了華為乾崑ADS4Ultra版與自研天元架構(gòu)，形成“智駕頂配+駕控底蘊”的技術(shù)雙引擎，直擊新勢力短板。
    其中，華為賦能智駕實現(xiàn)全面躍階，以四激光雷達(dá)為核心的高性能傳感器硬件配置，構(gòu)建出360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)；ADS4支持暴雨環(huán)境透視障礙物、自動識別改道錐桶，實現(xiàn)從“功能堆砌”到“系統(tǒng)重構(gòu)”的質(zhì)變。
    此外，嵐圖一直引以為傲的底盤技術(shù)擁有絕對主權(quán)，全棧自研的底盤技術(shù)，能掌握核心控制算法與調(diào)校能力，實現(xiàn)精準(zhǔn)駕控與舒適體驗的完美平衡。
    “9系堡壘”遭遇最強沖擊波
    必須要明白的是，嵐圖泰山絕非加入“9系混戰(zhàn)”，而是以文化自信與技術(shù)硬核發(fā)起雙重革命。
    于用戶而言，寶相花紋喚醒了東方美學(xué)記憶，高階智駕+豪華底盤全面重塑豪華出行標(biāo)準(zhǔn)；
    于行業(yè)而言，證明了“國家隊”能以開放生態(tài)打破封閉供應(yīng)鏈，用自研架構(gòu)守護(hù)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。
    在產(chǎn)品端，對比問界M9的“科技標(biāo)簽”、理想L9的“家庭場景”，嵐圖泰山將以“東方豪華+安全操控”開辟新戰(zhàn)場。
    正如偽裝車駛出上海華為園區(qū)的那一刻——中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與文化話語權(quán)，正從“跟跑”走向“執(zhí)筆書寫”。
    嵐圖泰山，將憑借卓越產(chǎn)品力在激烈競爭中突圍，盡管嵐圖尚未公布“泰山”詳細(xì)參數(shù)，但作為品牌旗艦產(chǎn)品，其未來影響力值得期待。