8月7日，一汽奧迪踐行‘油電共進(jìn)’戰(zhàn)略的落地之作——Q6L e-tron家族、A5L正式上市。其中，純電中型SUV Q6L e-tron家族涵蓋Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron兩款車型，限時尊享價區(qū)間34.88萬元—39.88萬元。其中，一汽奧迪Q6L e-tron超長續(xù)航版34.88萬元，首發(fā)領(lǐng)航版37.88萬元；一汽奧迪Q6L Sportback e-tron超長續(xù)航版36.88萬元，首發(fā)領(lǐng)航版39.88萬元。燃油中型轎車A5L推出運(yùn)動版、運(yùn)動版 Plus、運(yùn)動版 quattro共3款配置車型，心動入手價分別為23.98萬元、25.68萬元、28.98萬元。
廠家對于兩款新車均提供了限時優(yōu)惠權(quán)益，截止9月7日24時，下定用戶根據(jù)車型的不同，可享受不同額度的定金膨脹、免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量以及華為乾崑智駕系統(tǒng)終身免費(fèi)使用權(quán)等權(quán)益。
PPC燃油智能平臺首款車型——奧迪A5L
一汽奧迪A5L系奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺首款車型，擁有第五代EA888發(fā)動機(jī)、E³ 1.2電子電氣架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn)，在設(shè)計理念、豪華感官、智能科技、性能操控、安全防護(hù)五個維度上實現(xiàn)了全方位升級。
外觀上，A5L延續(xù)了原汁原味的德系純正三廂造型，由A5設(shè)計師Jakob Hirzel先生帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊。造型設(shè)計上，車身線條流暢，引擎蓋上鋪設(shè)有仿生學(xué)線條，可分散強(qiáng)光反射、提升駕駛安全性；側(cè)面長軸距、短懸垂、大輪轂的設(shè)計組合呈現(xiàn)優(yōu)雅造型比例。
燈光呈現(xiàn)方面，一汽奧迪A5L延續(xù)“地表最強(qiáng)燈廠”的傳統(tǒng)。首創(chuàng)智慧OLED尾燈以364個發(fā)光單元構(gòu)筑“車外顯示屏”，每秒生成動態(tài)圖像并支持8種簽名模式；數(shù)字式LED日間行車燈共有8種大燈簽名，同時融入發(fā)光飾條和幻影光環(huán)徽標(biāo)，在夜間點(diǎn)亮后可呈現(xiàn)3D立體發(fā)光效果。當(dāng)車輛開啟自動泊車或遇到緊急狀況，尾燈將自動投射三角形警示符號，提升突發(fā)狀況下車輛的安全性。
為了滿足中國市場對于大空間的需求，一汽奧迪A5L的軸距較海外版增加77mm達(dá)到了2969mm，車身長度達(dá)4908mm。車內(nèi)全系標(biāo)配的“云感座椅”，根據(jù)中國消費(fèi)者體型特征量身定制。同時，座椅還擁有60mm可調(diào)腿托與118mm寬側(cè)翼，在激烈駕駛時也能為駕乘者帶來充分的包裹與支撐，搭配76.8mm高密度泡沫層以及9種模式按摩功能，讓座椅兼具舒適與運(yùn)動感。此外，新車后排座椅傾角優(yōu)化至最大28°，讓坐姿更舒展。
車內(nèi)搭載的9分區(qū)智能全景天幕應(yīng)用了三重鍍銀技術(shù)，可隔絕99.9%紫外線與83.8%熱能；102顆RGB LED編織出銀河星空頂，滿足30色調(diào)節(jié)，可與交互式氛圍燈聯(lián)動演繹迎賓、小憩等場景；Bang & Olufsen音響系統(tǒng)集成16枚揚(yáng)聲器，通過車輛噪聲補(bǔ)償（VNC）算法實時抵消風(fēng)噪。
作為首款搭載E³ 1.2電子電氣架構(gòu)的燃油車，一汽奧迪A5L應(yīng)用了11.9英寸液晶儀表盤、14.5英寸中控屏以及10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂屏，共同組成了全新獨(dú)立式奧迪MMI前排顯示屏。與此同時，一汽奧迪A5L還提供13.1英寸W-HUD，可以將路徑規(guī)劃與實景道路疊加顯示，讓駕駛更加專注。此外，智能全場景語音助手，支持多指令連續(xù)對話、可見即可說等功能。
在E³ 1.2電子電氣架構(gòu)的支持下，一汽奧迪A5L成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的豪華燃油車型，通過位于車輛前包圍的兩側(cè)共計兩顆激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13個高清攝像頭等豐富的硬件矩陣體系，可實現(xiàn)城市及高速路段高階駕駛輔助功能。此外，激光雷達(dá)采用嵌入式布局，兼顧美學(xué)與功能，且配備恒溫自清潔系統(tǒng)，能確保在雨雪、泥濘等惡劣環(huán)境下保持傳感器潔凈。
動力方面，一汽奧迪A5L全系搭載第五代EA888發(fā)動機(jī)，采用500bar高壓噴油與VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩的響應(yīng)時間提快0.4s；首次采用的HDI雙電機(jī)全域智混系統(tǒng)提供18kW、230牛·米動力輸出與25kW能量回收，能夠讓其起步更加敏捷，在低速起步與高速超車工況下都能實現(xiàn)更快的動力響應(yīng)。此外，由于支持動力傳遞的P3電機(jī)安裝于變速箱的輸出端，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉的情況下，一汽奧迪A5L依然可實現(xiàn)純電驅(qū)動，讓車輛在低速過程中動力輸出更加平順。
PPE純電平臺首款車型——Q6L e-tron
一汽奧迪Q6L e-tron家族作為PPE豪華純電平臺的首款產(chǎn)品，產(chǎn)品融合德國精工與中國智慧，擁有科技、安全、駕控、舒享和設(shè)計五大核心優(yōu)勢。
新車搭載深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)，全車共搭載2個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，具備無圖L2級駕駛輔助能力。該系統(tǒng)不僅可精準(zhǔn)識別紅綠燈狀態(tài)及倒計時信息，自主完成路口啟停決策；還可智能判斷待轉(zhuǎn)車道駛?cè)霑r機(jī)，協(xié)同導(dǎo)航路徑實現(xiàn)高效通行；面對城市擁堵路段，系統(tǒng)能實時預(yù)判加塞車輛及“鬼探頭”風(fēng)險；在高速場景上下匝道匯入?yún)R出全程，嚴(yán)格遵循車道標(biāo)線規(guī)范，杜絕實線變道或借道行駛。
三電方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用107kWh寧德時代三元鋰電池，實現(xiàn)765公里CLTC續(xù)航，充電10分鐘即可補(bǔ)充294公里續(xù)航，Bank Charging技術(shù)還能實現(xiàn)800V/400V充電樁全域智能適配。驅(qū)動系統(tǒng)采用后置后驅(qū)單電機(jī)，最大功率205千瓦，最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速6.3秒。
被動安全方面，一汽奧迪Q6L e-tron不僅獲得了歐洲E-NCAP 5星安全評價和美國IIHS公路安全保險協(xié)會Top Safety Pick +的最高評價，還在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司·天津碰撞試驗室，成功挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超國標(biāo)3倍碰撞能量的高難度“貨車側(cè)撞+固定柱體夾擊”連環(huán)碰撞。
一汽奧迪Q6L e-tron車身采用34%超高強(qiáng)度熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼和鋁合金比例高達(dá)83%，通過SPR自沖鉚釘與FDS熱熔自攻鉆工藝，構(gòu)筑賽車級安全車身；電池區(qū)域以9層玻璃鋼纖維下護(hù)板與接近100%超高強(qiáng)度鋼包覆形成防線，4橫3縱立體框架設(shè)計，構(gòu)建多維安全屏障。
基于百年駕控底蘊(yùn)，一汽奧迪Q6L e-tron實現(xiàn)燃油車到電動車駕控體驗的無縫銜接。新車搭載前后五連桿懸架，通過車輪傾角和束角變化控制，實現(xiàn)對車輪運(yùn)動精準(zhǔn)導(dǎo)向，大大提升了操控上限。同時，F(xiàn)SD頻率選擇減震器可持續(xù)性自適應(yīng)調(diào)整，其機(jī)械結(jié)構(gòu)相比電磁結(jié)構(gòu)也能實現(xiàn)更快反應(yīng)。
不僅如此，通過前窄后寬高性能輪胎與布雷博四活塞固定卡鉗協(xié)同，帶來精準(zhǔn)駕控表現(xiàn)，實現(xiàn)“人車合一”的駕馭體驗。
得益于絲滑流暢的動力輸出曲線、精細(xì)化扭矩管理與上百輪底盤調(diào)校，一汽奧迪Q6L e-tron極大地消除了電動頓挫，結(jié)合多級能量回收系統(tǒng)和軟硬適中的運(yùn)動座椅，帶來“不暈車”的駕控體驗。88英寸AR HUD，讓駕駛員無需低頭便可以快速看到導(dǎo)航指令、駕駛輔助系統(tǒng)顯示或音樂曲目等內(nèi)容，配合11.9英寸OLED儀表盤、14.5英寸OLED MMI中控屏與10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂屏，可與手機(jī)實現(xiàn)五屏聯(lián)動。
其他舒適性配置方面，一汽奧迪Q6L e-tron還搭載丹麥Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，配備20枚揚(yáng)聲器，主副駕還享有4枚揚(yáng)聲器頭枕音響。在人車交互方面，車機(jī)喚醒時長200ms，識別準(zhǔn)確性率高達(dá)95%，可多指令連續(xù)對話，并支持眼神識別控車。