在中國(guó)，有一個(gè)很神奇的自主品牌，它從誕生之日起，就承載著中國(guó)車(chē)走出去的愿望。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)品牌就是上汽集團(tuán)旗下的MG。而它在這么二十多年來(lái)，也的的確確在海外市場(chǎng)創(chuàng)出了名堂。
時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，消費(fèi)需求也在屢創(chuàng)新高。面向全球化競(jìng)爭(zhēng)，MG愈發(fā)明白：要想在世界舞臺(tái)更加閃耀，就必須要通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
所以，在MG發(fā)布全新MG4的時(shí)候，這款車(chē)重回國(guó)內(nèi)。8月5日，全新MG4在中國(guó)首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)7.38萬(wàn)元起。作為上汽集團(tuán)在2025年發(fā)布的首款全球車(chē)，全新MG4將帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)？
歐洲銷(xiāo)冠重返本土，如何直面“們”？
其實(shí)每當(dāng)我們提起中國(guó)新能源出海的時(shí)候，但凡了解行情的人都會(huì)把目光看向上汽、看向MG。的確，MG作為一個(gè)來(lái)自于英國(guó)的百年品牌，在歐洲市場(chǎng)更有品牌層面的說(shuō)服力。在上汽集團(tuán)接管MG品牌后，MG也成為了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)向歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)輸出的橋頭堡。
比如MG4這款車(chē)，已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍，并且在激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，它仍能在歐洲市場(chǎng)連續(xù)多月銷(xiāo)量破萬(wàn)。如果說(shuō)歐洲市場(chǎng)是MG4的舒適圈，那么全新MG4這次選擇走出舒適圈。在褪去品牌與情懷光環(huán)后，它想用硬實(shí)力在中國(guó)市場(chǎng)與海豚等車(chē)型來(lái)一場(chǎng)硬碰硬的較量。
看一款新車(chē)，我們總要先看設(shè)計(jì)。其實(shí)在目前的純電動(dòng)兩廂車(chē)市場(chǎng)，很多廠商都產(chǎn)生了定式思維，大家覺(jué)得這種廣義上的小車(chē)就是為代步而生，設(shè)計(jì)感遠(yuǎn)高于實(shí)用性。而且，大家都喜歡一以貫之地為這些車(chē)運(yùn)用圓潤(rùn)復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同質(zhì)化的風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)。
當(dāng)不少車(chē)迷看到全新MG4的官圖時(shí)，大家腦海中浮現(xiàn)出的第一印象，就是這臺(tái)車(chē)真的很像是一臺(tái)歐洲鋼炮。這樣來(lái)說(shuō)吧，全新MG4外觀質(zhì)感，其實(shí)與這些車(chē)很像，一眼就能看出精品化的定位與自身的品牌設(shè)計(jì)特色。
全新MG4在設(shè)計(jì)維度，也繼承了MG品牌的“小跑”特色。所以它從整車(chē)設(shè)計(jì)層面就展現(xiàn)出了低趴寬體的姿態(tài)，與MG Cyberster有很明顯的傳承關(guān)系。跑車(chē)化的設(shè)計(jì)姿態(tài)，再加上全新的東來(lái)紫、清波翠等配色方案，為全新MG4注入了“設(shè)計(jì)靈魂”。
其實(shí)全新MG4真正精彩的設(shè)計(jì)，在于它對(duì)空間的巧妙運(yùn)用。與業(yè)內(nèi)的純電小兩廂有所不同，全新MG4更注重空間擴(kuò)容能力。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4395/1842/1551mm，算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型兩廂體型。不過(guò)，得益于電動(dòng)化平臺(tái)的空間利用率優(yōu)勢(shì)，全新MG4的軸距可達(dá)2750mm，軸長(zhǎng)比為0.618。
無(wú)疑，短前懸、短后懸的四輪四角式設(shè)計(jì)，為座艙帶來(lái)了更寬敞更舒適的表現(xiàn)。而事實(shí)上，全新MG4不僅僅是一臺(tái)“大兩廂”，我更愿意將其稱為“智能大兩廂”。
你從歐洲來(lái)，能否做好中式“智能菜”？
很顯然，在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論是純電小車(chē)還是純電大車(chē)，大家都對(duì)車(chē)輛的智能化水平有著較高的要求。但在歐洲市場(chǎng)，消費(fèi)者似乎更鐘情于享受駕駛……所以，全新MG4此次“回國(guó)”，也面臨著智能化的挑戰(zhàn)。
作為頭部級(jí)別的自主車(chē)企，上汽集團(tuán)其實(shí)深知中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化的重視程度。早在十年前，上汽就聯(lián)合阿里巴巴打造出了斑馬智行系統(tǒng)，這套系統(tǒng)至今仍不過(guò)時(shí)。而面對(duì)新的需求，全新MG4也在智能體系上進(jìn)行創(chuàng)變——新車(chē)搭載上汽與OPPO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的OPPO智行手車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)。
相較于傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，OPPO智行系統(tǒng)可以說(shuō)真正做到了車(chē)機(jī)與手機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)體驗(yàn)，讓汽車(chē)智能生態(tài)的便捷得以拓展。
譬如基于“手機(jī)語(yǔ)音備車(chē)”功能，用戶可以直接通過(guò)OPPO手機(jī)的語(yǔ)音助手傳達(dá)指令，比如開(kāi)關(guān)門(mén)鎖、啟動(dòng)空調(diào)等，就能提前完成對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)。而在用戶進(jìn)入車(chē)內(nèi)，當(dāng)車(chē)機(jī)與手機(jī)自動(dòng)連接后，手機(jī)上的APP就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，車(chē)輛的屏幕就是手機(jī)的影分身，想要使用車(chē)機(jī)導(dǎo)航只需在手機(jī)導(dǎo)航中輸入目的地即可。
毫無(wú)疑問(wèn)，全新MG4通過(guò)OPPO智行系統(tǒng)，把車(chē)機(jī)打造成了“第二塊手機(jī)”，對(duì)于用戶而言這樣的使用體驗(yàn)其實(shí)要比那些AI大模型實(shí)惠得多，也好用得多。
除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)展現(xiàn)亮點(diǎn)外，全新MG4的座艙舒適體驗(yàn)也得到了大幅升級(jí)。新車(chē)以大空間作為基礎(chǔ)，升級(jí)了座椅設(shè)計(jì)，以更貼合關(guān)節(jié)的人體工程學(xué)座椅，再搭配座椅通風(fēng)功能和具備隔熱防曬能力的全車(chē)玻璃，全新MG4的舒適度體驗(yàn)也超越了同級(jí)平均水平。
半固態(tài)電池就緒，中國(guó)鋼炮開(kāi)始影響世界
在此前，現(xiàn)款MG4被很多車(chē)迷看做是被低估的性能車(chē)。
這款純電兩廂車(chē)的四驅(qū)版本，能在20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位中，通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)3.8秒的零百加速成績(jī)。也就是說(shuō)，它的性能表現(xiàn)，已經(jīng)超越了高爾夫GTI或者福克斯ST……或許，這種極具速度張力的“中式純電鋼炮”體驗(yàn)，正是MG4征服歐洲的底層邏輯。
而在全新MG4車(chē)型上，上汽集團(tuán)同樣非常關(guān)注它的核心品質(zhì)，這款車(chē)最大的亮點(diǎn)就在于搭載了半固態(tài)電池，這也是兩廂純電車(chē)首次搭載半固態(tài)電池技術(shù)。
這樣來(lái)說(shuō)吧，半固態(tài)電池不僅安全性更好、低溫表現(xiàn)同樣出色，它更實(shí)現(xiàn)了能量密度的躍升。數(shù)據(jù)顯示，全新MG4的半固態(tài)電池組能量密度可達(dá)180kW/Kg，在實(shí)現(xiàn)70kWh電池容量和最高537Km續(xù)航里程的同時(shí)，全新MG4也擁有良好的輕量化水平。
至于在駕駛體驗(yàn)方面，全新MG4還將搭載最高功率120kW、峰值扭矩250N·m的電驅(qū)系統(tǒng)，配合上汽星云純電平臺(tái)的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛也將還原歐系鋼炮的駕控體驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ)：
毫無(wú)疑問(wèn)，全新MG4這次就是沖著比亞迪海豚、大眾ID.3這些國(guó)內(nèi)熱門(mén)純電兩廂車(chē)來(lái)的。這款車(chē)通過(guò)融入中式智能、歐式調(diào)校，再加上爆表的顏值與性能參數(shù)，給我們帶來(lái)了近乎于越級(jí)的體驗(yàn)。其實(shí)話又說(shuō)回來(lái)，全新MG4這次不僅僅是回歸了中國(guó)市場(chǎng)，它在未來(lái)更將依托優(yōu)秀的全球口碑，將中國(guó)智能化標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向外輸出，通過(guò)海內(nèi)外的均衡發(fā)展，給細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的同級(jí)別車(chē)型做一個(gè)示范。