8月1日，比亞迪海洋網(wǎng)又一款重磅SUV——海獅06DM-i& EV舉辦廣州站上市發(fā)布會(huì)，售價(jià)13.98萬元起。

其中海獅06DM-i（插混版本）售價(jià)區(qū)間為13.98萬元-15.68萬元；海獅06EV（純電版本）售價(jià)區(qū)間為14.38萬元-16.38萬元。對(duì)于十多萬預(yù)算想買一款好看空間大、省油又省心的SUV，這款海獅06相信會(huì)打動(dòng)很多消費(fèi)者。

這款海洋網(wǎng)的中端SUV產(chǎn)品是目前關(guān)注度非常高的，而且參考起配置規(guī)格水準(zhǔn)，海獅06的實(shí)力也是頗為全面的。首先是海洋設(shè)計(jì)美學(xué)的打造，海獅06基于家族化的基調(diào)做出了很好地辨識(shí)度，分體大燈，霧燈位置的大尺寸導(dǎo)流，整體的運(yùn)動(dòng)感還是不錯(cuò)的，而且融合了流暢圓潤的車身線條，將這款中型SUV的沉穩(wěn)氣質(zhì)和海洋美學(xué)的靈動(dòng)很好地結(jié)合在一起，觀感很強(qiáng)。

海獅06雙車的尺寸都是一樣的，長寬高分別為4810mm/1920mm/1675mm，軸距2820mm，在同級(jí)中有不錯(cuò)的優(yōu)勢。而且在實(shí)用性上也盡可能打造出大空間，大五座后排的乘坐空間相當(dāng)寬裕，而且坐墊也延續(xù)了海洋網(wǎng)SUV的寬大厚實(shí)，乘坐感很不錯(cuò)。EV的后備箱標(biāo)準(zhǔn)757L（海獅06DM-i為695L），都可以擴(kuò)充到1630L，如果你是三口或四口之家，這個(gè)空間完全夠用。

而純電EV版本也提供了142L的前備箱，可以放一個(gè)小登機(jī)箱，包括防水隔味，也可以放一些生鮮物品。

車廂的亮點(diǎn)依然是材質(zhì)用料標(biāo)準(zhǔn)很高，設(shè)計(jì)走得還是海洋網(wǎng)目前的家族化車型，主打家用氛圍，整體質(zhì)感還是很強(qiáng)的，而且也營造出開闊的空間感。標(biāo)志性的15.6英寸DiLink 100座艙，流暢度和成熟度不用多贅述了，便利性和人車互動(dòng)水平不錯(cuò)。還有車載冷暖冰箱，26英寸的W-HUD抬頭顯示以及31色的環(huán)繞式氛圍燈，這些都很好提升整個(gè)車廂的質(zhì)感和實(shí)用性。

重點(diǎn)，它還裝備了同級(jí)唯一的丹拿音響，12個(gè)揚(yáng)聲器，這個(gè)規(guī)格應(yīng)該很少在這個(gè)價(jià)位看到吧，比亞迪又在配置上卷了一把。

另外一個(gè)亮點(diǎn)，海獅06的駕駛硬件規(guī)格也是達(dá)到海洋網(wǎng)產(chǎn)品的頂流的。插混版本的第五代DM系統(tǒng)，百公里饋電油耗做到同級(jí)最低的3.5L，滿油滿電續(xù)航可以去到1670KM，而且懸掛規(guī)格是前麥弗遜后四連桿，整體的動(dòng)力、續(xù)航和行駛品質(zhì)都很不錯(cuò)。

而海獅06EV基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，CTB整車安全架構(gòu)和寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，動(dòng)力、安全和續(xù)航水平都有保證的，而且它還裝備場景智能脈沖自加熱技術(shù)、智能末端快充技術(shù)，滿足全域快充架構(gòu)需求，電池溫升速率可提升230%，30%~80%SOC充電時(shí)間僅需18min。懸掛規(guī)格也給了更高的前雙球頭麥弗遜后五連桿。

除此之外，海獅06雙車都會(huì)搭載云輦-C智能阻尼車身控制，有效減少車身傾斜和滑動(dòng)，也大幅提升車輛操控安全性，底盤的硬件水平非常高。

最后就是全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版，這一點(diǎn)也沒有意外，高快領(lǐng)航的表現(xiàn)很成熟，而且也全系標(biāo)配智能泊車輔助，在多場景中解決泊車難題。

Nice點(diǎn)評(píng)：海獅06這個(gè)配置規(guī)格，如果按照16-20萬的預(yù)售價(jià)，殺傷力也非常大了，預(yù)計(jì)也是在這個(gè)價(jià)位很難繞開的一款“水桶型”SUV。購買建議，如果通勤半徑少于50km，充電也便利的朋友，選擇DM-i 夠用，日常用電、長途用油，油耗成本也就傳統(tǒng)油車的1/3；而追求電感駕駛而且有家充樁的朋友，EV 605km兩驅(qū)版值得看一下，比亞迪一向扎實(shí)的續(xù)航加上更好的駕駛體驗(yàn)也是值得入手的。那么大家覺得這款車定價(jià)怎樣呢？