不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)還是“小眾單品”的旅行車，如今在新能源浪潮的推動下，正在國內(nèi)悄然翻紅。
從打出“豪華獵裝轎跑”標(biāo)簽的極氪001，再到最近上市定位親民的海豹06 DM-i旅行版，再到即將發(fā)布主打中大型行政級定位的享界S9T，越來越多國產(chǎn)品牌開始在旅行車市場頻頻出手。
背后，一邊是新能源平臺帶來的更強空間拓展能力與更合理的車身比例；另一邊，越來越多消費者也開始追求“既能裝、又能跑、還得好看”的多面體驗。
也正是在這樣的背景下，旅行車慢慢開始從個性、小眾的符號，漸漸走入主流視野。
在本文中，我們對當(dāng)前市面上的幾款熱門車型進行了梳理，希望能為最近對這類車型有需求的朋友們提供一定的參考。
海豹06 DM-i 旅行版
從價格上來說，在10-15萬元價格區(qū)間內(nèi)，如果只看新能源的話，海豹06 DM-i旅行版基本就是市場獨一份。
10.98-12.98萬元的售價相比其原型的轎車版本只貴了1萬元。
在尺寸上來說，海豹06 DM-i旅行版的車身其實只比三廂版長了20mm，但旅行車造型帶來的裝載能力大幅提升，甚至已經(jīng)可以和不少SUV掰手腕。
動力部分，新車也搭載了比亞迪“祖?zhèn)?rdquo;的DM5.0技術(shù)，NEDC饋電油耗3.15L/100km，滿油滿電續(xù)航可達2000km，足矣從上海開到廈門的來回。
在其他配置上，旅行版相比三廂版也要更豐富一些，新車全系標(biāo)配了與空調(diào)共用壓縮機的冷暖箱、前排加熱通風(fēng)、天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)、帶電動遮陽簾的全景天窗等配置，1萬元的差價其實也“值回票價”。
極氪001&極氪007GT
極氪可以說是目前國產(chǎn)品牌中對獵裝車最“上頭”的一家，其首款車型001就是一款純電中大型的獵裝車，在今年他們又基于007推出了全新的007GT。
兩者均基于浩瀚架構(gòu)打造，均支持800V高壓架構(gòu)，車內(nèi)都采用了8295芯片和6.0的車機系統(tǒng)，另外在它們的新款車型上也有一樣的“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，但兩者的取向和目標(biāo)人群其實不盡相同。
其中，001的尺寸達到了C級車的標(biāo)準(zhǔn)，車寬接近2米，后排座椅還能放倒變床，此外舒適配置相比007GT也要更豐富，適合家庭用戶以及追求豪華舒適體驗的消費者。
而全新的007GT在外觀方面戴上了“墨鏡”，采用了全新設(shè)計語言，尺寸更小更靈活，更強調(diào)駕駛樂趣，底盤調(diào)校取向更運動，支持彈射、漂移、賽道等多種駕駛模式，主打年輕用戶和駕駛愛好者。
蔚來ET5T
ET5T可以說是蔚來家族里的“銷量擔(dān)當(dāng)”，貢獻了蔚來品牌三分之一的銷量。
相比其他純電“瓦罐”們，蔚來產(chǎn)品最大的亮點就是可支持換電和購車時的BaaS方案。
5月，蔚來還給這款車進行了升級，新車升級了類似ET9樣式的ADB大燈，內(nèi)飾也切換為了橫屏和懷檔的全新設(shè)計。
在智能化方面，2025款ET5T搭載了全新的自研神璣輔助駕駛芯片驅(qū)動的AQUILA蔚來超感系統(tǒng)。
包括1顆ET9同款超遠(yuǎn)距離?精度激光雷達和同款4D成像雷達，同時還有自家全新世界大模型的加持，輔助駕駛能力也相比此前的四顆Orin X方案更上了一層樓。
在配置上，基于NT2.5平臺打造的新車還升級了全新更舒適的座椅、防曬玻璃、18.8英寸W-HUD、CDC+液壓襯套、?速爆胎安全控制、全新的EP Mode等配置。
值得一提的是，雖然新款車型已經(jīng)內(nèi)置了車載OBC模塊，但依舊沒有交流充電口，對于有慢充以及外放電需求的朋友們可能需要通過一個轉(zhuǎn)接頭來實現(xiàn)。
享界S9T
在上周，鴻蒙智行正式官宣了享界S9的旅行版——享界S9T，這也是鴻蒙智行第一次涉足旅行車這樣的細(xì)分市場。
從官方發(fā)布的外觀圖來看，新車延續(xù)了轎車版本的大部分設(shè)計元素，采用旅行車標(biāo)準(zhǔn)的修長車身，并且還首發(fā)了全新的仙蹤綠車色。
在細(xì)節(jié)方面，新車裝備了全新設(shè)計的車標(biāo)、密輻式輪圈、類似尊界的全新貫穿式星云尾燈以及全新的車色，營造出了一種“老錢風(fēng)”Shooting Brake獵裝車的感覺。
其它配置方面，個人預(yù)計智能激光投影巨幕、HarmonySpace5、車語系統(tǒng)等等現(xiàn)在享界S9的主打配置都會出現(xiàn)在享界S9T上出現(xiàn)。
根據(jù)智選車產(chǎn)品總監(jiān)彭磊的預(yù)告，享界S9T還將會擁有問界M9同款電動門、ADS4輔助駕駛系統(tǒng)、更大的空間表現(xiàn)以及后備箱的“驚喜配置”。
新車預(yù)計將會在今年9月正式上市，并于下月開啟“小定”，近期對享界S9有意的朋友們不妨可以再等等。
奧迪E5 Sportback
奧迪E5 Sportback是“AUDI”品牌的首款車型，也是一輛不掛四環(huán)標(biāo)的奧迪。
E5 Sportback由前奧迪RS6設(shè)計師親手操刀，基于上汽與奧迪聯(lián)合開發(fā)的ADP平臺打造，專為中國市場設(shè)計。
動力方面，它也會有一款像RS6一樣主打“力大磚飛”的高配四驅(qū)車型，最大功率可達579kW，個人預(yù)計它的百公里加速表現(xiàn)應(yīng)該也會在兩秒級。
在配置上，新車還將具備后輪轉(zhuǎn)向、Momenta輔助駕駛、電動門等等上汽高端車型上的同款配置。
值得一提的是，這款車在智能化上還將搭載一套獨立的AUDI OS車機系統(tǒng)，配備59英寸貫穿左右A柱的“帶魚屏”，擁有虛擬形象的語音助手等功能，交互體驗也與現(xiàn)在在售的奧迪都完全不同。
可以說，E5 Sportback是奧迪在中國市場面對新能源轉(zhuǎn)型的重要一步。
寫在最后
不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)越來越多國產(chǎn)新能源品牌開始認(rèn)真對待旅行車這個品類，“瓦罐”便開始不再只是小眾、情懷的代名詞，它們也正在悄然改變國內(nèi)用戶的購車思維。
無論你是注重性價比、追求家用的實用黨，還是看重設(shè)計、偏愛操控的個性玩家，如今市面上已有越來越多既能跑長途、又能裝下生活，還能有不輸轎車操控的旅行車可選。
或許，繼SUV之后的下一個爆款品類，即將迎來自己的春天。