在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，能與華為合作，是眾多車(chē)企夢(mèng)寐以求的事。不過(guò)這其中，最具有戲劇性的“聯(lián)姻”，當(dāng)屬華為與上汽。
還記得四年前，時(shí)任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的陳虹，在股東大會(huì)上面對(duì)“是否會(huì)與華為合作”的提問(wèn)時(shí)，拋出了大名鼎鼎的“靈魂論”。簡(jiǎn)單理解，就是拒絕與華為合作，因?yàn)檫@樣會(huì)喪失自己的靈魂。然而被現(xiàn)實(shí)毒打了一番后，上汽也終于向華為倒戈，并聯(lián)手推出了“第五界”——尚界。就在這兩天，尚界首款車(chē)型H5出現(xiàn)在了工信部目錄中。
從目前流出的官圖和申報(bào)信息來(lái)看，尚界H5還是很符合主流審美，用的是鴻蒙智行的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言元素。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm。根據(jù)官方表示：“該車(chē)內(nèi)部空間表現(xiàn)卓越，后排采用「真三座」設(shè)計(jì)，舒適性表現(xiàn)尤為突出。”也就是說(shuō)，它的空間實(shí)用性以及儲(chǔ)物空間應(yīng)該很不錯(cuò)。
當(dāng)然，這臺(tái)車(chē)最大的看點(diǎn)還是與華為進(jìn)行了深度合作。在此前的上海車(chē)展上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東親自跑到上汽發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)撐腰：“尚界H5會(huì)搭載華為ADS 4，鴻蒙智行旗艦車(chē)型同款，智能體驗(yàn)斷代領(lǐng)先，加速真「智駕平權(quán)」時(shí)代的到來(lái)。”另外，尚界H5將搭載Harmony OS智能座艙，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也不用擔(dān)心。
動(dòng)力方面，該車(chē)將提供增程版和純電版供用戶選擇，前者搭載一臺(tái)由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)型號(hào)15FMC的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為72千瓦，其CLTC綜合續(xù)航里程超1300km；后者根據(jù)配置不同提供最大功率分別為150千瓦和180千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程最高為655km。
背靠上汽和華為，尚界H5還是給了消費(fèi)者很大的期待。一方面來(lái)講，是華為的“帶貨能力”非常強(qiáng)。以賽力斯為例，一個(gè)籍籍無(wú)名的邊緣品牌，如今卻能通過(guò)問(wèn)界實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，這背后靠的便是華為。雖然賽力斯深度綁定華為，推出的產(chǎn)品也幾乎看不到自己的影子，甚至一度被嘲笑是“代工廠”，但也正是因?yàn)榘鸯`魂交給華為，推出的問(wèn)界品牌才能這么火。
另一方面來(lái)講，尚界瞄準(zhǔn)的是20萬(wàn)級(jí)家庭智能SUV市場(chǎng)，也就是說(shuō)它是“五界”中價(jià)格最低的車(chē)型了，也更容易走量。而且要知道，在20萬(wàn)級(jí)以下的SUV市場(chǎng)，尚界H5所搭載的搭載HUAWEI ADS4輔助駕駛系統(tǒng)與智能座艙應(yīng)該就是天花板了，智駕硬件非常有誠(chéng)意，再加上它還是一款造型為空間大量讓步的車(chē)型，能夠滿足更多主流家庭用戶對(duì)于空間的需求，這也給了尚界H5更多的籌碼。
不過(guò)，需要注意的是，并不是說(shuō)所有華為賦能的車(chē)都能紅，特別是在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)，華為的“流量”基本上被問(wèn)界給吸走了，說(shuō)到最有華為特色的車(chē)，大部分人肯定也都只能想到問(wèn)界。像是其他幾界，雖然也掛著“鴻蒙智行”的名頭，可消費(fèi)者的感知卻很少，在市場(chǎng)中的銷量反響都很平平。
除此之外，尚界H5也有不少爭(zhēng)議，比如說(shuō)外形設(shè)計(jì)和問(wèn)界M5有一定的相似之處，又比如說(shuō)它大概率是基于上汽原有的車(chē)型進(jìn)行改造的，明明是新品牌，首款車(chē)卻頗有些拼湊的匆忙感。再加上同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)，諸如比亞迪宋L、零跑C11、小鵬G6等等都不是什么省油的燈，它的爆款之路還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。
寫(xiě)在最后
不可否認(rèn)，有著華為做靠山，尚界H5從誕生之初就注定會(huì)被眾人所期待，畢竟這臺(tái)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是什么？那必然是華為的智能化賦能。只不過(guò)，如今鴻蒙智行旗下的品牌越來(lái)越多，車(chē)市內(nèi)卷又非常嚴(yán)重，尚界H5要想脫穎而出，還要取決于能否在保證產(chǎn)品力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。