7月17日，第五屆中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)大會(huì)在沈陽(yáng)圓滿落幕。這場(chǎng)以“數(shù)智煥新——新時(shí)代全球汽車(chē)質(zhì)量管理”為主題的盛會(huì)，匯聚了國(guó)內(nèi)外600余名行業(yè)專家、車(chē)企高管及供應(yīng)鏈代表，共同探討AI技術(shù)如何重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而作為東道主，華晨以“AI定義未來(lái)高質(zhì)量智造”的實(shí)踐，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
AI全鏈滲透：寶馬沈陽(yáng)基地的“智造革命”
走進(jìn)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，AI技術(shù)已貫穿生產(chǎn)全流程：沖壓車(chē)間的自研AI智能質(zhì)檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)100%缺陷識(shí)別，涂裝車(chē)間的AI視覺(jué)檢測(cè)將瑕疵率降至零；動(dòng)力電池?zé)峁芾砟M、車(chē)輛型面設(shè)計(jì)優(yōu)化等環(huán)節(jié)，均通過(guò)AI仿真技術(shù)提速研發(fā)周期。據(jù)華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁孟鈞瀾透露，基地內(nèi)約200個(gè)AI應(yīng)用協(xié)同工作，覆蓋質(zhì)量管控、供應(yīng)鏈優(yōu)化、預(yù)見(jiàn)性維護(hù)等場(chǎng)景，構(gòu)建起“360度全鏈提效”體系。例如，在總裝環(huán)節(jié)，AI算法可實(shí)時(shí)分析扭矩?cái)?shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整裝配參數(shù)，確保每一顆螺栓的緊固精度；在物流領(lǐng)域，AI庫(kù)存預(yù)測(cè)模型將零部件周轉(zhuǎn)效率提升30%，減少倉(cāng)儲(chǔ)浪費(fèi)。這些實(shí)踐不僅為寶馬“新世代”車(chē)型的量產(chǎn)奠定質(zhì)量基礎(chǔ)，更成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“制造”邁向“智造”的標(biāo)桿。
“零缺陷”哲學(xué)：質(zhì)量文化的深度滲透
寶馬集團(tuán)的質(zhì)量管理理念，在大會(huì)中被反復(fù)提及。華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量沒(méi)有妥協(xié)的余地，這是寶馬百年基因的延續(xù)。”為此，寶馬將“零缺陷、零延誤、零浪費(fèi)”的“三零”理念貫穿產(chǎn)品全生命周期：從第六代動(dòng)力電池的嚴(yán)苛測(cè)試（近三十部實(shí)驗(yàn)臺(tái)架持續(xù)驗(yàn)證），到復(fù)合型EMC實(shí)驗(yàn)室的電磁兼容性遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從與Momenta共研的中國(guó)專屬智駕系統(tǒng)（駕駛風(fēng)險(xiǎn)降低技術(shù)積淀），到全員參與的質(zhì)量創(chuàng)新文化（469項(xiàng)專利背后是4.6萬(wàn)人次的質(zhì)量培訓(xùn)）。
這種文化甚至延伸至供應(yīng)鏈：寶馬要求核心供應(yīng)商100%通過(guò)IATF 16949質(zhì)量體系認(rèn)證，并利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)零部件全生命周期追溯。正如中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭元輝所言：“寶馬的質(zhì)量管理，是責(zé)任與技術(shù)的雙重標(biāo)桿。”
“新世代”愿景：中國(guó)智造，全球標(biāo)準(zhǔn)
大會(huì)期間，寶馬宣布與寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)供應(yīng)商深化合作，推進(jìn)第六代動(dòng)力電池量產(chǎn)，為2026年“新世代”車(chē)型在沈陽(yáng)下線鋪路。這款車(chē)型將集成800V高壓平臺(tái)、固態(tài)電池、L4級(jí)智駕等前沿技術(shù)，而其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將同步應(yīng)用于全球市場(chǎng)——真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)智造，全球共享”。此外，寶馬與阿里巴巴合作的AI大語(yǔ)言模型、與Momenta共研的智駕系統(tǒng)，均以“中國(guó)道路”為場(chǎng)景打磨，彰顯其“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略野心。正如戴鶴軒所言：“新世代不僅是產(chǎn)品的革新，更是質(zhì)量管理體系的顛覆性跨越。”
行業(yè)啟示：高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的“寶馬答案”
在價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷的當(dāng)下，寶馬的選擇為行業(yè)指明方向：通過(guò)AI技術(shù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，以質(zhì)量文化凝聚團(tuán)隊(duì)，用全球化標(biāo)準(zhǔn)倒逼創(chuàng)新。正如大會(huì)共識(shí)所述：“只有拒絕內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)守安全與責(zé)任底線，才能為用戶提供真正可靠的產(chǎn)品。”
從沈陽(yáng)基地的AI質(zhì)檢線，到“新世代”車(chē)型的全球質(zhì)量同步，寶馬正以技術(shù)為筆、質(zhì)量為墨，書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展新篇。而這場(chǎng)大會(huì)，或許將成為中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵注腳。