現(xiàn)在的新能源市場，雖然品牌百花齊放，但產(chǎn)品卻存在著大量的同質(zhì)化，能讓消費(fèi)者眼前一亮、充滿新鮮感的車似乎越來越少。

不過，還是有一些有格調(diào)的品牌，除了考慮如何提升銷量外，也注重怎樣能給用戶帶來一款有趣、有個(gè)性的產(chǎn)品，讓汽車除了代步外還能為用戶帶來更多情緒價(jià)值。

7月17日， Cross Country（以下簡稱“沃爾沃EX30 CC”）正式上市，官方專享參考價(jià)23.38萬元。這款產(chǎn)品是基于沃爾沃EX30打造的跨界越野版本，在保留了沃爾沃北歐輕奢的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，還融入了很多戶外越野的元素。

外觀上，EX30 CC有著標(biāo)志性的雷神之錘大燈，同時(shí)搭配熏黑的封閉式前格柵，格柵上還印有瑞典最高峰凱布訥山脈和瑞典著名國家公園阿比斯庫的地形圖紋理，這一設(shè)計(jì)不僅融入了國家文化，還非常獨(dú)特，估計(jì)日后會引來不少品牌的模仿者。

新車長寬高尺寸分別為4233/1850/1573mm，軸距為2650mm，比普通版寬12mm、高mm毫米，優(yōu)化了橫向空間與頭部余量。車身側(cè)面前后輪眉處加入黑色防擦護(hù)板，頂部還增加了行李架導(dǎo)軌及行李置物籃，可擴(kuò)展足足68kg的攜帶量。搭配19英寸熏黑輪轂與全地形輪胎，戶外越野氣息濃厚。側(cè)裙的銀色護(hù)板及專屬“Cross Country”標(biāo)識則強(qiáng)化了其跨界身份。

車輛尾部同樣使用了貫穿的熏黑飾板，搭配兩側(cè)C字形尾燈和后窗上的縱向尾燈，以及車尾的后包圍，進(jìn)一步提升車輛的跨界氣質(zhì)和運(yùn)動感。車輛還配有至高1000L的后備箱裝載容積，在出游時(shí)可以裝載更多物品。

相比普通版車型，沃爾沃EX30 CC對底盤進(jìn)行了升高，空載離地間隙達(dá)196mm，配合19°接近角和26°離去角，具備著更好的通過性。同時(shí)，新車的懸架進(jìn)行了升級，彈簧剛度與減震器阻尼系數(shù)重新設(shè)定，可以兼顧碎石路面的抓地力與城市駕駛的舒適性。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款EX30基本保持一致，車內(nèi)幾乎沒有什么實(shí)體按鍵，展現(xiàn)北歐簡潔風(fēng)格的同時(shí)也很具有科技感。車內(nèi)配備12.3英寸豎置中控屏，集成Google車載系統(tǒng)，支持語音控制與OTA升級。

此外，內(nèi)飾大量使用Nordico植然皮、亞麻纖維、羊毛混紡等天然材料，并堅(jiān)持制造全過程無六價(jià)鉻污染，秉承了沃爾沃一直堅(jiān)持的環(huán)保、健康理念。

動力方面，沃爾沃EX30 CC是一臺搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)車型，前電機(jī)最大功率115kW，后電機(jī)最大功率200kW，同時(shí)配備66kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)530km，且支持外放電功能。

輔助駕駛方面，新車搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)探測攝像頭，配備了Pilot Assist領(lǐng)航輔助、大型車輛偏離輔助、智能變道輔助、車道保持輔助等駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛。

此外，沃爾沃EX30 CC還搭載了泊車輔助、倒車影像、360°全景影像等泊車輔助功能，可應(yīng)對平行車位、魚骨車位、垂直車位等常見車位類型，僅需三步即可完成泊車。

在沃爾沃最為核心的安全方面，沃爾沃EX30 CC采用高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比26%，超高強(qiáng)度鋼占比27%，整體高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71%。同時(shí)新車還配有7個(gè)安全氣囊，以及WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)和丟輪保命策略，配合360°智能安全保護(hù)系統(tǒng)，確保了沃爾沃在行車安全領(lǐng)域的金字招牌。

編輯點(diǎn)評：沃爾沃EX30 CC的定位并非是現(xiàn)在市場中絕對的走量車型，但卻是及其稀少的，可以展現(xiàn)用戶品味和個(gè)性的產(chǎn)品。當(dāng)市場上盲目追求卷價(jià)格、卷智駕的時(shí)候，推出的產(chǎn)品已經(jīng)越來越同質(zhì)化，缺少了汽車原本能帶給用戶的出行樂趣和情緒價(jià)值，使得很多人無論是購車還是用車都出現(xiàn)了麻木的狀態(tài)，喪失了開車出行的樂趣，而沃爾沃EX30 CC顯然能幫你找回這一遺失的美好。