如今，賓利汽車通過EXP 15概念車展示了其電動化的未來，目標直指競爭對手——純電動 勞斯萊斯閃靈。

    在英國克魯新落成的設(shè)計工作室中，賓利展示了其首款電動車型——EXP15。這款概念車標志著賓利歷史上的一個全新篇章：采用全新的設(shè)計語言、新材料，當然還有全新的動力系統(tǒng)。
    賓利EXP15概念車的車長超過五米，借鑒了傳統(tǒng)車型的設(shè)計元素，例如1930年的SpeedSix“BlueTrain”車型：豎直的車頭、超長的發(fā)動機艙蓋以及獨立的后輪拱造型。
    這款概念車采用了三座布局：一個駕駛座、一個后排單人座椅，以及一個可電動調(diào)節(jié)并旋轉(zhuǎn)的副駕駛座椅。車輛右側(cè)設(shè)有兩扇對開式車門，而左側(cè)只有一扇車門。部分車頂還可開啟，以便乘客進出車輛。
    車尾設(shè)有座椅區(qū)域及一個冷藏儲物艙，設(shè)計初衷是即便在車輛靜止時也能充分利用尾部空間。內(nèi)飾設(shè)計采用“虛擬”方式進行，并具備模塊化結(jié)構(gòu)。該概念車展示了多種材料實驗，例如3D打印鈦金屬、丙烯酸復(fù)合材料、天然石材以及來自英國制造商的布料。
    這款概念車的核心之一是用戶界面，它嘗試將數(shù)字與模擬元素融合。儀表板可一鍵切換功能：既可以是數(shù)字化控制面板，也可變成傳統(tǒng)的木質(zhì)飾面。中控臺位置設(shè)有名為“機械奇跡（MechanicalMarvel）的復(fù)雜機械表盤，可顯示車輛動態(tài)信息和電量狀態(tài)。賓利希望通過此裝置為屏幕主導(dǎo)的世界提供一種“真實材質(zhì)感”的平衡。
    同時，賓利保留了一些經(jīng)典設(shè)計元素，比如“翼形姿態(tài)（WingGesture）”的儀表臺造型、菱格紋縫制皮革以及標志性的圓形出風口，但都經(jīng)過了現(xiàn)代化重新演繹。整體座艙氛圍通過燈光設(shè)計和背光表面營造出非常舒適的空間。賓利稱之為“環(huán)抱呵護（CocooningHaven）”——一個無論在視覺還是觸覺上都能滿足極致感官享受的避世之地。
    關(guān)于驅(qū)動系統(tǒng)、電池容量或續(xù)航里程等技術(shù)參數(shù)，賓利目前尚未透露。EXP15概念車仍是一輛不具備行駛功能的純設(shè)計概念車。不過，未來車型將采用電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這一平臺也將在后續(xù)量產(chǎn)車型中應(yīng)用。事實上，賓利母公司大眾集團已具備多種電動動力系統(tǒng)方案，例如未來的電動保時捷Cayenne。賓利其他車型也常采用來自保時捷祖文豪森的動力技術(shù)。
    據(jù)悉，賓利將于2026年底推出首款量產(chǎn)純電動車型。這款SUV的尺寸略小于現(xiàn)有的添越，車長預(yù)計略低于五米。在技術(shù)上，它將基于大眾集團的PPE電動平臺打造。賓利已為此申請注冊了可能的車型名稱，如Mayon和Barnato。
    賓利通過EXP15概念車展示了其首款純電量產(chǎn)車的設(shè)計方向。與概念車一同亮相的還有賓利全新的品牌標識，這個被稱為“WingedB”的新雙翼徽標經(jīng)過圖形簡化處理，以便在車輛和數(shù)字應(yīng)用中通用。它將替代自2003年以來使用的舊標識，這是賓利106年歷史上的第五次品牌LOGO的變更。從2026年首款量產(chǎn)電動車開始，這一新標識將全面應(yīng)用于所有新款賓利車型。