如今，賓利汽車通過(guò)EXP 15概念車展示了其電動(dòng)化的未來(lái)，目標(biāo)直指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——純電動(dòng) 勞斯萊斯閃靈。
在英國(guó)克魯新落成的設(shè)計(jì)工作室中，賓利展示了其首款電動(dòng)車型——EXP15。這款概念車標(biāo)志著賓利歷史上的一個(gè)全新篇章：采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新材料，當(dāng)然還有全新的動(dòng)力系統(tǒng)。
賓利EXP15概念車的車長(zhǎng)超過(guò)五米，借鑒了傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì)元素，例如1930年的SpeedSix“BlueTrain”車型：豎直的車頭、超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及獨(dú)立的后輪拱造型。
這款概念車采用了三座布局：一個(gè)駕駛座、一個(gè)后排單人座椅，以及一個(gè)可電動(dòng)調(diào)節(jié)并旋轉(zhuǎn)的副駕駛座椅。車輛右側(cè)設(shè)有兩扇對(duì)開(kāi)式車門，而左側(cè)只有一扇車門。部分車頂還可開(kāi)啟，以便乘客進(jìn)出車輛。
車尾設(shè)有座椅區(qū)域及一個(gè)冷藏儲(chǔ)物艙，設(shè)計(jì)初衷是即便在車輛靜止時(shí)也能充分利用尾部空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用“虛擬”方式進(jìn)行，并具備模塊化結(jié)構(gòu)。該概念車展示了多種材料實(shí)驗(yàn)，例如3D打印鈦金屬、丙烯酸復(fù)合材料、天然石材以及來(lái)自英國(guó)制造商的布料。
這款概念車的核心之一是用戶界面，它嘗試將數(shù)字與模擬元素融合。儀表板可一鍵切換功能：既可以是數(shù)字化控制面板，也可變成傳統(tǒng)的木質(zhì)飾面。中控臺(tái)位置設(shè)有名為“機(jī)械奇跡（MechanicalMarvel）的復(fù)雜機(jī)械表盤，可顯示車輛動(dòng)態(tài)信息和電量狀態(tài)。賓利希望通過(guò)此裝置為屏幕主導(dǎo)的世界提供一種“真實(shí)材質(zhì)感”的平衡。
同時(shí)，賓利保留了一些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，比如“翼形姿態(tài)（WingGesture）”的儀表臺(tái)造型、菱格紋縫制皮革以及標(biāo)志性的圓形出風(fēng)口，但都經(jīng)過(guò)了現(xiàn)代化重新演繹。整體座艙氛圍通過(guò)燈光設(shè)計(jì)和背光表面營(yíng)造出非常舒適的空間。賓利稱之為“環(huán)抱呵護(hù)（CocooningHaven）”——一個(gè)無(wú)論在視覺(jué)還是觸覺(jué)上都能滿足極致感官享受的避世之地。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池容量或續(xù)航里程等技術(shù)參數(shù)，賓利目前尚未透露。EXP15概念車仍是一輛不具備行駛功能的純?cè)O(shè)計(jì)概念車。不過(guò)，未來(lái)車型將采用電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這一平臺(tái)也將在后續(xù)量產(chǎn)車型中應(yīng)用。事實(shí)上，賓利母公司大眾集團(tuán)已具備多種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)方案，例如未來(lái)的電動(dòng)保時(shí)捷Cayenne。賓利其他車型也常采用來(lái)自保時(shí)捷祖文豪森的動(dòng)力技術(shù)。
據(jù)悉，賓利將于2026年底推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型。這款SUV的尺寸略小于現(xiàn)有的添越，車長(zhǎng)預(yù)計(jì)略低于五米。在技術(shù)上，它將基于大眾集團(tuán)的PPE電動(dòng)平臺(tái)打造。賓利已為此申請(qǐng)注冊(cè)了可能的車型名稱，如Mayon和Barnato。
賓利通過(guò)EXP15概念車展示了其首款純電量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)方向。與概念車一同亮相的還有賓利全新的品牌標(biāo)識(shí)，這個(gè)被稱為“WingedB”的新雙翼徽標(biāo)經(jīng)過(guò)圖形簡(jiǎn)化處理，以便在車輛和數(shù)字應(yīng)用中通用。它將替代自2003年以來(lái)使用的舊標(biāo)識(shí)，這是賓利106年歷史上的第五次品牌LOGO的變更。從2026年首款量產(chǎn)電動(dòng)車開(kāi)始，這一新標(biāo)識(shí)將全面應(yīng)用于所有新款賓利車型。