6月30日，比亞迪海鷗加推了一款新車(chē)——海鷗自在版，指導(dǎo)價(jià)7.88萬(wàn)元。同時(shí)，海鷗第100萬(wàn)輛新車(chē)在西安工廠下線，這也是海鷗自2023年4月上市后，至今27個(gè)月所創(chuàng)造的最新成就。
聚焦海鷗自在版，其CLTC續(xù)航里程405km，與目前在售的頂配飛翔版保持一致，既能覆蓋用戶日常通勤場(chǎng)景，也滿足中短途城際出行的需求。配置方面，海鷗自在版配備了LED大燈、16英寸鋁合金輪轂，并配有6安全氣囊、方向盤(pán)4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕車(chē)窗一鍵升降帶防夾等多項(xiàng)實(shí)用配置，用車(chē)體驗(yàn)更舒服。
回看A00級(jí)市場(chǎng)的“海鷗速度”，已經(jīng)成為全球最快達(dá)成100萬(wàn)銷(xiāo)量的純電+A00級(jí)車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)，一款產(chǎn)品的成功往往需要漫長(zhǎng)的時(shí)間沉淀。但比亞迪海鷗僅用27個(gè)月便達(dá)成100萬(wàn)輛銷(xiāo)量，成為全球純電A00級(jí)車(chē)型中最快突破百萬(wàn)的車(chē)型。這個(gè)數(shù)字背后，是消費(fèi)者對(duì)“小車(chē)也能高配”理念的認(rèn)可，更是比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新重新定義入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的實(shí)踐。
▍7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的技術(shù)革新
傳統(tǒng)認(rèn)知中，A00級(jí)車(chē)型受成本限制，往往與“高端配置”無(wú)緣。但海鷗首次在7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)搭載“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)（三目攝像頭方案），成為同級(jí)唯一配備智能駕駛輔助的車(chē)型。其高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中及彎道輔助，城市高架場(chǎng)景下變道流暢，大幅降低駕駛疲勞。這種“越級(jí)配置”打破了小車(chē)“代步工具”的單一屬性，重新定義了智慧出行的可能性。
泊車(chē)場(chǎng)景全覆蓋，小身材的大智慧。車(chē)身小巧雖是海鷗的優(yōu)勢(shì)，但比亞迪并未因此犧牲功能性。針對(duì)狹窄車(chē)位、斜列泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景，海鷗配備遙控泊車(chē)、全景影像與自動(dòng)泊車(chē)輔助。實(shí)測(cè)中，系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別4.5米極限車(chē)位，側(cè)方停車(chē)一次成功率超90%。對(duì)于新手或擁擠的老舊小區(qū)，這些功能顯著提升了用車(chē)便利性，證明“小車(chē)”同樣需要精細(xì)的技術(shù)適配。
▍主動(dòng)安全無(wú)妥協(xié)
安全性能是海鷗的另一張王牌。其AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛、行人及自行車(chē)，測(cè)試中實(shí)現(xiàn)60km/h時(shí)速下穩(wěn)定剎停。即便在夜間或雨霧天氣，毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知仍能保持高靈敏度。此外，全系標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與陡坡緩降功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了極端路況下的可控性。這種對(duì)安全“不因車(chē)小打折扣”的態(tài)度，成為用戶信任的關(guān)鍵。
▍百萬(wàn)銷(xiāo)量背后的市場(chǎng)邏輯
海鷗的快速破百萬(wàn)，折射出A00級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)：首先它的定位很精準(zhǔn)，續(xù)航300-400km覆蓋日常通勤，快充30分鐘補(bǔ)能80%，解決純電小車(chē)核心痛點(diǎn)；其次配置普惠，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、10.1英寸旋轉(zhuǎn)Pad、4安全氣囊等16項(xiàng)核心配置，避免“低配即丐版”的行業(yè)通病；再者其具備全球化品質(zhì)，依托比亞迪e平臺(tái)3.0的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，海鷗出口至東南亞、南美等地，均獲得NCAP五星安全評(píng)級(jí)，驗(yàn)證全球競(jìng)爭(zhēng)力。
站在市場(chǎng)角度，海鷗重新定義了“小車(chē)”的價(jià)值。海鷗的成功絕非偶然，它為大家證明了，即便在成本敏感的細(xì)分市場(chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)仍能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power將海鷗評(píng)為“2024年最具價(jià)值純電小車(chē)”，而國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，其市占率長(zhǎng)期穩(wěn)定在A00級(jí)純電市場(chǎng)30%以上。這些成績(jī)，均源于比亞迪對(duì)“小車(chē)不簡(jiǎn)單”的堅(jiān)持——不以尺寸論高低，而以真實(shí)需求定標(biāo)準(zhǔn)。
寫(xiě)在最后：
從27個(gè)月百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奇跡，到全球市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，比亞迪海鷗的路徑揭示了一個(gè)事實(shí)：汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，不屬于“減配降價(jià)”的投機(jī)者，而屬于那些愿意將技術(shù)普惠進(jìn)行到底的長(zhǎng)期主義者。當(dāng)一款小車(chē)能同時(shí)滿足智能、安全與品質(zhì)，它的價(jià)值便已遠(yuǎn)超價(jià)格標(biāo)簽。海鷗的標(biāo)桿意義，正在于此。