近期,網(wǎng)上公布了2025年1-5月20萬以上新能源車型的銷量排行榜,從榜單的表現(xiàn)來看,目前這一級別車型形成了清晰的銷量梯隊,接下來我們就根據(jù)各款車型的銷量表現(xiàn),來看看前十名車企中都有誰吧。
NO.1ModelY
銷量:127737輛
憑借品牌全球影響力和成熟的供應(yīng)鏈體系,ModelY在1-5月期間穩(wěn)居累計銷量榜首,銷量達(dá)到了127737輛。其核心優(yōu)勢在于長期積累的技術(shù)口碑和特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋,對于注重品牌的消費(fèi)者有著較強(qiáng)的吸引力。盡管從5月單月表現(xiàn)看,ModelY以微弱差距被小米SU7反超,但1-5月仍領(lǐng)先小米SU7約3229輛,反映其基本盤的穩(wěn)固。
NO.2小米SU7
銷量:124508輛
小米SU7目前與ModelY一起形成了第一梯隊,1-5月銷量均在12萬以上,作為小米汽車的首款車型,以年輕運(yùn)動和科技化的定位實現(xiàn)了現(xiàn)象級突破。小米SU7在1-5月累計銷量為124508輛,排名榜單第二。值得注意的是,目前約有40%用戶因“認(rèn)同雷軍個人或小米企業(yè)文化”而購車,這也顯示情感聯(lián)結(jié)對高端市場的滲透力。
NO.3理想L6
銷量:81262輛
理想L系列之所以取得較高的銷量表現(xiàn),與理想L系列聚焦家用場景有較大關(guān)系,理想L6作為入門級車型,依然擁有寬敞的座艙空間和舒適化的乘坐感受,加上“彩電+大沙發(fā)”的設(shè)定,都滿足了消費(fèi)者多元化的用車需求,而增程式的動力總成也能打消用戶續(xù)航里程上的擔(dān)憂。銷量來看,1-5月理想L6共計銷售了81262輛新車,排名榜單第三,同時也是第二梯隊的領(lǐng)頭羊。
NO.4Model3
銷量:75490輛
同樣位于第二梯隊的是特斯拉Model3,整車1-5月銷量為75490輛。目前面對較為激烈的市場競爭,Model3在煥新版上市后也通過降價及5年0息政策刺激來需求,不過從5月單月銷量來看,雖然取得了環(huán)比大增58%的成績。但同比依然下滑9.3%,這也反映在小米SU7等競品沖擊下,Model3需持續(xù)強(qiáng)化競爭力。
NO.5問界M9
銷量:48037輛
排名榜單第五的是問界M9,1-5月累計銷量為48037輛,是第三梯隊的領(lǐng)頭羊,問界M9搭載的華為HarmonyOS智能座艙和ADS高階智駕系統(tǒng)構(gòu)成核心賣點(diǎn),智能化成為了問界M9的標(biāo)簽,其用戶多為科技偏好型家庭客群,與理想L6形成差異化競爭。
NO.6騰勢D9
銷量:43279輛
騰勢D9作為一款熱門MPV車型,在1-5月取得了43279輛的銷售成績,位列榜單第六,目前騰勢D9推出了DM-i插混和純電兩個版本,憑借著領(lǐng)先的產(chǎn)品力,騰勢D9目前已經(jīng)逐步超越別克GL8,成為了家用和商務(wù)場景中的新選擇。
NO.7理想L7
銷量:39953輛
作為理想家族第二款中大型SUV,理想L7在1-5月的銷量為39953輛,排在了榜單第七,這一成績在同級車型中保持領(lǐng)先,新車同樣依托家用化的造車?yán)砟睿谂渲脤用嫦噍^理想L6進(jìn)一步提升。
NO.8智界R7
銷量:38765輛
智界R7在1-5月的銷量為38765輛,排在了榜單第八,智界R7作為鴻蒙智行的一員,在智能化配置上依舊擁有華為HarmonyOS智能座艙和ADS高階智駕系統(tǒng)的加持,同時在造型上相較問界系列更為運(yùn)動,但由于車型矩陣尚不完整,智界系列的銷量也相對弱一些。
NO.9問界M7
銷量:28575輛
問界M7在1-5月的累計銷量為28575輛,作為定位更偏家用化的SUV車型,問界M7擁有超過5米的車身尺寸,并提供了5座和6座的靈活布局,滿足了家庭年出行需求。車內(nèi)同樣搭載了HarmonyOS4鴻蒙座艙與HUAWEIADS3.0高階智駕系統(tǒng),兼顧了日常用車實用性和主動安全。
NO.10樂道L60
銷量:27884輛
作為蔚來旗下相對親民的子品牌,樂道L60在1-5月銷量為27884輛,其核心優(yōu)勢仍然在于精準(zhǔn)的家用定位,首先是能效上的表現(xiàn),全系車型均采用了900V高壓平臺打造啊,60kWh的電池組能提供555km的CLTC純電續(xù)航里程。值得一提的是,蔚來目前已經(jīng)擁有超3100座換電站,只需3分鐘即可解決補(bǔ)能問題。
總結(jié):
從1-5月20萬以上新能源車的銷量表現(xiàn)來看,目前形成了以ModelY和小米SU7為首的第一梯隊、理想L6和Model3為首的第二梯隊,而競爭相對激烈的當(dāng)屬第三梯隊,各款車型的銷量差距并不大,隨著后期智能化功能、三電技術(shù)的進(jìn)一步提升,市場或?qū)⒓铀傧磁啤?/p>