開篇先來一個靈魂拷問：2025年還有人買合資家轎嗎？
倘若將這個問題放在網(wǎng)上發(fā)起討論，相信至少有一半以上的人都表示否定，但如果從更有信服力的數(shù)據(jù)層面來看，合資品牌家轎的市場需求仍位居高點(diǎn)，翻閱國內(nèi)10萬級緊湊型家轎銷量排名，前五名中合資品牌依然常年占據(jù)前三位置，實(shí)際上所謂的“老三樣”仍是年輕消費(fèi)者青睞的熱門車型。
作為主打家用屬性的10-15萬級轎車，大部分用戶都來自首次購車的年輕群體，還有一部分則對駕駛樂趣有著較高需求，如果能擁有一臺充滿活力、樂趣又不失性價(jià)比的座駕，無疑能在繁忙的工作與生活中，更好釋放壓力找到生活中美好的一面。除此之外，他們會合理評估自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更要多方對比購車后的費(fèi)用，如購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)甚至殘值率，結(jié)合預(yù)算擇優(yōu)選擇最能滿足自己需求的車型。
具體來看，徘徊在Top前幾名的車型都是“老朋友”，德系、日系與華系難分伯仲，大眾朗逸地位不用多說，曾經(jīng)一度被調(diào)侃為“德原朗”的它是實(shí)實(shí)在在的中國特供；本田思域則是有著超過50年歷史的全球人氣車型，至今已經(jīng)發(fā)展到第十一代車型，并且本田在車迷心中的地位無需多說；比亞迪秦Plus則是插混/純電細(xì)分市場的佼佼者，憑借混動技術(shù)近幾年異軍突起。三款產(chǎn)品都是選購時的必看車型，但一定還有不少朋友在它們之間猶豫不決，因此不妨讓我們擺上擂臺，看看2025年誰更值得選擇。
動力系統(tǒng)不僅是車輛的核心，更是決定駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，參賽的三款車型可以分為兩部分看，首先思域和朗逸都提供了純?nèi)加桶姹荆加虼钶d的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率134kW，朗逸搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，前者參數(shù)方面略勝一籌。
另一部分則是思域和秦Plus均提供了混動版本，思域搭載的e:HEV油電混動無需充電，但同樣可以獲得與秦Plus DM-i插電混動相近的油耗表現(xiàn)，并且動力性能不受電池SOC影響，而秦Plus DM-i更適合小范圍出行并自帶家充的用戶，只不過一旦電量剩余不多，那么動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性將會大打折扣。
至于底盤部分，朗逸和秦Plus配備的都是后扭力梁式非獨(dú)立懸架，而思域多年來的一個賣點(diǎn)便是采用后多連桿獨(dú)立懸架，這組懸架結(jié)構(gòu)不僅保證了行駛的平穩(wěn)性，還有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性。
在實(shí)際駕駛中，無論是過彎還是變道，思域的車身姿態(tài)都能保持得更加穩(wěn)定，即使在高速過彎和復(fù)雜路況下，底盤依然能夠給予車身足夠的支撐力，對于一些喜歡 “駕駛感” 的用戶來說，他們能夠更好地了解車輛的行駛狀態(tài)和路況反饋。
有些人認(rèn)為年輕人買車不用考慮空間，但從實(shí)際情況來看，年輕人經(jīng)常有和家人朋友一起出行、結(jié)伴自駕游的場景，較大的車內(nèi)空間可以讓后排乘客舒適地乘坐，不會因?yàn)殚L時間乘坐而感到擁擠和疲勞。
從外部尺寸來看，秦Plus的三圍尺寸是它們中最大的那個，尤其是接近1.5米的車身高度，讓它看起來似乎已經(jīng)有點(diǎn)小SUV的即視感，但如果聚焦軸距這項(xiàng)指標(biāo)，思域則以2735mmm力挽狂瀾，要知道對于傳統(tǒng)燃油車平臺來說，軸距仍是車內(nèi)空間的根基。
除此之外，思域是同級中少有同時提供三廂版與HATCHBACK的車型，后者還有車迷們熟知的高性能版本TYPE R，難能可貴的是幾款產(chǎn)品均是在保持靈活空間布局前提下，盡可能為用戶提供出色的駕駛樂趣。
例如掀背式設(shè)計(jì)，后備廂開口更大且更高，在裝載一些體積較大、形狀不規(guī)則的物品時更加方便，搬運(yùn)大型家具、自行車等，無需過多調(diào)整物品的放置角度即可輕松放入。
而朗逸與秦Plus均只有三廂版本，相對來說秦Plus的后排腿部空間更為出色，因?yàn)槔室莸暮笈诺嘏_凸起稍高，中間乘坐略受影響，而秦Plus和思域的后排中間地板凸起較小，更能保證中間人的乘坐體驗(yàn)。
在車輛設(shè)計(jì)中，內(nèi)飾部分最能夠讓用戶感受到情感共鳴，而中控操作臺區(qū)域又是重中之重，三款車分別呈現(xiàn)了不同風(fēng)格，思域的這套座艙設(shè)計(jì)相當(dāng)帶感，尤其是帶有撥桿調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，配合蜂窩狀的橫向飾板，很能給駕駛者帶來運(yùn)動車的氛圍。
智能化方面，三款車更多是提供日常必備的一些功能，只不過在體驗(yàn)上有所不同，思域標(biāo)配9英寸中控屏并帶有Honda Connect 3.0系統(tǒng)，朗逸配備8英寸屏幕支持CarPlay功能，秦Plus則搭載10.1英寸屏幕支持選裝，總體來說平分秋色各有優(yōu)勢。
至于主被動安全配置，思域可以說是以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢脫穎而出，本田一貫的高標(biāo)準(zhǔn)高要求，全系標(biāo)配Honda SENSING系統(tǒng)，包括L2級輔助駕駛、主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方防碰撞預(yù)警等等。
另外，保值率也反映了汽車品牌和車型在市場上的認(rèn)可度，也意味著消費(fèi)者在車輛置換時，能夠獲得相對較高的回報(bào)，一般來說，受歡迎、質(zhì)量可靠、口碑好的車型保值率通常較高。
根據(jù) 2024年4月中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年4月中國汽車保值率研究報(bào)告》，本田汽車4月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到65%，較大幅度領(lǐng)先于豐田的62.3%，起亞的57.9%、馬自達(dá)和日產(chǎn)的57%、大眾的56.8%、現(xiàn)代汽車的56.8%。這對于一些考慮車輛長期使用成本和未來轉(zhuǎn)手價(jià)值的消費(fèi)者來說，本田在此方面仍具有較大優(yōu)勢。
實(shí)際上，除了產(chǎn)品力本身會影響消費(fèi)者選購，車型本身的文化積淀與社交圈層同樣是選購中的重要一環(huán)。例如從情感角度來看，對于一些車主而言，思域可能是他們?nèi)松械牡谝惠v車。他們被思域的品牌文化、性能優(yōu)勢所吸引。
這種最初的熱愛就像一顆種子，隨著時間的推移生根發(fā)芽。當(dāng)他們步入婚姻生活，有了孩子后，思域承載了更多的回憶。每一次家庭出行、每一段上下班的路途，都讓他們與思域的情感紐帶更加牢固。
同時，思域在汽車文化領(lǐng)域也有自己的一席之地。在改裝文化中，思域是很多改裝愛好者的首選車型，這些車主熱衷于通過改裝來提升車輛性能或者展現(xiàn)自己的個性。即使生活狀態(tài)發(fā)生了變化，他們對于汽車改裝文化的熱愛依舊存在，而思域正好是他們實(shí)現(xiàn)這種熱愛的載體。他們可能會在不影響家庭使用的前提下，對思域進(jìn)行一些輕度的改裝，讓自己的熱愛以另一種方式延續(xù)下去。
大眾朗逸與比亞迪秦多年來的形象更像可靠的代步工具，他們雖讓你挑不出太多問題，但總是給人感覺少了點(diǎn)汽車本身該有的靈魂，如果你是一位追求穩(wěn)重實(shí)用的用戶，那么選他們沒有任何問題。
因此，如果你是喜歡運(yùn)動風(fēng)格、追求駕駛樂趣的消費(fèi)者，又比較看重車輛在任何工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，那么顯然思域更合你的心意，它的綜合表現(xiàn)是多方面的，能夠全方位滿足當(dāng)下年輕人的購車需求。
