6月23日，雷軍宣布，小米汽車旗下首款純電SUV小米YU7將于6月26日晚7時正式發(fā)布。
發(fā)布前夕，雷軍連續(xù)在微博上分享了關(guān)于這款新車的信息。他宣布了YU7的銷量目標(biāo),并表示雖然Model Y(配置|詢價)是行業(yè)公認(rèn)的“史詩級神作”,連續(xù)多年全球銷冠,但小米依然制定了一個雄心勃勃的目標(biāo)：小米YU7要挑戰(zhàn)Model Y。
小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在今年一季度業(yè)績電話會上曾表示：“YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，我們對YU7非常有信心。”
公開數(shù)據(jù)顯示，小米YU7車身尺寸分別為4999mm/1996mm/1600mm，軸距達(dá)到3000mm，定位中大型SUV。外觀上，小米YU7共提供9款配色。最新微博中，雷軍公布了YU7的“流金粉”配色。據(jù)其介紹，“流金粉”配色設(shè)計靈感來源于破曉時刻的日照金山——在粉色漆面基底之上，疊加淺金色金屬顆粒。
具體來看，小米YU7延續(xù)小米SU7(配置|詢價)的經(jīng)典設(shè)計語言，新車同樣基于小米摩德納平臺技術(shù)架構(gòu)打造。不過雷軍強調(diào)，雖然兩輛車都基于同樣平臺開發(fā)，但YU7項目有90%零部件都重新開發(fā)了。駕駛風(fēng)格上，YU7在運動風(fēng)格基礎(chǔ)上偏舒適一些。因此“小米YU7絕不是一款拉高版SU7”。
值得注意的是，YU7的硬件規(guī)格堪稱“堆料”：標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航達(dá)835公里，Max版支持5.2C最大充電倍率，15分鐘補能可續(xù)航620公里；搭載小米超級電機V6s Plus，最大馬力690PS，零百加速僅3.23秒；輔助駕駛方面，全球首批搭載英偉達(dá)Thor車載計算平臺，算力達(dá)700TOPS，并標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、1個4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)。
雷軍表示，自己對新車產(chǎn)品力特別有信心，很多強大的配置都是“全系標(biāo)配”：包括全系標(biāo)配超長續(xù)航、激光雷達(dá)、小米天際屏全景顯示、連續(xù)阻尼可變減振器、700TOPS輔助駕駛算力、后排135°豪華電動座椅等。
基于這些“高級配置”，最終價格成為討論焦點。雷軍此前曾明確表示：“19.9萬元不可能，對標(biāo)Model Y配置，沒有三十幾萬元下不來。”結(jié)合競品價格，目前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測YU7標(biāo)準(zhǔn)版最終起售價或為25萬元左右，頂配MAX版或超30萬元。部分人認(rèn)為，YU7的硬件水平（如天際屏、雙零重力座椅等）遠(yuǎn)超同級車型，25萬元起售“合理”。
隨著小米YU7的發(fā)布，將會給純電中大型SUV市場造成不小沖擊。目前在該細(xì)分市場，銷量前三名分別為理想L6、理想L7和唐L。其銷量目標(biāo)，定位純電中型SUV的特斯拉Model Y銷量24770輛，位居純電SUV銷量第一。