券之星消息，長(zhǎng)城汽車(601633)05月27日在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)投資者關(guān)心的問(wèn)題。

投資者提問(wèn)：Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)強(qiáng)調(diào)三電機(jī)高效協(xié)同，其關(guān)鍵的多合一電驅(qū)系統(tǒng)是否應(yīng)用了時(shí)代電氣的智能功率控制器？在混動(dòng)專用變速箱開發(fā)中是否考慮整合國(guó)產(chǎn)化功率半導(dǎo)體解決方案

長(zhǎng)城汽車回復(fù)：您好，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的Hi4混動(dòng)技術(shù)體系，包含智能四驅(qū)電混架構(gòu)Hi4、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T、泛越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-Z、智能混動(dòng)重卡Hi4-G四大技術(shù)分支，2024年長(zhǎng)城汽車發(fā)布行業(yè)首個(gè)越野分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并分別在城市SUV、泛越野、強(qiáng)越野三大級(jí)別布局Hi4、Hi4-Z、Hi4-T三款動(dòng)力構(gòu)型，打造適應(yīng)不同人群、不同場(chǎng)景、不同需求的最強(qiáng)混動(dòng)架構(gòu)產(chǎn)品，以滿足適應(yīng)人群的最佳選擇。在城市SUV領(lǐng)域，通過(guò)雙電機(jī)分布式布置，機(jī)電耦合多擋化，以及智能扭矩矢量控制系統(tǒng)等多種創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的同時(shí)，帶來(lái)性能、效能、安全的全面提升，并為中大型車匹配了更多擋位的機(jī)電耦合單元；在泛越野領(lǐng)域，通過(guò)創(chuàng)新的將功率分流融入混聯(lián)機(jī)構(gòu)，3個(gè)擋位的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全速域邊驅(qū)動(dòng)邊發(fā)電，性能強(qiáng)悍且不衰減；在強(qiáng)越野領(lǐng)域，通過(guò)將非解耦四驅(qū)融入油電并聯(lián)的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更持續(xù)，加上3把鎖的設(shè)計(jì)，四輪間轉(zhuǎn)速絕對(duì)同步，不打滑不飛轉(zhuǎn)，且任意一個(gè)車輪可隨時(shí)調(diào)用車100%的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景的強(qiáng)悍通過(guò)。在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域，公司通過(guò)深度整合內(nèi)外部技術(shù)資源與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景需求的系列化電驅(qū)產(chǎn)品矩陣。所有產(chǎn)品均采用“高效能、高集成”的平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，其中最為關(guān)鍵的是功率模塊，目前Hi4平臺(tái)電控的功率模塊根據(jù)不同車型功率需求，靈活采用IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）與SiC（碳化硅）兩種半導(dǎo)體技術(shù)路線，兼顧成本與性能優(yōu)化。在供應(yīng)鏈合作方面，公司已與中車半導(dǎo)體、斯達(dá)半導(dǎo)體、芯動(dòng)科技等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀廠商達(dá)成深度合作，共同推動(dòng)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，謝謝。