我們都聽過一句話——“合資一發(fā)力，新勢(shì)力就XXX”，這句話早年間被傳統(tǒng)燃油頑固分子們奉為“圣經(jīng)”，不過近幾年隨著電車時(shí)代的到達(dá)，它已早早變成了“神經(jīng)”。不過不過情況在2025年的今天可能又變了，越來越多的合資新能源車，開始染上新勢(shì)力的味道了，比如我們今天試駕的一汽豐田bZ5。bZ5是一汽豐田全新的純電中型SUV，整體外觀看上去和以往豐田給人的印象非常不同。車頭是豐田bZ系列的家族前臉，星環(huán)燈帶加上一體式LED大燈，封閉前臉也有降低風(fēng)阻的作用，根據(jù)官方的說法，這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd，是一個(gè)比較好的水平。
上方是它的激光雷達(dá)，這款車也同樣采用時(shí)下流行的駕駛輔助功能，它由Momenta 5.0和TSS兩套邏輯進(jìn)行整合，能實(shí)現(xiàn)城市和高速的導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等30余項(xiàng)功能。車側(cè)是最有設(shè)計(jì)感的，一整個(gè)懸浮溜背SUV風(fēng)格。特別是后輪拱這塊凸出來很大一塊，非常有力量感。也巧妙地和回旋鏢狀的后尾燈進(jìn)行了連接。車尾就是順理成章的一個(gè)貫穿、多層、溜背設(shè)計(jì)。總的來說，bZ5的外觀設(shè)計(jì)，真是跳脫出了我們對(duì)豐田的認(rèn)識(shí)。
進(jìn)入車內(nèi)，也是滿滿的新勢(shì)力味。這臺(tái)bZ5也配備了時(shí)下流行、但編輯部一致不喜歡的一個(gè)配置——全景天幕。雖然說它采用了Low-E涂層+Ag2涂層，有99.98%紫外線隔絕率與99.3%紅外線隔絕率，但是總歸不如物理的遮陽(yáng)簾以及車頂隔熱來得徹底。更新勢(shì)力的是它的內(nèi)飾造型，貫穿式中控加上軟質(zhì)材料包覆，還有窄條幅式液晶儀表盤搭配15.6英寸中控屏，顯示分辨率達(dá)到了1920x1080，交互系統(tǒng)也和常見的新勢(shì)力車型別無二致。
動(dòng)力表現(xiàn)并不澎湃，畢竟這輛車采用單電機(jī)前驅(qū)，最大功率也僅僅200千瓦，在它的帶動(dòng)下，bZ5的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。雖然體感不強(qiáng)，但勝在加速過程比較線性，和豐田的其他燃油車型比較接近。同事傳統(tǒng)三幅圓形方向盤也加分不少，一個(gè)彩蛋是bZ5的轉(zhuǎn)向燈被做成了按鈕置于喇叭兩側(cè)，起初需要適應(yīng)一下，不過適應(yīng)之后立馬就發(fā)現(xiàn)了它在安全方面的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)——強(qiáng)迫你把雙手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，否則在上海開一天駕照分就扣光了。另外，背光燈的顏色為左紅右綠，和飛機(jī)航向燈是一致的，有點(diǎn)意思。