最近去4S店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)有不少朋友在緊湊級(jí)SUV里糾結(jié)，尤其是預(yù)算15萬左右的區(qū)間，既要空間夠用、配置實(shí)用，還得省油耐用。其實(shí)這個(gè)級(jí)別的選擇特別多，國(guó)產(chǎn)品牌和合資品牌打得不可開交。特別是合資車價(jià)格下探后，消費(fèi)者更挑剔了——不僅要便宜，安全性和可靠性也得過關(guān)。今天咱們就聊聊一款被不少人提及的車型：一汽豐田的卡羅拉。先說明白，這不是廣告，就是單純從個(gè)人觀察和試駕體驗(yàn)聊聊，給大家做個(gè)參考。
卡羅拉銳放屬于那種乍一看挺普通的類型，但越看越有味道。前臉最大的特點(diǎn)是那個(gè)大嘴格柵，銀色鍍鉻條點(diǎn)綴搭配熏黑蜂窩中網(wǎng)，下保險(xiǎn)杠也是黑色硬塑料，看著挺“硬漢”。兩側(cè)LED大燈和中網(wǎng)融為一體，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。側(cè)面線條很簡(jiǎn)潔，輪眉稍微往外擴(kuò)了點(diǎn)，有點(diǎn)小越野的味道。車尾的擾流板和后雨刷算是個(gè)加分項(xiàng)，整體看著不單調(diào)。
不過要是和它的“表兄弟”鋒蘭達(dá)放一起比，卡羅拉銳放的設(shè)計(jì)明顯更用心些。鋒蘭達(dá)的中網(wǎng)是橫向鍍鉻條，看著有點(diǎn)普通；后保險(xiǎn)杠和卡羅拉銳放一樣是黑色塑料，但沒那么多層次感。細(xì)節(jié)上，卡羅拉銳放的尾燈造型更好看，晚上點(diǎn)亮后更有科技感。
坐進(jìn)車?yán)铮钪庇^的感受就是科技配置不算落后。10.25英寸中控屏加上7英寸液晶儀表盤，日常用完全夠。語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)這些功能也都有，上車前用手機(jī)打開空調(diào)，在北方冬天簡(jiǎn)直能救命。
說到座椅，卡羅拉銳放用的是仿皮材質(zhì)，不算特別柔軟但也不容易臟。主駕駛位能電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐和頭枕角度都能微調(diào)，長(zhǎng)途開車稍微能緩解點(diǎn)疲勞。鋒蘭達(dá)的座椅是織物材質(zhì)，夏天透氣性比仿皮好，但冬天冷冰冰的體驗(yàn)實(shí)在一般。空間方面兩家差不多，4460mm的車長(zhǎng)和2640mm的軸距，前排調(diào)整好后后排腿部空間還行，不過1米8以上的乘客可能會(huì)頂?shù)较ドw。
卡羅拉銳放的配置挺全的，該有的都有。比如全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)帶PM2.5過濾，這些對(duì)日常使用很友好。但高階配置要選裝，比如座椅加熱、方向盤加熱這種冬天剛需功能，都得加錢。安全配置倒是沒含糊，全系標(biāo)配7個(gè)氣囊，TSS智行安全系統(tǒng)也是全系下放，包括預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、車道保持這些。
相比之下，同價(jià)位的鋒蘭達(dá)就顯得寒酸些。雖然基礎(chǔ)安全氣囊數(shù)量一樣，但TSS系統(tǒng)只有高配才有，低配車主要多掏錢才能用上主動(dòng)剎車之類的功能。
動(dòng)力方面，卡羅拉銳放提供燃油版和混動(dòng)版。燃油版是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配上CVT變速箱，最大馬力171匹。這個(gè)動(dòng)力談不上澎湃，但在市區(qū)超車、并線完全沒問題，中后段加速也比較線性。油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，實(shí)測(cè)綜合油耗6-7L/100km，算是省油的類型。
混動(dòng)版就更省了，市區(qū)開用電、高速用油，綜合油耗能壓到4.5L/100km。而且混動(dòng)版加速更平順，急加速時(shí)還能聽到輕微的電機(jī)聲，駕駛體驗(yàn)更輕松。不過混動(dòng)版價(jià)格比燃油版貴兩三萬，如果只是日常代步，燃油版其實(shí)夠用了。
說到駕駛感受，卡羅拉銳放的轉(zhuǎn)向手感偏輕，女生開起來很省力，但過彎時(shí)支撐性一般。懸架采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，這種組合在過減速帶時(shí)會(huì)震得稍微明顯，不過調(diào)校得還算舒適，不會(huì)讓后排乘客覺得太難受。