CT5現(xiàn)在售價差不多28萬到34萬，但能優(yōu)惠11萬多，最低只要18萬。這車跟寶馬3系一個級別，排量也比奔馳C級大，不過后排空間不如XT5。上個月賣了三千多臺，這個銷量在同級里還算可以的。
有個哥們買的是CT6，標(biāo)價三十多萬現(xiàn)在能便宜十萬，裸車27萬左右。這車車身五米二多，軸距超過三米，但上個月只賣出去兩百多臺。可能因為價格還是比奧迪A6L貴點，但操控性能不錯，跑高速穩(wěn)當(dāng)。
XT5現(xiàn)在最劃算，標(biāo)價四十幾萬能便宜十六萬，裸車二十幾萬。這車是四驅(qū)的，上個月賣了近三千臺。空間比CT5大，后排坐三個人也不擠，而且新款內(nèi)飾升級了，很多老車主說車子隔音好，開起來扎實。
XT6定位中大型SUV，標(biāo)價四十多萬現(xiàn)在能便宜十萬，裸車三十多萬。這個尺寸跟奔馳GLC差不多，但GLC是中型SUV，價格還貴點。不過上個月XT6只賣了三百臺，可能大家覺得這么大個頭日常用不太方便。
XT4價格降得也多，標(biāo)價二十多萬能便宜七萬，裸車十五萬左右。但銷量特別慘，上個月只有三百多臺。之前一年能賣五萬臺，現(xiàn)在連十分之一都不到。可能是換了1.5T發(fā)動機，動力弱了點，年輕人覺得沒意思。
還有個新能源車IQ銳歌，一開始賣五十萬，現(xiàn)在能便宜十一萬，兩驅(qū)版本下來三十萬出頭。這是凱迪拉克首款電動車，充電續(xù)航應(yīng)該也可以，不過買的人有多少不清楚，店里人說還在調(diào)整價格。
CT4和GT4這種小車也降價了，CT4裸車十六萬，GT4最低十四萬，但銷量還不如XT4。感覺凱迪拉克現(xiàn)在全系都在使勁降價，應(yīng)該是想靠價格吸引消費者。不過這么多車型降幅這么大，可能真是在國內(nèi)市場遇到問題了。
聽說雪佛蘭要退出中國，所以大家擔(dān)心凱迪拉克會不會也這樣。但凱迪拉克銷量還是有的，特別是XT5這種SUV賣得還不錯。可能他們只是想通過降價清理庫存，給新車讓路。