并由社長(zhǎng)三部敏宏 ( Toshihiro Mibe ) 親自主持與說明，其重點(diǎn)方向也就在四輪事業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向調(diào)整。首先，本田宣布會(huì)放緩電動(dòng)車的銷售發(fā)展計(jì)劃，針對(duì)銷量規(guī)模進(jìn)行下修，在此同時(shí)會(huì)積極推展油電產(chǎn)品，而新世代 e：HEV 油電系統(tǒng)的性能則會(huì)更加優(yōu)異；此外，本田提到正在自主開發(fā)全新一代 ADAS 系統(tǒng)，預(yù)計(jì) 2027 年在北美和日本等主力產(chǎn)品會(huì)廣泛搭載。另外甫于此前本田所推出的全新 H 廠徽，2027 年開始不僅限只有電動(dòng)車才擁有，油電車型也會(huì)采用新的廠徽設(shè)計(jì)。
電動(dòng)車銷量目標(biāo)規(guī)模下修，將重心放在油電車上
甫于先前本田發(fā)表了全新 0 系列的純電車子品牌，同時(shí)也初步規(guī)畫了產(chǎn)品的推出時(shí)程，并會(huì)在 2026 年正式推出首款產(chǎn)品。然而，在近期所舉行的記者會(huì)中，本田表示，基于電動(dòng)車在當(dāng)前全球市場(chǎng)放緩的情形，因此將調(diào)整純電車的戰(zhàn)略路線圖，包括產(chǎn)品陣容和發(fā)表時(shí)間、以及在加拿大投資的時(shí)機(jī)，并預(yù)計(jì) 2030 年電動(dòng)車銷量占比將會(huì)低于此前設(shè)定的 30%目標(biāo)。
雖然本田將電動(dòng)車的銷售規(guī)模下修，但原廠表示，從實(shí)現(xiàn)碳中和的角度來看，仍認(rèn)為純電動(dòng)車是乘用車領(lǐng)域的最佳解決方案。在此同時(shí)，本田將會(huì)把重心放在油電動(dòng)車的推展，預(yù)估四輪事業(yè)在 2030 年達(dá)到 360 萬輛的銷售規(guī)模，其中油電車的銷量目標(biāo)為 220 萬輛。
在積極發(fā)展油電車之時(shí)，本田新世代 e：HEV 油電系統(tǒng)也將更加強(qiáng)大，原廠表示，搭載在中小型車輛的 e：HEV 系統(tǒng)，本田將通過擴(kuò)大引擎工作區(qū)間，和提高混合動(dòng)力單元的驅(qū)動(dòng)效率等方式，旨在打造出最高效的動(dòng)力總成系統(tǒng)；此外，新一代平臺(tái)可以提高車輛的操控穩(wěn)定性，進(jìn)一步減輕車身重量，而新開發(fā)的電動(dòng) AWD （ 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ） 單元?jiǎng)t可以實(shí)現(xiàn)高度精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏的電機(jī)控制，通過兩者的結(jié)合，原廠強(qiáng)調(diào)將有助于提升 10%以上的燃油效率。
本田亦提到，有鑒于北美市場(chǎng)對(duì)于擁有寬敞空間和強(qiáng)大裝載能力的大型車需求，因此將開發(fā)兼具強(qiáng)勁駕駛性能的大型車，并具備牽引性能和環(huán)保性的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在 2020 年世代后半期來推出。此外，2027 年到 2030 年間，本田將在全球推出 13 款新一代混合動(dòng)力車型。
除了強(qiáng)化油電產(chǎn)品外，本田表示正在自主開發(fā)全新一代 ADAS 系統(tǒng)，在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)定目的地后，無論是普通道路還是高速公路，在通往目的地的整個(gè)過程中，該 ADAS 系統(tǒng)都可協(xié)助駕駛員進(jìn)行加速和轉(zhuǎn)向操作，該 ADAS 技術(shù)將廣泛搭載于 2027 年北美和日本的純電和混合動(dòng)力等主力產(chǎn)品。
全新廠徽的應(yīng)用，降低電動(dòng)車投資
在本田帶來 0 系列電動(dòng)子品牌的同時(shí)，其也發(fā)表了品牌的全新 H 廠徽，原廠亦提到新廠徽將運(yùn)用在 0 系列產(chǎn)品上，不過在后續(xù)于市場(chǎng)推出的純電「燁」系列中，該廠徽也投放在該系列中，如今這組新的廠徽將不限于電動(dòng)車，本田宣布 2027 年開始油電混合動(dòng)力車也會(huì)采用，以全新的面貌來示人。
除了宣布四輪事業(yè)的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)外，本田提到在 2024 年度 （ 2024 年 4 月-2025 年 3 月 ） 的二輪銷量達(dá)到 2,057 萬輛，約占全球市場(chǎng)約 40%，并在 37 個(gè)國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)下歷史新高。至于在財(cái)務(wù)投資部分，2024 年時(shí)宣布會(huì)在電動(dòng)化領(lǐng)域投入 10 兆日元，不過由于推遲了在加拿大的投資計(jì)劃，并調(diào)整了新世代電動(dòng)車工廠的時(shí)間，因此截至 2030 年度的投資總額減少了 3 兆日元至 7 兆日元，同時(shí)油電混合動(dòng)力車的投資則有所增加。